Energie chimique scooter

[mehdi_128]

Bonjour,

Uniquement un tiers de l'énergie chimique stockée dans le carburant d'un scooter est convertie grâce au moteur en énergie utile associée au mouvement du scooter.

Sachant que l'énergie se conserve même si elle est convertie d'une forme à une autre, qu'est devenu le reste de l'énergie chimique du scooter ?

Merci.
-----

[invitef29758b5]

Salut

Si tu reviens à ton point de départ , pratiquement toute l' énergie chimique de ton carburant a été transformée en énergie calorifique .

[XK150]

Bonjour ,

Attention les aidants ... Exercice qui traîne un peu partout en ce moment !!!

[f6bes]

Bonjour ,

Attention les aidants ... Exercice qui traîne un peu partout en ce moment !!!

Le demandeur a tout de meme.....30 années passées !!
Bonne soirée

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite2d7144a7]

Bonjour,

Le demandeur a tout de meme.....30 années passées !!
Bonne soirée

Et alors ?

Tu mets une limite à l'âge pour apprendre ?

[invite2d7144a7]

Bonjour,

Salut

Si tu reviens à ton point de départ , pratiquement toute l' énergie chimique de ton carburant a été transformée en énergie calorifique .

Ce qui est évidemment faux !

[Gwinver]

Bonsoir.
Pour répondre un peu plus en détails.
Le scooter utilise son carburant avec un moteur thermique.
L'énergie chimique est donc convertie en énergie thermique.
Malheureusement, le rendement d'un moteur thermique est limité.
ll est possible d'évaluer ce rendement en considérant le cycle de Carnot : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_de_Carnot
Il se trouve que le rendement de ce genre de moteur est au mieux d'environ 30% ( et encore pas à tous les régimes).
L'énergie mécanique fournie représente donc 30% de l'énergie chimique et le reste (donc 70%) est dissipé sous forme de chaleur.
C'est un problème commun à tous les moteurs thermiques, le rendement est rarement très bon. Je crois que les centrales thermiques arrivent à des rendement de l'ordre de 40%.
La chaleur dissipée peut être utilisée par ailleurs. Il arrive que des centrales thermiques servent de source chaude pour du chauffage. Dans le cas des voitures, c'est cette chaleur qui chauffe l'habitacle.

[XK150]

Le demandeur a tout de meme.....30 années passées !!
Bonne soirée

Peut être .... Ou peut être pas !

[f6bes]

Bonjour,

Et alors ?

Tu mets une limite à l'âge pour apprendre ?

Remoi,
Je dirais qu'il est meme CONSEILLER d'apprendre ! Un proverbe dit : " Le vieux ne voulait pas mourir car il avait TOUJOURS
qq chose à...apprendre".
Donc là n'était pas le sujet !
Bonne journée

[f6bes]

Peut être .... Ou peut être pas !

Remoi,
Dans ce cas prends le temps de CONSULTER les...819 messages de mehdi_128 pour en savoir PLUS
sur lui !!
Bonne journée

[invitef29758b5]

Ce qui est évidemment faux !

Je suppose que c' est de l' humour , mais je ne vois pas le coté comique .

[mehdi_128]

Bonsoir.
Pour répondre un peu plus en détails.
Le scooter utilise son carburant avec un moteur thermique.
L'énergie chimique est donc convertie en énergie thermique.
Malheureusement, le rendement d'un moteur thermique est limité.
ll est possible d'évaluer ce rendement en considérant le cycle de Carnot : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_de_Carnot
Il se trouve que le rendement de ce genre de moteur est au mieux d'environ 30% ( et encore pas à tous les régimes).
L'énergie mécanique fournie représente donc 30% de l'énergie chimique et le reste (donc 70%) est dissipé sous forme de chaleur.
C'est un problème commun à tous les moteurs thermiques, le rendement est rarement très bon. Je crois que les centrales thermiques arrivent à des rendement de l'ordre de 40%.
La chaleur dissipée peut être utilisée par ailleurs. Il arrive que des centrales thermiques servent de source chaude pour du chauffage. Dans le cas des voitures, c'est cette chaleur qui chauffe l'habitacle.

Merci je pensais aussi aux pertes sous forme de chaleur mais j'étais pas sûr à 100%