Aérodynamisme automobile et calcul ou mesure du coefficient de trainée

[invitef014b4c4]

Bonjour,

Dans le cadre de mon épreuve de TPE, je travaille sur l'aérodynamisme et son influence croissante sur la conception des vehicules, notamment des voitures. D'après mes recherches, la formule permettant de calculer la force d'opposition de l'air sur la voiture (c'est à dire la force de trainée), est :

Fx = 1/2.V².S.ρ.Cx

avec :
Fx : force de trainée
V : vitesse relative du fluide (dans le référenciel du véhicule)
S : surface de référence du véhicule
ρ : masse volumique de l'air
Cx : coefficient de trainée du véhicule

Voici ma question : le coefficient de trainée du véhicule se calculant en soufflerie, y a-t-il un autre moyen de le calculer ou mesurer à la maison, avec un logiciel par exemple.

Merci d'avance
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[invitef29758b5]

Salut
Les coefficients aérodynamiques ne peuvent se déterminer qu' en soufflerie _ réelle ou virtuelle (logiciel) _
De nos jours les souffleries virtuelles sont devenues plus performantes que les souffleries réelles .

[invitef014b4c4]

Merci pour ta réponse, Dynamix, connaitrais-tu une soufflerie virtuelle que je pourrais installer et qui ne serait pas trop compliquée d'utilisation ?

[invitecaafce96]

Bonjour,
Ou alors, vous faites rouler votre auto à la vitesse maxi, et si vous connaissez toutes les forces résistantes , autres que aéro, vous en déduisez le Cx .Et là, c'est le vrai Cx sur route .
@ Dynamix , oui mais on continue tout de même à mettre les F1 en soufflerie , même si ce n'est pas uniquement pour leur Cx .

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitef014b4c4]

Y a-t-il des formules permettant de calculer les forces résisatntes, puis Cx à partir de ces dernières ? (Désolé, je ne suis qu'en première S donc mon niveau en physique est relativement basique...)

[calculair]

Bonjour

Il y a des formes caractéristiques dont le Cx est connu

Cela permet de faire une approche

[calculair]

Bonjour,

Voila un lien peché un peu au hasard sur le net qui balaie la problématique de l'aerodynamisme des voitures,

Il y a aussi l'effet de portance qu'il faut maitriser pour que la voiture ne décolle pas...

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgaero.htm

[invitef29758b5]

Ou alors, vous faites rouler votre auto à la vitesse maxi, et si vous connaissez toutes les forces résistantes , autres que aéro, vous en déduisez le Cx .

Un gros si !
En plus je ne vois pas à partir de quelle mesure tu obtiens le Cx .

PS ;
"Force de traînée" est un pléonasme . On dit la traînée tout simplement .

[invitecaafce96]

Re,
A partir de la puissance moteur ( maximum, par exemple ) supposée connue et de la vitesse maximum atteinte sur route horizontale et sans vent .
A vitesse élevée , les autres forces résistantes ( autres que aéro ) prennent moins d'importance et l'on peut se permettre de se tromper un peu .

[invitef29758b5]

Un peu beaucoup !
Et je ne vois pas pourquoi tu dit qu' on peut se le permettre ???

[invitecaafce96]

Re,
A haute vitesse , la part des forces résistantes autres que aérodynamique , est faible devant la force résistante aérodynamique .
Donc, une erreur sur ces premières forces n'est pas trop grave . C'est la force résistante aérodynamique qui est largement prépondérante .
Je parle d'expériences pratiques et non pas d'un développement physique et mathématique rigoureux .

[invitef014b4c4]

Merci de m'avoir aidé, même si je n'ai pas tout compris... Désolé pour le retard, j'avais perdu mon mot de passe...^^

[Jaunin]

Bonjour, Alexjx,
Pour information.
Cordialement.
Jaunin__

http://www.comsol.fr/model/airflow-o...hmed-body-8565