les pertes dans les moteurs thermiques

[invite8ac42a21]

salut les amis
j ai besoin de quelques informations sur les pertes dans les moteurs thermiques
j ai trop cherché sur net mais j ai rien trouvé SVP aidez moi
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[invitecaafce96]

Bonjour,
Bon, si vous avez beaucoup cherché ... Il y a pourtant beaucoup de valeurs qui traînent .
Un exemple :
Perte Echappement : 35%
Perte circuit de refroidissement : 30%
Rayonnements : 5 %
Reste pour aller aux roues : 41% avec quelques petites pertes entre le moteur et les roues .

[invite8ac42a21]

merci mon frere vous m avez bien guidé

[invite8ac42a21]

ces valeurs representent l'energie n' est ce pas?

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitecaafce96]

Re,
Oui, si vous voulez : sur 1 L d'essence pris dans le réservoir , 0.41L est converti en énergie mécanique pour faire tourner les roues , le reste réchauffe directement la Planète ...

[invite8ac42a21]

mais c est tres compliqué
c est la 1ere annee que j etudie les moteurs thermiques
pouvez vous me donner quelques precisions
par exemple
a l admission le moteur perd x% d energie sous forme de ....
a la compression .............................. ..............................
etc
SVP

[invite0324077b]

c'est plus compliqué que ça ... il y a la perte obligatoire due a carnot ou au cycle thermodynamique , et les perte suplementaire due aux defaut de la mecanique

on ne peut pas dire que la compression perd x%

je ne suis pas d'accord avec le 41% qui vien d'etre dit : il faut un super diesel a haut rendement pour ateindre 41% ... dans une voiture moyenne 25% c'est deja bien ... et encore a la bonne puissance ... a puissance reduite c'est pire

[invitecaafce96]

Re,
Oui, c'est juste qu'au post 2, je ne sais pas compter ! 100 - 70 = 30% ...

On retrouve , en sortie de vilebrequin 25 à 30 % de l'énergie initiale . Un document déjà un peu ancien donne une valeur mesurée exceptionnelle de 33 % , " et encore, en charge partielle du moteur " est il ajouté .