bonjours tt le monde .j'ai un gros problème si vous pouvais m'aidez ...
beh j’effectue mon étude sur une véhicule et je veux traites les effort ou il est soumis:
je pense qu'il y a la force de la gravité , la force motrice de la véhicule et la force du frottement roue/sol tt ces forces sont des forces extérieures
mais pour le frottement au niveau de l'axe de la roue est ce qu'il est considérable ou bien il s'agit d'une force intérieure!!!
merci bq de m'aider c'est urgent!!
Bonjour,Envoyé par yasser7_9
Je mettrais les frottements d'axes avec tous les frottements internes du moteur comme une force intérieure, car la réaction correspondante s'exerce aussi sur le véhicule, c'est une perte de rendement.
N'oubliez pas la résistance de l'air qui devient la force dominante à vitesse établie.
Comprendre c'est être capable de faire.
d'abord merci beaucoup Mr pour votre intention
ensuite je voulais bien dire que les forces interieur n'entre plus dans l'équation du mouvement : m.a=∑▒Fext
ainsi je veullais vous demander comment calculer la force du au frttement de l'air
et merci beaucoup.
Le coefficient frottement dans l'air d'un véhicule est ce que les constructeurs appellent le Cx.
La force de frottement vaut F = Cx.v2
Comprendre c'est être capable de faire.
et comment trouver Cx sire..
merci tj
Je vous offre une petite référence à étudier :
http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9...que_automobile
Comprendre c'est être capable de faire.
d'accord Mr MAIS
les forces interieur n'entre plus dans l'équation du mouvement : m.a=∑▒Fext
ainsi que la force du aux frottement est une force intérieur... par contre il refais sur le mouvement du véhicule
que puis je faire ?
Pour appliquer votre formule, il faut mettre dans les forces extérieures, la réaction de la route sur les roues, la pesanteur, le frottement de l'air.
La réaction de la route demandera le calcul préalable du couple sur l'essieu qui viendra de la puissance moteur et des différents rendements que vous prendrez en compte.
Comprendre c'est être capable de faire.
merci d'abord
mais comment calculcer la réaction due au sol
est ce que c'est comme ça : k = f / m.g ( k :est bien le coef du frottement
f: est la force du frottement )
c tt
Bonjour,
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d'accord je reformule
mais comment calculcer la réaction due au sol
est ce que c'est comme ça : k = f / m.g ( k :est bien le coef du frottement
f: est la force du frottement )
est ce que c'est comme ça.
Pour la réaction du sol ce sera un peu plus compliqué :
Vous aurez une force normale au sol, qui serait la force si les roues étaient libres, c'est à dire sans aucun couple produit par les freins ou le moteur.
Et aussi une force tangentielle liée au couple produit par les essieux.
La solution ne peut venir que des autres données du problème.
Comprendre c'est être capable de faire.
si j'ai bien compris alors que pour calculer la force du au frottement du sol avec la famoue relation k = f / m.g ( k :est bien le coef du frottement
f: est la force du frottement )
et merci
Le coefficient de frottement vous donne la force tangentielle maximale que peut fournir la réaction du sol.
Sans autre information sur le but de l'exercice, il n'est pas possible de vous aider.
Comprendre c'est être capable de faire.
Re : etude dynamique d'une véhicule
il n'a ya pas de donner .ce une étude que je fera sur mon prototype de véhicule.je j'avais réalisé a l'atelier
les donner je vais le chercher sur le net.
en résume :
-on a la force du frottement de l'air se calcule en fonction de Cx
-la force du moteur on l'a tire par p=f.v ( p est bien la puissance fournie par le moteur ; v est la vitesse de la roue ; f la force a fournie par le moteur)
-et la force du au frottement du sol(force tangentielle maximale)
ces effort qui auront un impact su le mouvement puisqu'ils sont suivant l'axe oX)ainsi que le mouvement ne s’effectue que suivant Ox) m.a=∑▒Fext
EST CE QUE C'EST TOUT?
merci d'avance
