Jet Man, pourquoi peut il voler alors qu'il n'y à pas d'empennage...?

[inviteeaa8898a]

J'ai une question concernant les ailes de Yves Rossy...
Voilà je voulais savoir pourquoi il est possible de voler avec ces ailes si il n'y à pas d'empennage à l'arrière...?
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[invitee0b658bd]

bonjour,
beaucoup d'engins volants n'ont pas d'empennages
tu peux voir entre autre les ailes horten
http://aerostories.free.fr/constructeurs/horten/
fred

[inviteeaa8898a]

Oui mais alors expliquer moi à quoi sa sert un empennage si on en à pas forcément besoin...?

[invitea774bcd7]

Ça rajoute de la stabilité mais ce n'est pas indispensable

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitee0b658bd]

bonjour,
sur les avions classiques, on compense l'instabilité naturelle des profils d'aile par des enpennages
quand on utilise plus des enpennages, il faut une autre solution
1) les profils autostables
c'est typiquement le cas des ailes fauvel
http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Fauvel/marske.htm
2) des geometries particulières de l'aile et en particulier de la fleche et du vrillage (les ailes horten)

ces solutions conduisent à des ailes moins performantes qu'avec des profils classiques, mais on gagne l'enpennage, le débat n'est pas vraiment tranché.
fred

[inviteeaa8898a]

D'accord, merci pour vos explications

[invitee0b658bd]

bonjour,
la stabilité ou l'instabilité d'un profil est traduite par les parametres cm et leur evolution en fonction de l'incidence
tu peux voir xfoil
http://web.mit.edu/drela/Public/web/xfoil/
si tu veux un peu jouer avec cela
fred

[invite6f25a1fe]

Les commandes numériques permettent aussi de piloter des engins naturellement instables.
C'est par exemple le cas des avions de chasse militaires qui sont conçus instables pour augmenter la maniabilité. Le contrôl est fait grace à des calculateurs qui aide le pilotage