g, accélération correspond à combien?
Bjr! Bsr!
Je souhaiterais savoir le nombre de G se traduirait comment sur un cas concret enfin par exemple:
on dit que le corps humain survit normalement à une détonation de 25G.
Mais ce G correspond à combien:
250 m.s-² mais à quelle force!!!
Merci de vos réponses.
Salut.
1G correspond à 9.82 m/s², environ 10m/s² comme tu l'as écrit apparemment.
Une accélération n'est pas une force en soi. Mais si tu veux un équivalent en terme de force, il faut connaître la masse de ton individu.
Un homme de masse m=50kg, soumis à une accélération de a= 25G, subira une force équivalente à m.a, soit 50*25=1250 N
Je suis d'accord avec toi sur ce point mais prenons un autre exemple, à haut régime, l'aspiration que subit l'air par le piston d'une F1 est de 4800G. Que vaut la force du piston? Est ce que le resultat variera avec la masse et la densité du piston? Qu'en pensez-vous, à mon avis c'est non.
Tu considères la force exercée par le piston sur l'air ?Envoyé par MATH330
Dans ce cas là, il faut considérer la portion d'air accélérée, et considérer la masse de cette portion d'air. (il faut bien définir les limites de son système).
hello
y'a une erreur dans le calcul:
"Un homme de masse m=50kg, soumis à une accélération de a= 25G, subira une force équivalente à m.a, soit 50*25=1250 N"
il manque g=9.81 (soit 10) la force est donc 50*10*25= 12 500 N
soit 1250 "kgf" plus d'une "tonne-force" si on m'accepte cette unité, juste pour dire que 25 G ça fait bobo
bye wyd
Evidemment.. heureusement que certains corrigent mes âneries. merci.
Bonjour à tous,
J'ai du mal à vous suivre (ou alors je suis devenu très stupide),
mais pourquoi donc allez-vous chercher l'accélération de la pesanteur
Est-ce que des découvertes récentes on fait progresser de manière notable
le domaine de la physique? J'en étais resté à :
Parcequ'on aime bien comparer une accélération à une accélération de référence, celle de la pesanteur.Je ne vois pas où est le problème ? ( N'as-tu jamais entendu parler d'un pilote de chasse qui se prend 3G dans la figure, voilà tout..)Bonjour à tous,
J'ai du mal à vous suivre (ou alors je suis devenu très stupide),
mais pourquoi donc allez-vous chercher l'accélération de la pesanteur
Re
Suis sans doute très obtus ce soir:
De là mon interrogation.on dit que le corps humain survit normalement à une détonation de 25G.
Mais ce G correspond à combien:
250 m.s-² mais à quelle force!!!
D'où ma réponse:
On considère les forces fictives engendrées lorsque l'on subit une accélération, voilà tout..
Re
J'ai bien lu "la masse", pas le poidsMais si tu veux un équivalent en terme de force, il faut connaître la masse de ton individu.
Bonsoir,
Ben oui connaissant l'accélération (exprimée en G ce qui ne veut pas dire que l'on parle du poids) il faut bien connaitre la masse pour en déduire une force équivalente, ça découle directement de ce que tu disais :J'ai bien lu "la masse", pas le poids
Pour mon petit grain de sel : je ne vois pas en quoi une détonation produit des G...
on résiste à une accélération (temporaire) de 25G, mais les détonations ont rien à voir là dedans.
Lors d'une explosion, la combustion spontanée et violente des réactifs entraîne une détonation sur un court instant qui elle-même entraîne le souffle puis la chaleur; c'est la détonation qui exerce une pression sur l'air environnant et crée une surpression du milieu. La célérité de l'air s'abbat sur les corps autour et c'est cette célérité qui reprensente le nombre de G.
Bonjour à tous,
Ah ben c'est de plus en plus de moins en moins clair...
Voilà qu'une célérité (en m/s donc) représente un nombre de G. Lequel n'est qu'une image d'une accélération quelconque ramenée à une de référence qu'on suppose terrestre puisque quelque part quelqu'un a dit que c'était à peu prés 10. Il s'agirait donc de g parce que G doit être (à vérifier) la constante universelle de gravitation (pas seulement terrestre) dont j'ai oublié la valeur (mais ça se termine par 10^11). Mais s'il s'agit de g, le maxi que peu subir le corps huamin, c'est 9...
Finalement Ledescat à bien raison de dire :
"il faut bien définir les limites de son système"
Bon j'arrête de semer mon bazar
Non pardon je me suis trompé c'est la variation de la célérité au cours d'un temps qui implique G car v varie soit croit de + en + mais G reste constant.Bonjour à tous,
Ah ben c'est de plus en plus de moins en moins clair...
Voilà qu'une célérité (en m/s donc) représente un nombre de G. Lequel n'est qu'une image d'une accélération quelconque ramenée à une de référence qu'on suppose terrestre puisque quelque part quelqu'un a dit que c'était à peu prés 10. Il s'agirait donc de g parce que G doit être (à vérifier) la constante universelle de gravitation (pas seulement terrestre) dont j'ai oublié la valeur (mais ça se termine par 10^11). Mais s'il s'agit de g, le maxi que peu subir le corps huamin, c'est 9...
Finalement Ledescat à bien raison de dire :
"il faut bien définir les limites de son système"
Bon j'arrête de semer mon bazar
D'autre part le corps humain résiste bien à 25G, je ne comprends pas ce que tu entends par g maxi que supporte l'humain est de 9.
Je pense que tout dépend de la durée du choc (en ce qui concerne la survie). Je crois que certains pilotes de F1 se sont déjà pris dans les 50g (lors de crashs), si c'est pas dans les 100, mais la durée est très brève... et ont survécu
Sinon en Dragster, ils subissent couramment 12g. Mais avant de courir dans cette discipline, il faut faire un examen des poumons pour voir s'ils ne se décolleront pas pendant l'accélération
Effectivement ça entraîne une onde de choc, mais avec un saut de pression faible (inversement proportionnelle - entre autre - au carré de la distance ou tu te trouve), et en plus sur quelques microns.
Bref vu la vitesse du son, tu va te prendre quelques centibars pendant quelques millièmes de seconde, pas de quoi te coller au plafond
J'ai l'impression qu'on a un peu derive de la question initiale (dont la reponse a d'ailleurs ete donnee et corrigee). La definition du vecteur facteur de charge en mecanique du vol serait peut-etre utile :
Cela permet de rendre compte des accelerations verticales (genre virage en avion) mais aussi des accelerations longitudinales (freinage, acceleration en avion, voiture...)
Plutôt appliquer son intelligence à des conneries que sa connerie à des choses intelligentes...
Ta formule fait partie de la mécanique des fluides?J'ai l'impression qu'on a un peu derive de la question initiale (dont la reponse a d'ailleurs ete donnee et corrigee). La definition du vecteur facteur de charge en mecanique du vol serait peut-etre utile :
Cela permet de rendre compte des accelerations verticales (genre virage en avion) mais aussi des accelerations longitudinales (freinage, acceleration en avion, voiture...)
La norme de n c'est des N?
Bonjour à tous,
Je vais tenter de vous répondre à l'aide d'un exemple concret.on dit que le corps humain survit normalement à une détonation de 25G.
Mais ce G correspond à combien:
250 m.s-² mais à quelle force!!!
Que représentent 25 g ?
Imaginons par exemple un "crash-test" automobile:
un véhicule est catapulté contre un bloc de béton indéformable.
Vitesse initiale v = 72 km/h, soit 72/3,6 = 20 m/s
Lors du choc, l'avant de l'engin de déforme et s'écrase sur une distance x = 80 cm
(On admet que seule la partie avant du véhicule absorbe l'énergie du choc).
Un mannequin, prénomé Oscar, de masse m = 50 kg, muni de capteurs,
est assis à l'arrière, retenu par une ceinture de sécurité.
La longueur de la ceinture en contact avec le buste d'Oscar est L = 50 cm.
La largeur de la ceinture est l = 4 cm.
Lors de l'impact, le véhicule et son passager subissent une violente décélération
Nous avons que V² = 2.
Si nous prenons pour valeur approchée g = 10 m/s², alors le véhicule
et ses occupants ont subi une décélération de 25 g.
Ne partez pas, ce n'est pas terminé!
Notre cobaye Oscar de masse m = 50 kg subit donc une décéleration de 250 m/s² selon une direction horizontale.
[Dans le sens vertical, son poids P = m . g est exactement compensé par la réaction R de l'assise de son siège.
Le bilan des forces dans le sens vertical est nul. Donc on oublie le poids]
La relation fondamentale de la dynamique, appelée loi de Newton,
s'exprime ainsi:
Ainsi, lors du choc, Oscar subit une force F qui a tendance à le propulser vers l'avant du véhicule:
F = 50 * 250 = 12 500 N.
[selon une ancienne unité, aujourd'hui interdite F = 1 250 kg-force, soit plus d'une tone-force]
Mais la ceinture de sécurité retient le mannequin.
Quelle est la pression appliquée par la ceinture sur son buste ?
Nous savons que: Pression = Force / Surface
Si nous exprimons la force en kgf et la surface en cm², alors la pression est en bar.
Force = 1 250 kgf,
Surface d'appui = 50 * 4 = 200 cm²
Pression = 1 250 / 200 = 6,25 bar
Ce qui explique les côtes brisées et autres ruptures d'organes lors d'un choc violent
(seulement à 72 km/h dans cet exemple, et moins de 50km/h pour les "crash-tests" officiels).
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Protégez la nature. Mettez votre ceinture.
C'est surtout le diférentiel de pression entre la partie sous la ceinture et la partie à côté qui brise les côtes.
En plongée sous-marine, 6 bars ca correspond à seulement 60 m de profondeur, ca va sans problème
Bonjour,
Certes, mais dans la cas d'un crash, cette pression est appliquée sur quelques décimètres-carrés,C'est surtout le diférentiel de pression entre la partie ...
et en moins d'un dixième de seconde: il s'agit là d'un choc provoquant de sérieux traumatismes.
