Elagueuse PARKSIDE avec problème de ralenti [Résolu]

[filou84810]

Bonjour
Je ne suis pas sur d'être au bon endrois , si je n'y suis pas j'espère être réorienté .
J'ai acheté pour 80€ cette PBBPS 700 A2 il y a moins de 6 mois elle fonctionnait très bien jusqu'a ce que mon beau frère travaille ( pas longtemps dit-il) avec le starter , depuis elle démare , toune normalement pendant quelques minutes puis la chaine se met à tourner , en agissant dur la vis T on la calme un peu puis il faut recomencer .
Cette machine ressemble étrangement à une ECHO peut être avez vous une idée ?
J'écouterai toutes les sugjestions
Merci
@+ J C
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[JeanYves56]

bjr

Il faut regler la vis L ! , agissez par 1/4 de tour ....

achetez de la marque si vous devez l'utiliser beaucoup

[filou84810]

Merci jeanYves56 pour cette réponse rapide
Pour la vis T pas de problème car c'est ue vis !!!!!!!!!!!!!! mais L et H ce n'est pas pareil car il n'y a pas de fente pour tourne vis , de plus pour les marques "classiques" on trouve une doc qui permet de connaitre le nombre de tour , si je savais comment passer une photo ( à part post image ) j'en passerai une.
J'ai regadgé par le trou de bougie le piston en position haute a l'air encrassé , peut-être de la calamine ?
J'écoute tous les conseils
@+
J C

[JeanYves56]

bsr,


Vous pouvez joindre une photo à un message en allant en " mode avancé "

[A voir en vidéo sur Futura]

[filou84810]

Bonjour
Je vois que mon problème n'inspire personne , même pas le fait qu'elle ait tourné avec le starter qui est mauel !
@+
J C

[JeanYves56]

bjr :

le fait qu'il ait tourné avec le starter n'est pas tres tres grave , vous l'avez noyé sans doutes c'est tout !

mettez donc une photo des vis de reglage ...

[Steph46090]

Il faut des tournevis à tête spécifique pour régler les carbu (style pacman) la vis T n'est que la vis de ralenti, la vis L (low) pour régler le bas régime et la H (high) pour le haut régime. Bonne journée

[JeanYves56]

en general on arrive à se debrouiller en modifiant des outils existants !

[filou84810]

Merci jeanYves56 pour votre réponse.
J'ai tenté de faire une photo des vis de réglage . mais même avec le flasch on ne vois rien , c'est tout petit et il n'y a pas fente comme sur une autre marque , mais je ne suis pas mécano mais il me semble que L et H serait plutot pour la "richesse" T pur la vitesse de ralenti , par contre pour L et H il vaut mieux savoir de combien il faut dévisser
Par contre pour l'usage du starter , je trouve le hut du piston bien encrassé , j'essaye de passer une photo
@+
J C

[JeanYves56]

re

pour le haut du piston ce n'est pas grave ! on voit bien quelle a tourné avec un exces d'essence ,
mais ceci va disparaitre quand elle aura tourné avec les bons reglages et sans starter .

les vis L et H sont bien des vis de richesse , elles sont à serrer à fond sans forcer , puis à devisser de 1 tour environ ,
ensuite il faut affiner ces reglages quand elle aura demarré

Jeu de tournevis : https://www.amazon.fr/Carburateur-To...33705784&psc=1

[filou84810]

Merci pou ces précisions
Je pense que je ne risque pas grand chose à investir dans ces tournevis , par contre j'essayerai d'y aller doucement..................... .. pour une chaine qui tourne j'essaye d'abord sur H ou L
@+
j c

[JeanYves56]

bsr ,

Réglage de la vis H , vissez ou dévissez la vis H , par 1/4 de tour , moteur à plein régime , sans monter exagerement dans les tours .

Réglage de la vis L , visser ou dévisser , par 1/4 de tour, afin d'avoir une bonne reprise .
Si le moteur s'arrête sans accélérer, il s'étouffe , il faut dévissez la vis L.

La vis de butée du papillon permet de régler le ralenti , mais sans entraîner la chaîne ,

[filou84810]

OK
Si j'ai bien compris pour une chaine qui tourne agir d'abord sur H
Je verrai ça à la rentrée , ou je donnerai des nouvelles car vu le prix il est hors de question d'une visite en atelier
Merci pour ces réponses
@+
J C

[filou84810]

Bonjour
Je reviens donner des nouvelles j'ai suivi les conseils de jeanyves56 ( que je remercie à nouveau au passage ) je me suis procuré sur amazon un set de tournevis de réglage pour carbu.
Hier un jeune retraité de 79 ans ( ex mécanicien agricole )est venu passer le WE , l'après midi je l'ai sollicité devant l'élagueuse démontée il m'a dit que pour lui il n'y avait rien d'alarmant , on a remonté en 2-3 minutes il a réglé le carbu l'élagueuse a tourné normalement juqu'a épuisement du carburant , pour lui le déréglage est du à la qualité du matériel ( tu as pas de chance m'a-il dit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! )
Cela se reproduira donc..................je n'ai pas son oreille ni son savoir faire ! On verra ...................
Je tenais à vous en informer , si ça peut être utile à un amateur
Merci pour vos réponses
J C

[JeanYves56]

bjr :
merci du retour