Tuyauteries hydrauliques

[harmoniciste]

Bonjour Michel
La pompe est entrainée à mi régime du moteur diesel. Son débit annoncé est donc 4cc x 3000 t/mn = 12 l /mn. Mais tu attires mon attention sur un point important:
Pour ne pas dépasser les 3000 t/mn maxi lorsque mon moteur de propulsion est à son régime maxi (6500 t/mn) il ne faudrait prélancer qu'à 2/3 de ce régime, soit pompe à 2000 t/mn (D'où 2 kw au lieu de 3Kw, 8 l/mn). 1/2 de la poussée de l'hélice de propulsion et 1/3 de la puissance du moteur thermique pendant cette phase.
Concernant le filtre et le réservoir, le matériel Citroën a fait ses preuves. Et il est gratuit (récup.)
A ce propos, le liquide Citroên LHM conviendra-t-il pour ton moteur?
Amicalement
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[invite4f7a60b6]

A ce propos, le liquide Citroên LHM conviendra-t-il pour ton moteur?
Amicalement

bonjour
désolé mais ,a propos de LHM la seule chose que j'ai fait il y 2 ans c'est de faire UN TEST avec un sécateur de taille hydraulique ,qui fonctionnait avec de l'huile LHM ,je l'ai fait fonctionner avec de l'huile HYDRAULIQUE
fluide (univis 32) pendant 2 saisons de taille ,il n' a pas de problème ,
mais ,je n'ai jamais fait fonctionner de pompe CITROEN avec de l'huile
hydraulique minérale .quand a mon moteur pourquoi pas essayer ??
cordialement.

[harmoniciste]

Bonjour
Partant de 30°C, je calcule que liquide LHM atteindrait 70°C à la fin d'un prélancement de 30 secondes (en supposant un réservoir de 1litre). Une telle température présente-t-elle un inconvénient pour le moteur hydraulique, les flexibles, ou la pompe?

[invite4f7a60b6]

bonjour
non ,les températures peuvent monter de plus de 90 degrés , j'ai mesurer une fois la température de drainage de deux moteurs POCLAIN
a 105 degrés , et ces moteurs "tournent" encore . l'huile : tellus T 46
(le T indique haute température ) .
cordialement .

[harmoniciste]

Merci pour ces précieux renseignements.