A380 avec un seul réacteur !

[obi76]

Re,

alors pour les hélico, c'est ce qu'on appelle l'auto-rotation qui lui permet de ne pas tomber comme une pierre. http://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9...anne_de_moteur
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[louloute/Qc]

On lit dans wiki que l'autogire revient à la mode en loisir pour sa faible consommation.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Autogire

[matthieu2]

Re,

Re,

alors pour les hélico, c'est ce qu'on appelle l'auto-rotation qui lui permet de ne pas tomber comme une pierre. http://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9...anne_de_moteur

Merci pour le lien.
Mais du coup petite question: l'helico est en roue libre mais comment le pilote peut-il compenser le couple sans le rotor de queu et donc se transformer en toupie geante?
D'autre part, il est dit qu'il faut agir sur le pas (du rotor principal) pour se placer en auto-rotation, mais comment peut-on faire varier le pas si le moteur est en panne???

Cordialement,

[obi76]

Re,

comme l'a dit LPFR :

C'est la rotation du rotor principal qui fait tourner le rotor de queue

faire tourner l'un entraîne donc la rotation de l'autre. Après, il faut jouer sur le pas des pales, et je pense que ça doit être une sacré gymnastique de pilotage...

[matthieu2]

Re,

faire tourner l'un entraîne donc la rotation de l'autre.

Dans le cas d'un systeme a air je comprends (car je crois qu'il s'agit en quelque sorte des echappements+air de la turbine) mais comment la rotation du rotor principal entraine le rotor de queu, est ce un systeme mecanique? Si oui vous avez des precisions sur le systeme utilise?

Merci

[obi76]

Re,

sur cette page : http://en.wikipedia.org/wiki/Tail_rotor

on peut lire :

The tail rotor drive system consists of a shaft powered from the main transmission and a gearbox mounted at the end of the tail boom.

c'est donc un entraînement mécanique.