servomoteur/machine tournante

[invitec35bc9ea]

bonjour,
les seromoteurs de modelisme c'est une machine ntournante plus une electronique de commande.
masi quelle est cette machine tournante, une MCC? un PàP? synchrone? ...
merci
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[invite0324077b]

tout les servo de modelisme que j'ai vu sont a moteur a courant continu

[invite7d68fa5a]

Bonjour à tous.
Pendant des années il n'y avait que du CC. Donc le parc existant est du CC. Mais les moteurs bruslesses du fait de leurs excellant rendement (moins d'énergie embarquée donc POIDS plus faible) et de leurs baisses de prix, font une entrée remarquable.
Cordialement.
Albert45

[invitec35bc9ea]

tout les servo de modelisme que j'ai vu sont a moteur a courant continu

dac. comment se fait-il alors qu'il ait un couple à l'arret?
merci

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite7d68fa5a]

Re
Oui on voit souvent qu'un moteur CC n'a pas de couple à l'arrêt c'est faux. Il suffit de regarder les équations d'un moteur CC pour comprendre qu' associé avec le bon drive il sort le couple demandé.
Mais attention à l'échauffement W=0 entraine pas de ventilation..
Albert45

[invite7d68fa5a]

Re
Bien sure un moteur brusless est un moteur synchrone à aimants avec IMPERATIVEMENT un drive.
A+
Albert45

[invitec35bc9ea]

Albert, tu confonr servomoteur et brushless:

[invite0324077b]

dans un servo de modelisme il y a un petit moteur a courant continu et un reducteur a engrenage : le reducteur a un rapport elevé et est presque irreversible : si le moteur cc a un rotor non equilibré magnetiquement l'aimant fait des point dur qui rendent impossible la rotation en poussant sur l'arbre de sortie

les moteur cc de bonne qualité n'ont pas de point dur magnetique et on peut faire tourner le servo en le poussant

[invite7d68fa5a]

Re
je persiste aujourd'hui les brusless sont utilisés dans le modélisme pour les raisons données précédemment.
A+

[polo974]

dac. comment se fait-il alors qu'il ait un couple à l'arret?
merci

Sans alim, c'est Chatelot qui dit vrai....

Sous tension:
C'est un servo-moteur, donc dès que tu essaies de le mettre hors position de consigne, le "servo" alimente le moteur pour revenir en place, d'où ce couple à l'arrêt.

Et puis "tout le monde sait que" c'est à l'arrêt qu'un moteur à courant continu a son couple le plus élevé (à condition d'être alimenté). Et c'est là aussi qu'il consomme le plus, chauffe le plus, ...

[polo974]

Re
je persiste aujourd'hui les brushless sont utilisés dans le modélisme pour les raisons données précédemment.
A+

Oui, on est tous d'accord, mais ce n'est pas le sujet ici...

[invite0324077b]

il y a des servo avec des raport d'engrenages different : un servo rapide aura une faible reduction : si ce servo rapide doit supporter un effort constant l'asservissement va devoir envoyer le courant qu'il faut en permanence et perdre de la puissance en continu

inversement avec un servo plus lent qui a un rapport de reduction elevé , le frottement des engrenages et du moteur assure l'immobilité du servo et il n'y a consomation electrique que quand un mouvement est neccessaire

donc un servo doit etre bien choisi en fonction de ce que l'on veut : rapide pour un avion et tanpis si ca consome du courant en permanence , puisque la rapidité est indispensable : lent et bien demultiplié pour les bateaux ou les maquettes lourdes

[invite0324077b]

albert45 si tu connais un servo a moteur brushless ca m'interresse : je n'en ai encore jamais vu

on pourais meme imaginer que le potentiometre d'asservissement soit remplacé par un comptage des tours du moteur synchrone ce qui donnerait une meilleure precision que les servo classiques