Bonjour, j’ai apparement répondu faux à une question QCM, mais je ne comprends pas pourquoi, pour moi la réponse est la E, mais apparement c’est faux, quelqu’un peux m’expliquer ? Merci !
Ps : l’intitulé a l’air d’être coupé mais il ne l’est pas, et la réponse «*correcte*» est la D…
Merci !
aucune prédispositions pour les matières scientifiques, mais fait de son mieux !
L'axe de rotation est y, F n'induit pas un mouvement de lacet.
PS - dans ce cas de figure, je ne sais pas ce que veut dire précession . . .
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
bjr:
justement,quel est ce cas de figure:un avion qui roule sur la piste et s'apprête à décoller?
Bonjour.
Je crois qu'il faut interpréter cet avion comme une sorte de gyroscope, à cause de l'hélice qui tourne très vite et le point fixe imposé par la contrainte des roues au sol. La force F crée un coupledirigé vers -y (puisque l'axe y sort de la feuille). Le vecteur vitesse angulaire de précession
A mon avis donc la réponse e ne peut être bonne puisque le couple est dirigé vers -y. Si
Je suis très ignorant en aviation, donc je ne sais pas si c'est correct dans ce domaine, mais ma conclusion serait que cette force F et son couple entrainent effectivement un mouvement de lacet, qui est simplement le mouvement de précession de l'axe de l'hélice. Je ne sais pas si les avions à hélice compensent cela d'une manière ou d'une autre.
d'accord avec ce qui est dit ci dessus;c'est ce mouvement autour de l'axe de lacet qui est appelé précession;mouvement que le pilote doit compenser par une action sur le palonnier qui commande la gouverne de direction;
cdlt
Comme ça c'est plus clair !Envoyé par ThM55
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
