TPE Hélicoptère, besoin de conseils

[invite3950f19b]

Bonjour,

Je suis actuellement en Terminal S-Si, le sujet de mon TPE est l'hélicoptère. Nous travaillons sur un hélicoptère radio télécommandé que nous avons démonté afin de le modéliser sur Solidworks. Mais, maintenant, nous devons travailler chacun sur une partie précise. Je dois m'occuper du déplacement en translation rectiligne (sur l'axe x). J'ai pu remarquer que deux forces s'opposaient la traction et la traînée. J'ai pu calculer la traînée, où j'ai trouvé environ 0.6 N, mais je ne sais pas trop quoi faire de ce résultat, comment l'interpréter. Si, j'ai bien compris la traction est aussi de 0.6 N. Est-ce qu'en diminuant ou en augmentant la traînée, cela permettra à l'hélicoptère d'avancer ? Je suis un petit peu perdu.
Après, j'ai pensé que pour étudier ce déplacement, je devrais calculer la vitesse du rotor principal; le couple du rotor principal; la vitesse angulaire du rotor principal; la puissance du rotor (ou celle nécessaire au vol) et réaliser une maquette scilab pour paramétrer les trois moteurs présent dans l'hélicoptère, mais je ne suis pas sûr que je parte dans la bonne direction. J'aurais besoin de conseils.

Merci d'avance pour votre réponse.
Cordialement.
-----

[calculair]

bonjour,

l'hélicoptère n'est pas la plus facile des machines volantes à modéliser.

La trainée = la force de propulsion toujours à vitesse constante

Le fonctionnement du rotor est complexe

Voila un document introductif : http://cache.media.education.gouv.fr...ere_484576.pdf

[invitef29758b5]

Salut

La traînée est fonction de la vitesse .
La traction est fonction de l' inclinaison du rotor .
Traction+traînée = 0 ; implique un lien entre inclinaison du rotor et vitesse de l' hélico .

[invite3950f19b]

Merci beaucoup pour votre réponse, le document explique vraiment bien le vol en translation, et le fonctionnement des deux rotors, cela va beaucoup m'aider merci

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite3950f19b]

D'accord, le lien est donc le même que celui entre la portance et le poids où en diminuant la portance on peut élever l'hélico ? Ici, en changeant les valeurs de la traînée ou de la traction, je devrais pouvoir commencer à étudier le déplacement ?
Merci beaucoup pour votre réponse

[invitef29758b5]

en diminuant la portance on peut élever l'hélico ?

Non , pas du tout .
Si la vitesse verticale est constante , on a : portance+poids = 0
Peu importante que l' hélico monte ou descende .

Ici, en changeant les valeurs de la traînée ou de la traction, je devrais pouvoir commencer à étudier le déplacement ?

En changeant surtout l' inclinaison du rotor .

[invite3950f19b]

Ah d'accord, je comprends merci

[antek]

Si la vitesse verticale est constante , on a : portance+poids = 0

portance = poids + traînée ?

[invite3950f19b]

je ne suis pas sûr, que ce soit ça, la portance et la traînée ne sont pas des forces qui s'exercent sur le même axe

[calculair]

Dans le cas de l'hélicoptère qui monte à la verticale, il y a une trainée qui s'oppose à la vitesse qui dans ce cas est sur le même axe que le poids... Je reconnais que pour des vitesses ascensionnelles faibles , dans un premier temps cette trainée est négligeable.

Comme je l'ai dit l'hélicoptère est une machine complexe. Dans votre étude il faudra pour être complet prendre en compte les effets gyroscopiques du rotor.

je ne suis pas sûr, que ce soit ça, la portance et la traînée ne sont pas des forces qui s'exercent sur le même axe

[invite3950f19b]

Oh d'accord, je ne savais pas pour la traînée, merci