Quelle matériau ne fond pas ?
Bonjour, j'ai un projet en cours où j'ai besoin d'une grosse batterie et je dois faire un bloc pour caser cette batterie, à la base j'avais choisit l’aluminium, mais mon prof a fait une simulation et il m'a dit que l'alu fonderai avec cette batterie.
Quelle genre de matériau ne fond pas à haute température svp ?
Dernière modification par CocoStalker ; 02/03/2016 à 17h14.
Bonjour ,
Quelle est la relation entre le support , la batterie et la "haute" température ? Combien , la haute température ?
Merci de votre réponse
qu'appelez vous la relation ?
Et bien je ne sais pas du tout mon prof ne m'a pas dit, je sais que la batterie est de 48V, 20Ah
Existe-il une formule pour calculer cette chaleur crée grâce à la tension et l'intensité ?
Pas dans ce cas.Envoyé par CocoStalker
Si la batterie chauffe au point de fondre de l'alu c'est qu'il y a un gros problème quelque part !
Il travaillait pas chez Apple votre prof ?
Bonsoir,
L'alu fond vers 600°C toutes les batteries explosent bien avant çà.
Par contre si c'est une batterie au plomb et que l’électrolyte vienne à fuir alors là il y a bien un risque car pour H2SO4 miam miam Al!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
la chaleur dissipée dépend de l'isolation de la batterie elle même.
pas de réponse possible sans plus d'infos.
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
peut être s'agit il de la coque de la batterie elle-même, et pas de son logement.
ps : je ne suis pas à l'aise avec les Ah....!?
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
Quelle intensité ?
20 Ah , ce n' est pas une intensité , c' est une capacité .
Alors non c'est une batterie Lithium-ion
Alors non, c'est une batterie Lithium-ion
voici le lien de cette batterie : http://www.cycloboost.com/batterie-4...m-ion-pvc.html
-La batterie a une énergie totale stockée de 960Wh
- ça tension minimum est de 39V
-la tension maximum est de 54,6V.
-la densité énergétique est de 166Wh/k
-le nombre de cellule en série est de 13S
-la décharge maximum en continue est de 20A
-la décharge maximum en crête est de 30A
Voilà les informations fournies, pour moi c'est du Chinois
comprend pas,
sensée être mise dans un sac à dos et ferait fondre une coque en alu ???
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
c'est vrai que c'est bête...
On a l' énoncé du problème .
Il ne manque plus que la question .
La question pour le coup : avec ces caractéristiques, est ce que mon support batterie qui serrait en aluminium résisterait à la chaleur créer par la batterie ?
Mais vous m'avez bien aidé, merci
La chaleur crée par la batterie , elle s' évacue progressivement , sinon la batterie finirait par bouillir .La question pour le coup : avec ces caractéristiques, est ce que mon support batterie qui serrait en aluminium résisterait à la chaleur créer par la batterie ?
Mais vous m'avez bien aidé, merci
Mais l' alu ne risque pas de fondre pour autant .
Je pense que tu n' as pas du tout compris ce que ton prof t' a dit .
Je suppose qu' il trouve l' idée d' une coque en alu risquée car , en cas de contact électrique avec la coque , la batterie peut se décharger brutalement au point de fondre l' alu .
En conséquence , il vaut mieux utiliser une coque en matériaux isolant .
Bsr à tous,
Il ya coque et coque.
Dans une voiture en général l'emplacement de la batterie est dans un logement métallique.
Bien sur il est fait en sorte que le contacts ( cosses) ne viennent pas toucher les parties en métal.
Bonne soirée
Re
c'est sans doute pour éviter çà :https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing...ttery_problems
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Dans le cas de la voiture , c' est sous le capot et on ne va pas la tripoter tous les jours .
Comment ça en cas de contact électrique avec la coque ?
Et comment la batterie pourrait se décharger brutalement ?
Et donc, si par exemple je ferrais mon boîtier en alu ou je mettrais à l'intérieur de celui-ci de la laine de verre pour que la batterie ne soit pas en contact avec l'alu ?
Et moi justement je devrais souvent trifouiller la batterie car une fois décharger il faudrait la remplacée par une chargée
re-
juste une question:
ta batterie est elle celle ( proposée dans le commerce) que tu as mis en lien plus haut ?
Cdt
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
Si que tu la ferait en plastique le problème serait définitivement réglé .
Pourquoi veux tu te compliquer la vie et ajouter un facteur de risque facilement évitable à un produit censé être grand public ?
Oui c'est celle que j'ai mis plus haut
Mais le plastique ne fondrai pas ?
Si , mais quand le plastique commence à fondre tu descend du vélo et tu t' enfuis en courant .
A conduction que la batterie soit fixée au vélo , sinon tu l' a dans le dos
l'avantage dans le second cas est que tu coures bien plus vite que la vitesse du véloSi , mais quand le plastique commence à fondre tu descend du vélo et tu t' enfuis en courant .
A conduction que la batterie soit fixée au vélo , sinon tu l' a dans le dos
blague à part.
j'ai un doute que le sens de la question initiale.
s'agit il de l'enveloppe extérieure ou de la coque elle-même la plus ad-hoc ( matériaux ) pour une batterie de ce type , dont on sait qu'il peut y avoir risque de surchauffe.
cordialement.
Dernière modification par ansset ; 03/03/2016 à 08h40.
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
Comment ça ?
dans ton lien, l'enveloppe en plastique n'est qu'une protection ( notamment contre l'humidité par exemple )
mais en dessous, il y a la vraie coque de la batterie.
il s'agit peut être de trouver le meilleur matériau pour celle là.
sinon, celle du commerce semble déjà être au point, non ?
pourquoi la mettre dans un truc spécial ?
est elle sensée être utilisée dans un environnement particulier ?
ou alors je ne saisi plus l'énoncé du problème.
Cdt
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
Désolé de ma réponse tardive
C'est vrai que je n'ai pas bien énoncé mon projet
je dois transformer une moto cross thermique en moto électrique, donc forcément je dois trouver une batterie, et cette batterie serrait la bonne.
Il ni y a donc pas de "support" sur la moto, donc c'est à moi d'en créer pour pouvoir mettre la batterie dedans (pour qu'elle tienne quoi). Et je me demander en quelle matière faire ce support car de base nous pouvons la mettre dans un sac, mais quand elle est posé sur un vélo. Donc sur une moto, avec un moteur plus conséquent elle devrait logiquement plus chauffer.
Elle devrait alors rouler dans la terre, flaque d'eau ect...
Une batterie qui chauffe au point de faire fondre le plastique est foutue dans le meilleur des cas , mais plus probablement explosée .
Si ta batterie monte à plus de 60° c' est qu' elle n' est pas adaptées à l' utilisation ou qu' elle nécessite un refroidissement .
Les pertes thermiques sont fonction du carré de l' intensité . Si vous déchargez votre batterie en un quart d' heure , elle ne devrait pas chauffer beaucoup .
