Aide pour moteur electrique

[invite77f12e0c]

Bonjour à tous,

Après avoir parcouru le site en long en large en travers pendant des heures (oui j'avais du temps...) j'ai pas trouvé ma réponse.. Donc j'ai créé un compte et je vous pose la question:
Pour un projet scolaire, on a décidé de prendre un moteur électrique pour alimenter une voiture.

Pour ceux que ca intéresserait de savoir quelle genre de voiture, on fait une refonte de l'Isetta, une voiture des années 50...

La voie à l'arrière fait 460mm. On est donc parti sur un moteur electrique en propulsion (ou même un moteur roue, vu que les roues sont proches on en utilise qu'un)..

Le truc, c'est qu'on a défini qu'il nous fallait une puissance de 30kW. Et là, gros bugg: on n'arrive pas à déterminer toutes les autres composantes: batteries, caractéristiques moteur..
Ca fait 3 jours qu'on sillonne le net (long et pas en adéquation) et qu'on demande aux profs (veulent qu'on se débrouille) et on a toujours rien..
Pour info:
autonomie souhaitée: 130km à 40km/h de moyenne (véhicule urbain)
masse estimée: 5 à 600 kg

Et en fait, on voudrait savoir comment calculer les batteries et les différentes caractéristiques qu'il nous manque (voltage, ampérage).
Je vous demande pas la réponse parce que j'aimerais apprendre quelque chose, mais trouver comment faire...

D'avance merci,
Raci'
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[invitecaafce96]

Bonjour,
Ce serait bien de nous dire dans quelle classe vous êtes .
Que savez vous des relations de base en électricité ?
Les questions posées sont d'un niveau élémentaire pour votre projet . Mais projet ambitieux au niveau des meilleurs constructeurs !
Pensez vous vraiment le réaliser ? Quels sont vos moyens financiers et techniques ?
Je connais l'Isetta, je ne suis pas sûr que les batteries nécessaires tiendront à l'intérieur et qu'il reste au moins une place pour le pilote . Et vous pensez rouler où ???

[invite6dffde4c]

Bonjour.
D'après wikipedia, la voiture avait un moteur de 10 CV. Ce qui fait 7,5 kW.
Comment êtes-vous arrivés à 30 kW ?
Au revoir.

[invite77f12e0c]

Merci pour vos réponses aussi rapides ^^

Pour les relations de base en électricité je les connais, c'est pas la question, mais on arrive a des résultats aberrants dans les calculs..
C'est un projet "théorique" mais il faut qu'on fasse en fonction de solutions existantes, pour "faire comme si" on allait le commercialiser, les profs jouant le rôle des clients...

Mais il me manque surtout des trucs que je peux pas deviner et pour lesquels internet ne m'aide pas ^^ genre un moteur comme il me faudrait, fonctionne en combien de V (ou d'A) ?
Et dans quel ordre travailler ? Parce que je suis parti de la puissance moteur et d'un voltage (complètement aléatoire parce que j'avais pas les données) de 24V pour déterminer l'intensité mais ça m'aide pas, je trouve des résultats que je ne peux pas vérifier et j'ai pas la moindre idée de ce que la zoé ou autre voiture de même type embarque (c'est la qu'internet ne m'aide pas)...

On est parti sur un moteur plus puissant parce qu'on va considérablement augmenter la masse du véhicule, à cause des équipements notamment. Après, le 30kW, c'est une surestimation, la réalisation demandera peut-être qu'un 20kW...

Je mets en pièce jointe mon début de tableau excel... (mis en pdf pour éviter les erreurs de compatibilité)

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite6dffde4c]

Re.
Votre tableau Excel contient toutes les réponses. Vous vous retrouvez avec 500 kg de batteries. Sans tenir compte des rendements.
Ce qui rend le projet délirant.
Donc, on revient en arrière, on révise ses ambitions à la baisse et on recommence.
Ce qui vous fera découvrir qu'on ne fait pas une voiture électrique en chantant.
Vous devriez regarder l'énergie par kg de batteries utilisées par les "autolib". Je pense qu'elle est plus grande, ce qui a rendu leur projet viable.
A+

[invite77f12e0c]

C'est 120 Wh/kg les batteries pour les autolib
Okay donc si j'ai un bon début, je vais revoir mes chiffres pour que ce soit viable...
Merci beaucoup