Bonjour
Le moteur de ma faucheuse outil wolf A85KF, un moteur FH430V bicylindre en V
démarre sans problème mais ne s’arrête plus.
Démarrage par clé Neiman!
J'ai du démonter la carrosserie pour accéder au moteur et débrancher la durite pour y parvenir.
Auparavant j'avais réussi à l’arrêter en bougeant le faisceau électrique batterie, bougie, etc.. mais ça ne marche plus!
Quel est l'arborescence de contrôle pour déterminer la panne ?
MERCI
bonsoir,
l’arrêt se fait par coupure de l'allumage si c'est un moteur à essence donc explorer le circuit d'allumage, il doit y avoir une paire de fils aboutissant au neiman.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour
en fait il y a 6 fils sur le neiman ...
je ne parviens pas à trouver le schéma de la machine ou même plus simplement du neiman
en plus je viens de découvrir que le moteur continue à démarrer et tourner, même avec une des 2 bougies retirée !
Dernière modification par pubmarc55 ; 28/04/2020 à 17h56.
Bonsoir,
C’est très certainement ton Neiman qui a un problème, il ne coupe plus l’allumage. 6 fils, tu dois avoir des éclairages de phares et de plaque. Que ton moteur tourne sur un cylindre, il tourne, comme une patate. Tu aurais un moteur 8 cylindres, sur 7 il tourne encore relativement bien, il faut avoir l’oreille fine pour l’entendre.
Bsr ,
Generalement ces moteurs s'arretent en mettant le fil de la bobine à la masse !
donc faut partir du fil de la bobine suivre son cheminement et voir ou il arrive ..., est il debranché en route ?? .....
Cordialement
Suivre le cheminement du fil...pfff...c'est encore pire que sur une voiture!
Il faudrait vraiment tout démonter!
Comment identifier ce fil sur le neiman, car j'imagine qu'il va de la bobine au neiman, et du neiman à la masse ?
Si je peus l'identifier, je peux peut-être placer un interrupteur qui fera coupe circuit dessus ?
Hello!
Même marque mais pas le même modèle, faisceau électrique là : https://www.emc-motoculture.com/medi...ry/A80K_ok.pdf
Voir les pages après 40.
Veuillez contacter l'administrateur si votre date de naissance a changé
(Futura Sciences)
Bjr ,Envoyé par pubmarc55
Non , sur une voiture c'est bien plus complexe ! ,
C'est sans doutes possible d'ajouter un inter avec mise à la masse
Arkeos ,
Il n'y a pas les différentes pièces (comme la bobine ) du moteur Kawasaki .
Dernière modification par JeanYves56 ; 29/04/2020 à 12h49.
Cordialement
Effectivement Archeos, ça ressemble mais ce n'est pas tout à fait cela!
En théorie, le fil qui sort de la bobine retourne au neiman puis sur la masse ?
Est ce bien cela ?
Bjr ,
Il faudrait avoir le schéma électrique de l'allumage de CE moteur ?
Cordialement
le moteur se met en route qd je tourne la clé du neiman, mais ne s’arrête pas quand je coupe le contact.
cela veut donc dire que l’interrupteur (le neiman) est placé entre la bobine et la masse?
le fil aller de la bobine se serait donc retrouvée accidentellement à la masse, ce qui fait que je peux plus l'arreter en coupant le contact ( neiman) ?
mon raisonnement est il bon je n'y connais rien en electricité moteur ?
Non si cela avait eté le cas le moteur se serait arreté !
Je pense que ce fil est , soit coupé ou debranché et ne touche pas la masse , soit le neiman ne fonctionne pas bien .
Dernière modification par JeanYves56 ; 30/04/2020 à 16h05.
Cordialement
Bonjour
Alors, après démontage du filtre à air et d'un flasque, j'ai eu accès aux bobines et aux fameux fil de mise à la masse.
Effectivement ils se rejoignent en un seul fil qui lui-même n'aboutit nulle part!
Si je mets ce fil à la masse quand le moteur tourne, cela l'arrête!
Le problème c'est que je ne trouve nulle part l'autre partie du fil électrique, sauf un fil noir qui arrive de je ne sais où, mais qui a été dénudé enroulé autour du fil qui va à une bougie...
Mais cela a été fait auparavant j'imagine par un technicien lors d'un service d'entretien...
Mystère!
Sinon j'ai également 3 fils qui viennent du régulateur de tension, 2 blancs qui partent vers le démarreur, mais je ne sais pas où ils arrivent, et un rouge qui doit partir vers le neiman.
J'ai donc déjà une solution, mais j'aimerai savoir à quoi correspondent ces fils dans le vide...
Bonjour ,
Je crois que la panne est trouvée ! , pour arreter le moteur il suffit d'installer un inter avec mise à la masse .
Pour les autres fils dans le vide , c'est plus embétant !...
vous pouvez deja prendre , et nous donner la tension , de la batterie QUAND le moteur tourne .
Cordialement
Oui j'ai déjà une solution, ouf!
Merci déjà pour ça!
Sinon pas de mesure de la tension car mon testeur est privée de pile je m'en suis rendu compte tout à l'heure quand je cherchais le depart et l'arrivée des fils...
Ceci étant la batterir se recharge bien à priori!
Je joins quelques photos pour avoir un visu
Sur des vues si etroites on ne peut pas vraiment dire ce qui est anormal , d'autant que ça fonctionne bien , pour le reste .
Sur des faisceaux il y a souvent des fils inutilisés sur un modele , mais qui peuvent etre reservés à certaines options
Cordialement
Re : Moteur tondeuse ne s'arrête plus (outil wolf A85KF)
Juste pour info j'ai trouvé ça bien caché par du scotch noir, donc ce fil bien dénudé noir, scotché sur le fil d'alimentation d'une bougie...
Sinon oui ça fonctionne à priori!
Je vais installer un interrupteur pour le fil de masse
Merci encore pour tout
Ah oui ! , il ne savait pas ou le mettre .....
Cordialement
Bonjour
J’ai un problème similaire. En fait j’ai hérité d’une a80 B sur laquelle toutes les sécurités ont été enlevées. Il n’y a pour seul interrupteur fonctionnel que l’interrupteur de lame qui pique un 12v au Neiman et qui part exciter l’embrayeur de lame.
Je souhaite aujourd’hui hui remettre en fonction la sécurité de siège ( contact passant quand le conducteur n’est pas assis) mais je ne sais pas où connecter les deux fils de cette sécurité.
Une fois le moteur démarré, je débranche un à un tous les fils du neiman... il tourne!
Donc je ne peux rien amener au neiman.... je reste sceptique.
Quelqu’un aurait il une idée?
Merci
Eric
Je précise que si je suis assis le contact est coupé. Si je me lève le contact devient passant
Bon ben ne vous dérangez pas. En relisant bien vos posts j ai compris. Merci pour vos échanges précédents
