Un DUT c'est bien mais attention car le passage en école d'ingénieur ensuite n'est pas évident du tout. C'est soit sur dossier et dans ce cas là il faut être excellent (1er ou 2ème de sa promotion) et appuyé par ses profs, soit sur concours et le nombre de places n'est pas très élevé. Ceci dit, ce n'est pas évident mais c'est faisable.
Bonjour, moi aussi je suis très intéressée par le métier d'ingénieur aérosparial. C'est pourquoi je suis partie à l'insa de rouen.
En terminal je m'en sortais plutôt bien puisque j'avais 19.5 de moyenne en phys, 17 en SVT et 19 en math. Par ailleurs au bac j'ai eu 20 en phys et 20 en svt. Mais je ne suis pas partie en prépa puisque des écoles comme SUPAERO sont très difficiles d'accès. De plus en général les élèves accueillis étaient déja très fort en terminal et ont du énormément travaillé. D'ailleurs je ne voulais pas courir le risque de me retrouver dans un autre secteur que l'aéronautique et l'aérospatial car je me suis renseignée et il s'avère que certains étudiants qui ont tout misé sur le concours se soient retrouvés en chimie ou en mécanique.
L'insa propose aussi de rattraper de nombreuses autres écoles comme l'ENSAM et du fait de sa formation pluridisciplinaire (automobile-aéronautique et énergétique) offre plus d'opportunités d'emplois. Nombreux sont les étudiants intéressés par l'aéronautique et les places sont plutôt difficiles à obtenir mais aussi à conserver. Les cours dans cette école en aéronautique sont assurés par des ingénieurs de l'ONERA...
Pour ceux qui rechercherait une formation adaptée pour ce secteur, l'insa de rouen est une très bonne école.
Pour cotoyer le monde de l'aéronautique, je peux vous dire que ingénieur aéro, c'est chouette, super, c'est fun de dire quel est son boulo mais............
Y a une place pour 8 à 10 prétendants muni d'une expérience de quelques années. Pour les petits jeunes sortis de l'école (car quand on sort de l'école, faut pas se planter, on sait rien faire en fait, on a que la théorie, donc en entreprise on est nul au départ !), on passe à 1 place pour plus de 16 prétendants.
Désolé mais même 35000€ par an, c'est pas pour tout de site pour tout le monde. Juste pour dire que c'est une espèce de mode (ouaaa, c'est chouette les avions) et regardez bien, de plus en plus de jeunes veulent faire ça alors que les places diminuent.
Ou alors faut tenter l'étranger. Bonne chance quand même à vous tous, vous avez l'air motivés et méritez d'y arriver.
Est-ce que c'est réellement vrai alors ce que nous disent les écoles comme quoi plus de 80% des promus ont un poste après avoir eu le diplome et 100% dans les 3 mois?
1er ou 2ième de sa promotion? Es-tu sure ? Sur les brochures des iut, c'est plutot entre 20 et 30% de la promo qui part en école d'ingéEnvoyé par Florxian
Non mais attendez, vous rêvez ou quoi !? Y a un moyen simple, vous contactez par exemple le CE d'AIRBUS à Toulouse, faut parler avec les gens concerné mais moi, ceux que je cotoie, c'est comme ça. Evidemment les écoles vont pas dire que c'est la m... et que ça va pas super bien !
Euh... Non faut pas rêver non plus hein... C'est pas le but d'un DUT, donc ces chiffres me semblent bien trop élevés1er ou 2ième de sa promotion? Es-tu sure ? Sur les brochures des iut, c'est plutot entre 20 et 30% de la promo qui part en école d'ingé
et bien je pense que ce chiffre peut etre exacte. l'insa par exemple prend plus de dut en ast que de deug et presque toutes les ecoles d'inge prennent des dut. il faut aussi se dire que certaines ecoles ne demandent pas forcement des betes et j'ai des amis qui en dut avait un niveau moyen ont eu des places dans des ecoles comme polytech'nantes!
par contre pour les grandes ecoles comme supelec, ce sont effectivement les premiers de promo qui sont integrés!
[slt je suis un algerien jveux savoir si c'est possible de faire ingenieur a enac parlez nous un peux de ce metier il font quoi ces ingenieur ....merci
ça depend, l'ENAC forme les pilotes de lignes, les controleurs aériens (ceux qui sont dans les tours de controle), et des ingé en electronique qui normalement font du controle qualité, il s'assurent que les avions sont toujours en bon état.
Re : je veux faire ingénieur aéronautique
bonjour, je vais passer en terminale SI et je l'aéronautique m'interesse particulièrement pour plus tard, mais je ne suis pas sure d'avoir totalement bien cerner en quoi consiste ce métier? et s'il y a des débouché après les études. Et que faut il prendre comme option dans les grandes écoles qui soit le plus a proprié pour la suite.
merci bien tout lem monde...
à aussi vos réponses à toute les questions sont géniale!!
Billal, y a plusieurs types d'ingénieurs à l'ENAC:
-ICNA: ingénieur de la navigation aérienne >> les contrôleurs (qui ont le titre d'ingés pour justifier le salaire)
-IESSA: ingénieurs électroniciens
-IENAC: ingénieurs aviation civile (doivent savoir tout faire: aéronautique, trafic aérien, économie, informatique, météo, navigation, gestion de projet, électronique, etc etc etc avec des filières pour se spécialiser....)
Sans avoir la nationalité française, il me semble que seul IENAC t'est accessible (car les IESSA et ICNA sont fonctionnaires de l'état). Vas sur le site de l'ENAC, tu peux télécharger la brochure IENAC, t'as tout dedans.
Re : je veux faire ingénieur aéronautique
bonjour à vous,
j'arrive sur le forum.
je voulais vraiment répondre à ce post !
j'ai finis mon stage de fin d'étude il y a moins de 2 semaines et mis mon CV sur un site de recrutement monstrueux pour ne pas le citer, j'ai des contacts avec plusieurs entreprises qui veulent m'embaucher tout de suite à des salaires plus qu'honorables et même supérieurs à ce que disait la plaquette de l'ESTACA !!
a bon entendeur
Bonjour avv
Tu as fais quelle école d'ingénieur? Tu travailles dans quel domaine ? Et on peut savoir une échelle de ton salaire proposé.. Et peux tu nous décrire ton parcours depuis la terminale? Je sais que cela fais beaucoup de question mais il n'y a pas beaucoup de témoignages
merci
benjamin
J'ai fais l'ESTACA et je viens de signer chez GIST (filliale hautes technologies et automobile d'ALTEN) Ils m'ont proposé environ 32000 €. C'est une boite de consultants. Je serai chargé de faire des missions de 3 à 9 mois chez des constructeurs auto ou chez des équipementiers. De la conception, des études économiques, de la conduite de projet, ... que du bonheur !
J'ai été embauché sur profil et je ne commence que le 4 septembre (vacances avant
Mon parcours est simple, BAC S, entrée ESTACA.
Pour etre plus précis, spécialisation AUTO en 3ème année et Structures et matériaux en 4ème. Conduite de projet technique en 5ème.
si t'as d'autres questions, n'hésite pas
A+
Précisision importante étant donné le sujet du TOPIC, les étudiants estaca sortis cette année qui était en AERO n'ont pas de mal non plus à trouver du travail... mais bon c'est sûr, ils sont pas tous ingénieur d'étude chez AIRBUS à 40 KE par mois.
Dans l'ensemble, les jeunes diplomés ESTACA trouvent rapidement du travail...
pour savoir je prepare actuellement 1 bts par alterance en maitenance industrielle quel serait les ecoles et les etudes a poursuivres apres pour devenir ingenieur aerospatiale et est ce que le estaca qui prend sur concours peut il prendre des etudiant de mi meme si se n est pas sur la liste
salut,
Le recrutement ESTACA se fait sur dossier non sur concours.
Bonjour,
Comme de nombreux d'entre vous, mon rêve a été, depuis la classe de quatrième, de devenir ingénieur en aéronautique et aérospatiale.
Mais au fil du temps, je me suis passionné pour la mécanique, la propulsion. En entrant en première S, j'ai découvert le logiciel de CAO, Solidworks. J'ai tout de suite aimé faire de la conception.
J'ai voulu m'inscrire à l'Estaca mais par soucis financiers, j'ai choisi d'aller en classe prépa en PTSI.
Les candidats issus de PT sont peu nombreux à Supareo ou à l'Ensma.
J'ai vu que la majorité de PT allaient à l'ENSAM.Y-a-t-il des spécialisations dans le domaine de l'aéronautique?
Merci de me répondre.
oui mais par rapport aux ecoles quel sont les ecoles combien y en a til et meme apres mon bts je sors de sti si je me presente a ESTACA est ce ke je serai accepte mais a 1 niveau bac ou n importe kel otre ecole et comment faire pour changer de filiere (passer de maintenance a ingenieur)
Salut me dirigeant vers un cursus prepa tu m'as au départ fait peur car je n'avais jamais entendu parler de cette école et elle m'interesse pas mal, donc je suis allé sur le site de ESTACA et j'ai vu que les élèves de sup ou de spe pouvaient postulé en admission ( ouf, j'ai cru que c'était des irréductibles qui ne supportaient pas les prepas, quoi que vu leur introduction sur la page admission ça laisse croire pas mal de truc sur leur vision des taupins....)
Coucou!!!
Est-il préférable de faire une généraliste puis de se spécialiser en aéronautique (ex centrale) ou d'aller directement dans une école spécialiste du domaine(supaero ou ensica)?
Si oui, ou non alors Pourquoi?
Cordialement,
Jérôme.
être pilote de chasse
salut je sis nouvelle sur le forum !!
et bien que ce n'est pa sle lieu pour poser cette uestion peut etre je voudrais juste savoir quel est la voie "royal" pour etre pilote de chasse , je sais qu'il faut soi passer par la marine ou parl l'armée mais bon j'aiemrais aavoir plus de renseignement, d'autant plus que j'intègre mas première année de prépa TSI et donc si je ne seré pas rembaré par rapport aux autres prépa scientifik merci de répondre
P.S: J'aiemrais avoir aussi des renseignements concernant l'ingénierie en Aérodynamik pour ocuper court etre ingénieur en aérodynamik !! si vous avez un site faites étée merci d'avance
Salut euh j'ai jamais entendu qu'il fallait passer par un autre corps de l'armée pour être pilote de chasse, le concours est accessible à toutes les personnes ayant un bac ( apparement bac S légèrement favoris mais ce n'est pas pour ça qu'un L ou ES n'a pas de chances ).
Donc juste avoir ton bac pour te présenter, après pour y acceder c'est une autre histoire.
Comme pour alch35, je répondrais qu'une école généraliste est tout à fait apte à placer ses élèves dans l'aéronautique. Sinon où iraient-ils travailler? A la Société Anonyme des Affaires Diverses et Variées?
En sortant d'une école comme l'INSA, l'ENSAM, Centrale, ... il n'y a aucun problème pour bosser dans l'aéronautique.
C'est comme pour l'automobile, où les écoles plus généralistes y sont très appréciées.
Alors je résumerai:
Pour les écoles généralistes:
- en sortant d'une école généraliste, l'aéronautique est un secteur comme un autre
- pour l'employeur, un ingé d'une école généraliste lui permet de diversifier son recrutement. Si le candidat a fait une spécialisation ou les stages adéquats, il pourra être préféré à l'ingénieur ESTACA et consort.
- l'aéronautique, comme l'automobile, n'est pas une spécialité. La spécialité, c'est la chimie, la mécanique, la plasturgie, l'hydraulique, ... qui s'applique avec les contraintes particulières rencontrées dans l'aéronautique.
Contre les écoles généralistes:
- les services recrutement d'une entreprise comme EADS voient arriver toute les semaines plusieurs centaines de CV. Il leur faut donc des critères de tris drastiques. Chez Renault, pour indication, si tu n'as pas 750 au TOEIC et un stage de 3 mois dans l'automobile, ton CV va direct à la poubelle. Pour le candidat, toute première expérience ou spécialisation est donc un point positif. Et un diplôme d'une école spécialisée enlève tout doute sur le risque d'avoir un candidat qui "est venu parce qu'il avait vu de la lumière"
fe suis en math spé psi et je voudrais integrer l' estaca.
probleme, il parait qu' il faut un dossier béton.
Quelqu' un pourrait me renseigner sur le niveau qu' il faut pour esperer integrer cette école.
merci
bjr !
je veux faire ingénieur en aeronautique aussi , mais je crois que j'ai un petit problème , au lycée je ne fais pas d'anglais , je le fais que par le cned , et je ne sais pas encore si ça sera noté dans mon dossier , alors je voulais savoir qi ça allait poser un problème pr ma demande d'inscription ... je suis en première s dans un lycée françaisà létranger
voilà merci
Bonjour Je suis en Terminale S spé math Je veux faire aussi ingénieur en aéronautique (énergétique propulsion) cependant j'ai déja une idée d'école en vue : L'INSA de Rouen ( j'ai lu un post sur cette école mais j'aurai aimer avoir plus de précisions quant au niveau qu'il faut avoir pour intégré cette école, ou peut-être un intervalle de moyenne dans les matières fondamentales comme math , ph_ch , anglais etc..)
Re : je veux faire ingénieur aéronautique
salut !!!
ma question n'a peut rien a voir avec le topic mais bon , je ne sais pas ou allé pour la poser donc ... voilà je suis actuellement en premiere année de prépa je voudrais savoir s"il est possible de changer de spécialité c'est a dire que je suis en TSI et je souhaite allé en PTSI est ce que c'est possible si oui , coment m'y prendre. ou alors est'ce qu'il est possible d epoursuivre sa deuxièeme année de prépa ailleurs.
merci de me répondre ou au pire me donner un site ou allé jeter un oeil.
...Fais ce que tu vis, Vis ce que tu fais...
salut je sis nouvelle sur le forum !!
et bien que ce n'est pa sle lieu pour poser cette uestion peut etre je voudrais juste savoir quel est la voie "royal" pour etre pilote de chasse , je sais qu'il faut soi passer par la marine ou parl l'armée mais bon j'aiemrais aavoir plus de renseignement, d'autant plus que j'intègre mas première année de prépa TSI et donc si je ne seré pas rembaré par rapport aux autres prépa scientifik merci de répondre
P.S: J'aiemrais avoir aussi des renseignements concernant l'ingénierie en Aérodynamik pour ocuper court etre ingénieur en aérodynamik !! si vous avez un site faites étée merci d'avance
Salut,
pour être pilote de chasse, tu as plusieurs solutions :
- soit tu passes par "la voie royale", c'est à dire prépa et grandes écoles / écoles de l'armée directement (et cette voie là je ne connait pas trop)
- soit sur concours et là encore deux différents choix s'offrent à toi : l'EOPN (école des officiers du personnel navigant), ou l'EOPAN (école des officiers du personnel aéronaval navigant). Dans les deux cas, les concours sont accessibles à n'importe qui à partir du moment où tu as le Bac..L'EOPN est un concours pour être pilote dans l'armée de l'air et l'EOPAN (entre nous soit dit l'élite), est l'école qui forme les pilotes de chasse destinés à la marine (sur les porte avions)
Autres précisions..L'EOPN est un concours qui ne se passe qu'une fois dans ta vie et jusqu'à 22 ou 23 ans je crois..Il s'organise en différents tests sur 3 ou 4 jours : test psycotechnique au premier jour (80% des effectifs dégagent) et ensuite test sportif et entretien avec un psy et des généraux je crois...Si tu es pris, visite médicale de fou et ensuite période d'essais en vol de plus de 6mois pour voir de quoi tu es capable...Tu devras choisir où être affecté ensuite à différents corps de métier : transporteur, hélico ou chasseur...
En ce qui concerne l'EOPAN, ce concours a en plus des test de maths physique anglais et culture générale je pense..Pour être pilote, il faut avoir au moins 18 partout..Non pas une moyenne de 18, mais 18 ds chaque matière..Le reste est la même chose que l'EOPN..A la différence qu'on peut le passer tous les 6 mois...
Pour finir, il faut savoir que ce genre de concours se prépare un bon moent à l'avance, au niveau sport et test psychotechnique...Et faut pas rêver...Cette voie est très compliquée...
