Allumage tondeuse WOLF

[joffrey57]

Bonjour,

J'ai un soucis avec ma tondeuse Wolf. Je suis quasiment certain que c'est allumage, car contact "homme-mort" débranché, celui-ci est à la masse.
Aprés, démontage, j'ai 1.5 ohm entre les deux points sur la photo.

Pouvez-vous m'aider à valider le diagnostique? J'ai juste une doute, car en débranchant le contact homme mort j'ai bien une étincelle à la bougie. Mais quand je teste le contacteur "homme mort" débranché de l'allumage, il est bien isolé de la masse, quand j'actionne le levier de commande.



Merci d'avance pour votre aide !
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[titijoy3]

1.5 Ohms par rapport à la masse c'est l'enroulement primaire

[papilou06]

Bjr
Cette mesure est normale (1’5Ω)et vous devez trouver environ 50kΩ entre cette cosse et le contact de bougie.
Attention à la commande d’étincelle(position de la bobine par rapport au volant)) elle doit être synchronisée avec le segment aimanté du volant et la fin de la compression du mélange piston en fin de course haute(vers bougie).

[titijoy3]

si en débranchant le contact de sécurité il y a une étincelle c'est que la bobine est bonne

[A voir en vidéo sur Futura]

[Positron1]

Salut,

il est bien isolé de la masse, quand j'actionne le levier de commande.

Il est isolé de combien ?
Il n'y a pas de mystère ou c'est bon ou c'est pas bon

[JeanYves56]

bjr ,

ce que vous appeler " l'homme mort" c'est la mise à la masse de cette cosse et le moteur s'arrete ! ,
il faut donc que cette cosse ne soit pas à la masse pour avoir un bon fonctionnement .

en principe l'impedance de cette cosse par rapport à la masse est beaucoup plus elevée ,mais il existe au moins 2 shemas ,
mais si vous avez une etincelle à la bougie , elle doit etre bonne

[papilou06]

Je suis allé mesurer sur ma tondeuse et c'est exactement ce que j’ai vu.
Ma tondeuse marche très bien.

[JeanYves56]

bjr ,

Il faut voir la qualité de l'etincelle de la bougie .

[joffrey57]

Ce que j'appelle "homme-mort" est bien la masse qui coupe le moteur.
Lorsque je débranche la cosse qui est reliée dessus , et que je prends la mesure entre cette cosse et la masse, contacteur ouvert, j'ai une résistance de quelque megohm ( de tête, je n'ai pas regardé depuis hier, j'attendais de recevoir l'allumeur).
Si je branche la cosse, contacteur ouvert, j'ai une masse franche.
D'où mon impression que l'allumage est à la masse ou presque.

Je referai quelque mesures demain, apparement d'aprés Papilou (merci d'avoir vérifie ), la mesure de 1,5 ohm est normale

[JeanYves56]

N'est ce pas plutot ce contacteur qui a un pb ! ?

[Positron1]

Salut,
Mets donc un fil direct sur la cosse, et tu fais deux essais, un, branché à la masse, et , l'autre fil en l'air, avec l'une de ces deux façon, le moteur doit fonctionner, tu sauras donc ce que doit donner le contact de l'homme mort

[titijoy3]

entre la tension du multimètre de mesure pour la résistance du contact de sécurité et la valeur de la haute tension d'allumage il y à un écart important,

le contact de mise à la masse de la haute tension d'allumage peut être non passant au multimètre et présenter cependant une fuite importante de la tension d'allumage, ce qui la fait diminuer au point que l'étincelle ne se fait pas ou est trop faible

[JeanYves56]

re ,
c'est la basse tension qui est mise à la masse pour arreter le moteur

Il faudrait verifier le fonctionnement de ce contacteur , apparemment il ne fonctionne plus bien ! ?

[titijoy3]

re ,
c'est la basse tension qui est mise à la masse pour arreter le moteur

Il faudrait verifier le fonctionnement de ce contacteur , apparemment il ne fonctionne plus bien ! ?

ah, il me semblait avoir vu de systèmes avec mise à la masse de la connexion de bougie mais je dois faire erreur

[JeanYves56]

re ,

Ca existait aussi , sur les moteurs Bernard par exemple ...mais ici non

les explications ne sont pas coherentes , mais il me semble que c'est tout betement le contact d'arret qui deconne

[titijoy3]

il n'y aurait pas une sécurité manque d'huile (ou autre sécurité) ?

[JeanYves56]

Bonjour ,

A ma connaissance ça n'existe que sur les groupes electrogenes .

[titijoy3]

Bonjour ,

A ma connaissance ça n'existe que sur les groupes electrogenes .

oui, du fait qu'un groupe électrogène fonctionne en poste fixe alors qu'une tondeuse peut avoir à affronter des pentes non négligeables..

c'est pour ça que j'ai ajouté (ou autre sécurité)

donc, la maneuvre se résume à vérifier si la basse tension arrive ou non sur la bobine quand on tente de démarrer

[JeanYves56]

il faut que cette cosse soit isolée de la masse pour avoir une etincelle à la bougie

[titijoy3]

il faut que cette cosse soit isolée de la masse pour avoir une etincelle à la bougie

ah oui, j'ai dit une grosse ânerie vu que c'est uniquement un circuit destiné à faire stopper le moteur ! y a des moment où je me mélange les pinceaux !! mille excuses !!

donc c'est forcément l'interrupteur de mise à la masse ou son câblage qui causent le problème

[Positron1]

Salut,

il faut que cette cosse soit isolée de la masse pour avoir une etincelle à la bougie

J'aurais pensé le contraire, mettre à la masse pour que la bobine soit magnétisée lors du passage de l'aimant du volant, également la partie HT
Il faut faire l'essai des deux façons, ce que j'ai proposé en 11

[joffrey57]

Finalement, j'ai pu tester qu'aujourd'hui, et ce ne doit pas être un problème de bobine (j'en ai pris une neuve dans le doute).
J'ai remonté la bobine neuve, la tondeuse a démarré sur 2 pattes en fumant noir pendant 1 mn, et ensuite elle est montée d'un coup à son régime de croisière et de manière stable.
J'ai pu tondre 20 mn, impeccable, mais ensuite le moteur s'est coupé d'un coup.
J'ai fait plusieurs tentative de démarrage d'affilé, le moteur se lance, et se coupe au bout de 2-3 s. Ensuite , nada , plus rien.

J'ai fait le test en passant du contacteur homme-mort, en le débranchant, et en mettant la bobine directement à la masse, ça ne démarre pas non plus . De toute façon, on voit bien avec le mecanisme de la poignée, que le contact "s'ouvre" lorsque le moteur doit etre en fonctionnement.

Je pense plutôt à un problème de carburation? En tout cas, j'ai nettoyé le carburateur au bac à ultrason, avec des produits dédiés, même résultat.

[Positron1]

Salut,
As tu contrôlé l'arrivée de l'essence au carburateur ? le filtre s'il y a

[joffrey57]

Il n'y as pas de filtre, et l'essence coule comme il faut. Je vais vider le reservoir, et vérifier qu'il n'y ai pas de merde qui remonte dans le carbu

[JeanYves56]

J'ai fait le test en passant du contacteur homme-mort, en le débranchant, et en mettant la bobine directement à la masse, ça ne démarre pas non plus . De toute façon, on voit bien avec le mecanisme de la poignée, que le contact "s'ouvre" lorsque le moteur doit etre en fonctionnement.

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on vous dit depuis des lustres qu' il faut ne faut pas mettre cette cosse à la masse pour que l'allumage fonctionne !!! ,
la poignée ne fait que commander le contact de masse qui se trouve pres du moteur ,
il faut verifier electriquement le fonctionnement de ce contacteur , je me repete !

ensuite il y a vraisemblablement un pb de carbu