Prius 3 : Une éolienne sur le toit !?

[Bonnes perspectives]

Bonjour,

est-il possible d'utiliser le souffle créer par un véhicule en mouvement pour actionner une éolienne et récupérer ainsi cette énergie perdue à déplacer l'air ?
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[polo974]

Oui, mais non...

Le vent relatif, existe car la voiture bouge, donc l'utiliser oblige la voiture à fournir encore plus d'énergie, donc en gros on perd plus qu'on y gagne...

Par contre, un bateau avec une éolienne dessus et une hélice dans l'eau peut remonter face au vent! Car le vent n'est pas dû (seulement) au mouvement du bateau, et le bateau peut s'appuyer sur un autre milieu (l'eau) pour avancer.

[Bonnes perspectives]

Parce que la voiture utilise l'air qu'elle déplace ??

[invite0324077b]

si tu met une eolienne qui te fais 100W cela va freiner la voiture et il faudra 300W ou 400w de plus pour la faire avancer



donc si tu veux de la puissance prend la directement sur le moteur il y aura moins de perte

[A voir en vidéo sur Futura]

[Bonnes perspectives]

En fait les éoliennes ca va si le générateur ne bouge pas donc c'est tout bénéf mais si le véhicule bouge l'éolienne va plus agir comme un frein et donc annuler l'énergie reçue si j'ai bien compris ? Mais comment savoir si le freinage crée par l'éolienne dépense plus d'énergie au véhicule qu'elle n'en crée n'yaurait-il pas tout de même un petit rendement genre avec des véhicules lourd et dont le coefficient de trainée est important comme les camions ?

[wizz]

...la réponse est donnée par la loi de conservation de l'énergie

[Bonnes perspectives]

Rien ne se perd rien ne se crée ok, il n'empêche que dans les usines houlomotrices lors de faibles rendements il utilise une pompe pour faire monter de l'eau puis la returbiner ensuite en la faisant descendre. Il faut croire que le cout de la pompe en energie et moindre par rapport au rendement de l'alternateur solidaire de la turbine.

[invite1762dbc2]

dans les usines houlomotrices lors de faibles rendements il utilise une pompe pour faire monter de l'eau puis la returbiner ensuite en la faisant descendre. Il faut croire que le cout de la pompe en energie et moindre par rapport au rendement de l'alternateur solidaire de la turbine.

Bonsoir
D'où tu sort ça ?

EDF le fait apparement pour certains barrages parce que la nuit il y a surplus de production due aux centrales nucléaires et donc que cela ne coute rien de l'utiliser pour turbiner à l'envers.

Cordialement
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Et pendant ce temps là les Shadoks pompaient, pompaient.

[polo974]

... il utilise une pompe pour faire monter de l'eau puis la returbiner ensuite en la faisant descendre.
...

Le barrage sert dans ce cas d'accumulateur d'énergie, et comme toujours il y a des pertes, mais de nuit l'élec. est moins demandée que le jour.

[invitedbdbcd5f]

On peut imaginer un véhicule qui avance face au vent grace à une éolienne disposée sur son toit. Il quffit de transmettre le mouvement de l'éolienne aux roues. Bien sûr ça n'ira pas très vite.
Par contre monter une éolienne sur le toit d'une voiture pour récupérer l'énergie du déplacement d'air est aussi absurde que de brancher un ventilateur à une éolienne pour la faire tourner, ou encore de brancher un moteur électique à un alternateur pour le faire tourner.

[jiherve]

On peut imaginer un véhicule qui avance face au vent grace à une éolienne disposée sur son toit. Il quffit de transmettre le mouvement de l'éolienne aux roues. Bien sûr ça n'ira pas très vite.
Par contre monter une éolienne sur le toit d'une voiture pour récupérer l'énergie du déplacement d'air est aussi absurde que de brancher un ventilateur à une éolienne pour la faire tourner, ou encore de brancher un moteur électique à un alternateur pour le faire tourner.

Bonsoir
Le char à voile c'est tout de même plus simple, mais l'idée de tirer des bords sur l'autoroute me semble peu raisonable
JR