CP Époxy , légèrement courbé ou pas ?

[invite46b7d157]

Bonjour,

je voulais savoir s'il est possible de développer une structure cp époxy pour un catamaran avec aucune courbure. Autrement dit le flotteur serait en '' V ''' avec un deuxième '' V '' dans le bas du flotteur pour la pointe qui fendra l'eau. Mais les panneaux tout au long du 50' seront droit et posé à plat, Il aurait pu être courbé légèrement sur la longueur mais ce n'est pas le cas. Les joint sont uniquement très arrondie.

Est-ce que je doit carrément proscrire les panneaux droit ou le gain en résistance mécanique est négligeable et je ne doit pas m'en faire pour les panneaux droit.
J'ai entendu parler de résistance mécanique augmenté et de confort de navigation pour les coques de flotteur plus arrondi...Est-ce tout ?

voici un exemple de flotteur légèrement courbé. Nous pouvons nous l'imaginé plat pour le comparatif.
http://raidrider.free.fr/phot4.html

Si ça peut vous aider voici d'autres détailles :

Modélisation à ces tout début
Catamaran moteur de 50'
Deux moteur de 50HP
CP époxy, résine et fibre de verre.
Navigation en mer possible sinon en fleuve.

Merci de vos lumières.
-----

[f6bes]

Bonjour,

je voulais savoir s'il est possible de développer une structure cp époxy pour un catamaran avec aucune courbure. Autrement dit le flotteur serait en '' V ''' avec un deuxième '' V '' dans le bas du flotteur pour la pointe qui fendra l'eau. Mais les panneaux tout au long du 50' seront droit et posé à plat, Il aurait pu être courbé légèrement sur la longueur mais ce n'est pas le cas. Les joint sont uniquement très arrondie.

Est-ce que je doit carrément proscrire les panneaux droit ou le gain en résistance mécanique est négligeable et je ne doit pas m'en faire pour les panneaux droit.
J'ai entendu parler de résistance mécanique augmenté et de confort de navigation pour les coques de flotteur plus arrondi...Est-ce tout ?••••••

voici un exemple de flotteur légèrement courbé. Nous pouvons nous l'imaginé plat pour le comparatif.
http://raidrider.free.fr/phot4.html

Si ça peut vous aider voici d'autres détailles :

Modélisation à ces tout début
Catamaran moteur de 50'
Deux moteur de 50HP
CP époxy, résine et fibre de verre.
Navigation en mer possible sinon en fleuve.••••••

Merci de vos lumières.

Bjr à toi ,
Là faudrait etre architecte naval pour te répondre !
Une forme "courbe" ( forme en voute ) est plus résistante sur les efforts venant de l'extérieur de la voute.
Suffit de regarder tout ce qui est ponts, cathédrales etc...

A+

[invite46b7d157]

Oui c'est vrai cette question est un peut spécialisé. Peut-être que quelqu'un qui travaille dans le domaine passera un jour pour donné sont avis. j’espère que je pourrai renforcer l'intérieur du flotteur au lieu de courber.

À suivre....

[invite46b7d157]

allez...Personne n'a d'idée si c'est vraiment dramatique si j'enlève la légère courbure du flotteur sur ça longueur ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite46b7d157]

Si je me fit aux infos disponibles ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Coque_(mécanique)

je n'aurai pas le choix de faire une légère courbe. Mais je ne comprend pas tout très bien.

[f6bes]

allez...Personne n'a d'idée si c'est vraiment dramatique si j'enlève la légère courbure du flotteur sur ça longueur ?

Bjr à toi,
Réponse #2!
Le dramatique ou pas , c'est la suite qui te le diras.
Tu peux faire "plat" mais en augmentant l'épaisseur pour arriver à la MEME tenue.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._de_Plauen.jpg
A+

[invite46b7d157]

Bonjour,

Bon.. Ben, je croix que je vais devoir me décider. Sur ce seul avis, je crois que je peux dire que c'est possible de faire plat. J'aurais aimé avoir un deuxième avis mais je vais faire confiance à M. F6bes et prendre l'option plate en considération. Historiquement en construction navale il y a TOUJOURS un arrondis...cela me chicotte.

C'est tellement plus de travail pour moi de faire des double courbes en plus du danger d'erreurs de géométrie. ( pièce non-coïncidentes )

Je crois que je vais m'orienter vers le plat, reste à savoir quoi enforcir par la suite. L'épaisseur des panneaux, surement mais aussi l’ossature du flotteur éventuellement.


Merci beaucoup de tes réponses.

[sitalgo]

B'soir,

Je ne suis pas spécialiste mais les coques ont deux avantages, meilleure résistance mécanique et meilleure hydrodynamique.
Pour la résistance tu peux augmenter le nombre de renforts, je dis augmenter car je suppose que même en coque il y a déjà des raidisseurs. A priori ça peut consommer moins de matière que de jouer sur l'épaisseur des plaques.
Les bateaux d'aujourd'hui n'ont en fait que la poupe et la proue carénées, le reste c'est un parallélépipède (voir les côtés plats des cargos et paquebots), je suppose pour optimiser l'espace.
Pour le confort de navigation, je n'y connais rien.

[invite46b7d157]

Merci beaucoup,

pour finir je vais m'informer sur les constructeurs semi-pro ou amateurs de cp/ époxy qui s'obstinent à mettre
des légers arrondis sur la longueur de leurs flotteurs. Cela cause tellement de problème que s'ils peuvent l'enlever pourquoi ne le font-ils pas.

Merci encore.

[f6bes]

Bjr à toi,
"légers arrondis":

Pour les pros c'est pas un probléme.
Le désign...tout simplement..qui flatte l'oeil du client , c'est moins...carré et brut de décoffrage !!
Bonne journée

[invite46b7d157]

Bonjour, très bon point ! Je vais finalement opter pour un compromis du genre proue et poupe évidemment bien courbé et des panneaux droits au centre.
Comme Sitalgo l'a mentionné.

Merci à vous deux.