Définir l'efficacité du serrage sur un cone

[invite89f6fc03]

Bonjour,

Je suis ingénieur en mécanique mais je n'ai pas fait de dimensionnement depuis 10 ans, je suis complétement rouillé.

Problème : Je souhaiterais savoir à partir de quelle accélération ou décélération, la cosse engagée sur la borne (en forme de cône) d'une batterie plomb de voiture va sauter.

Cosse : en cuivre et elle est serré avec une vis M6 pour un serrage compris entre 3 et 14 N.m, exemple ci-dessous

Cosse.png

Borne batterie : en plomb, voir dimension sur le schéma ci-dessous:

Borne.png

Je suppose que l'effort d'accélération serra dans l'axe du cône, pas d'arcboutement (situation la plus défavorable) et le poids de la cosse + cable d'environ 1 kilo.

J'ai trouvé un site qui me donne la force dans la vis fonction du couple, encore que c'est dans le cas où l'on serre deux éléments entre eux, mon cas est un peu particulier car comme je ne prends pas directement en sandwich deux éléments à assembler, il me semble que la déformation des matériaux est à prendre en compte, ce qui complique le problème.......ensuite comment se réparti l'effort sur le cône, j'en sais fichtre rien

C'est peu être un problème qui ne peut se résoudre qu'avec un logiciel.....

Si quelqu'un a une idée

J'espère avoir été concis.

Merci

Fabrice
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[XK150]

Bonjour ,

A mon avis rien n'est calculable pour 2 ou 3 raisons principales ( je doute que votre cosse soit en cuivre , mais là n'est pas le problème, peut être laiton si elle est de qualité ? ) :

Si vous examinez ce qui se passe dans la réalité , c'est que les 2 arêtes internes de la cosse s'impriment dans la cosse en plomb jusqu'à faire des mini copeaux ,
donc tout dépend de la géométrie , de l'élasticité de la cosse , de la géométrie des arêtes qui s'enfoncent dans un métal mou qui se déforme , le plomb ...
Et de la façon dont vous appuyez sur la cosse au montage .

Tout cela fonctionne tout de même car l'on ne serre et desserre que très peu de fois dans la vie d'une batterie , et qu'il n'y a pas de traction dans l'axe dans les montages automobiles :
Fixez votre câble pour qu'il en soit de même ou changer de modèle de batteries pour des cosses plates serrées par vis .

[invite89f6fc03]

Bonjour XK150

Tout d'abord merci pour votre réponse.

Oui effectivement, je voulais dire laiton, la cosse ne peux pas être en cuivre. Mais effectivement cela ne change rien au problème.

Merci

Fabrice

[Jaunin]

Bonjour,
Il me semble qu'il existe des cosses qui se déconnectent en cas de choc.
Cordialement.
Jaunin__

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