bonjour a tous,
Je voudrait savoir si avec mon Renault Express de 1997 1,9L diesel je pouvait roulé avec un mélange de 50% d'huile ? si oui,
quelle huile serait le mieux?
mis a part le filtre a gazol a changé ~1000km apres ya t'il d'autre élément qui serait a changé?? (joint?...)
merci de m'éclairé la lanterne
Bjr tris....
Parait il que les garagiste se font dorer les c...... du fait de l'ENCRASSEMENT des pompes et injecteurs (voitures modernes).
Bon un Express de 1997, à essayer.
Bonne journée
Salut,
Sur ce forum :
http://www.oliomobile.org/forum/
Tu aurras sans doute accès à des personnes qui ont une expérience dans ce domaine, c'est déjà un "plus"
@+
attention aux fausse economie l'huile vegetale contient moins d'energie que le gazole : environ 0.8
acheter de l'huile a 0.8 euro/litre est exactement equivalent a du gazole a 1e/l
l'huile est moins fluide : quand la pompe a injection veut forcer le meme debit dans les injecteurs la pression est beaucoup plus elevé que d'habitude , donc tout les effort mecanique dans la pompe et la distribution augmentent
sur ma r25 ca a marche : j'ai deja mis 100% huile de tournesol parce que j'etais en panne seche : ca sent la friture au pot d'echappement , et le plus inquietant le regulateur de vitesse de la pompe a injection est perturbé : tendance a accelerer au ralentis : en plus j'avais une pompe lucas , et il parait que c'est les pompes bosch qui supportent le mieux
Le fuel marche aussi bien que le gasoil, mais c'est interdit, autant d'ailleurs que l'huile de friture...Envoyé par chatelot16
Bonsoir
Evidemment puisque c'est le même produit.Le fuel marche aussi bien que le gasoil
La différence entre gasoil et fuel domestique est l'adjonction d'un colorant rouge dans ce dernier pour montrer que c'est un produit qui ne paie pas la "taxe routière" (ou toute autre appellation venant de Bercy pour le même % du prix de base en Euros).
Donc il est interdit de s'en servir dans un véhicule routier. Par contre il est utilisé sans être en contravention dans des installations fixes industrielles (compresseurs, groupes électrogènes etc)
Les chiffres ne sont pas tout à fait exacts mais l'idée de base elle est vraie.attention aux fausse economie l'huile vegetale contient moins d'energie que le gazole : environ 0.8 acheter de l'huile a 0.8 euro/litre est exactement equivalent a du gazole a 1e/l
Dans le même ordre d'idées, le GPL coûte moins cher au litre que le gasoil.....Fort bien !.....
Seulement la densité du produit est de 0.52 à 0.55 (suivant la température extérieure) au lieu de ~0.85 pour le gasoil. Les "PCI" (Pouvoir Calorifique Inférieur ou en d'autres termes quantité d'énergie contenue dans 1kg de carburant) des 2 produits étant sensiblement équivalents, une simple règle de trois donne le prix au kg des 2 produits......
Essayez le calcul, le résultat est surprenant et loin des affirmations d' "économie" des marchands
Ce n'est pas la viscosité du produit qui cause la pression, c'est sa densité.....(~0.95 au lieu de 0.85) et le tarage des injecteurs puis qu'il s'agit de pompes volumétriques alternatives.l'huile est moins fluide : quand la pompe a injection veut forcer le meme debit dans les injecteurs la pression est beaucoup plus elevé que d'habitude , donc tout les effort mecanique dans la pompe et la distribution augmentent
La viscosité augmente le travail nécessaire à la mise en pression c'est exact mais elle diminue quand on préchauffe le carburant huile.
Et la différence n'est pas énorme pour les basses viscosités. (j'enverrai la table de correction de l' "Hydraulic Institute" quand mon scanner daignera fonctionner à nouveau)
A+
ok donc on peut roulé a l'huile a conditions d'avoir une voiture pas trop récente.
mais cela n'est pas si économique qu'on le croit si je comprend bien ?
à voir aussi l'encrasssement prématuré... à conditions de révisé son véhicule plus régulierment
quand j'avais cherché sur le net avant d'en mettre dans le R25 j'ai vu sur plusieur forum que la pompe bosch supportait et que la pompe luca rotodiesel s'usait trop vite : donc mefiance
dans une pompe tout est lubrifié par le gazole
evidement dans les vieux camion de l'armée qui avait des pompe d'injection en ligne avec lubrification separé par huile il n'y aurais pas de probleme
pourtant je pense que l'huile vegetale est un bon carburant pour celui qui la fait lui meme a bas prix , mais reste a etre sur d'avoir un modele de pompe a injection qui tient le coup
Bonsoir Tris
Oui et non. A 20% d'huile "à salade" dans le gasoil, à priori pas de problème. Avec un pourcentage plus élevé les pompes Bosch en ligne acceptent bien, les pompes à distributeur rotatif et piston unique (Lucas, Roto diésel etc) acceptent très mal.ok donc on peut roulé a l'huile a conditions d'avoir une voiture pas trop récente.
On doit (devrait pour éviter la fumée et l'encrassement) modifier le tarage des injecteurs à cause de l'augmentation de viscosité du "mélange" par rapport au gasoil. C'est un détarage de l'ordre de ~10%.Les diésélistes pro connaissent les valeurs exactes à apporter.
Ben !!!!! Tout dépend du prix d'achat de l'huile "issue de l'agriculture....."mais cela n'est pas si économique qu'on le croit si je comprend bien ?
En P.J les viscosités des différentes huiles et comment trouver la viscosité du mélange
A+
ok merci bien donc résumé : avoir une pompe Bosch ce qui ai certainement le cas sur mon express puis détarage des injecteur...
le détarage avantageux s'éfféctue seulment en tournant a 100% d'huile ? (et a long termes)
admettons un mélange entre 40 et 50% il y aurait certainement un léger détarage si le mélange reste a long terme.
mais si ce genre de mélange n'est pas régulier?
car sa reste quand meme un choix tres personel de faire le pleins litre par litre avec des bouteilles d'huile l'avantage serait de faire son mélange dans une cuve de 1000L et de faire son plein dans la cave.(en s'engageant a resté toujour au meme pourcentage si les injecteur sont réglé proffésionelment a celui-ci)
quelqu'un aurait une idée de prix pour un léger détarage??
sur les plan de pompe a injection que j'ai vu la pompe distributrice bosch a un piston unique dont la rotation le fait servir aussi de distributeur : l'espece de came qui donne le mouvement axial est largement assez solide pour suporter une pression suplementaire
la pompe lucas rotodiesel que j'ai a un distributeur tournant qui contient deux petit piston radiaux commandé par une camme en aneau autour de ces piston : ce systeme est un point faible qui tient tout juste a la pression normale
c'est vraiment dommage de detarer les injecteur car sa ne marchera plus correctement avec du vrai gazole
en faisant quelque recherche sur le net je suis tomber sur sa c'est tres interessant ceux que sa intéresse http://*******/ sa donne envie de s'équipé perso j'ai bloqué sur le dosoil !
Lien commercial axé sur des technologies douteuses supprimé.
JPL, modérateur
Dernière modification par JPL ; 26/09/2007 à 12h40.
Vu qu'ils vendent aussi un truc basé sur le pentone, méfiance...
Ils avancent des chiffres mirifiques mais sans autre preuve...
bonjour,
Je roule avec un BMW 318tds 1998, je roule deja 6 mois sur huile végétable.
Mais l'agriculteur cequi cela a produit, il est arreté....
Quelqu'un sait un farmeur en france ou je peus acheter 1000litre (ou plus?) huile végétable ...
merci
Niko
(moerman_be@hotmail.com)
