merci du compliment.Envoyé par DAUDET78
Pour moi, à la lecture de tes explications, je n'ai pas encore pigé où se trouve le piston et ni comment l'effort est transmis au rotor ..... Jusqu'à preuve du contraire, c'est une élucubration d'illuminé
Si je prouve le contraire ici, ce ne sera pas à toi.
Moi, je m'en balances que tu me le prouves ou pas ..... ce sujet ne m'intéresse que pour ma culture perso qui est très faible et que j'essaye d'améliorer. Mais quand je vois un sujet qui part dans l'ésotérisme surréaliste.... je ne peux m'empêcher de rouspéter. D'autres, plus qualifiés que moi, te le diront
Il ne faut pas oublier que les forums de FUTURA parlent de sujets sérieux. Ou j'ai tord et tu es un génie et je te ferais mes plus plates excuses ou j'ai raison et une réponse de ce genreme conforte dans mon impression première.
Vu la tournure de la discussion, voici un schéma de vérin rotatif à 270 ° tiré de Wikipedia.
Le problème est de passer de 270 à 360 °
C'est ça ? http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9rin
Tu ne fais pas faire un tour à une roue de voiture et pour passer de 270° à 360°, c'est mission impossible .... donc tu es un charlatan avec tes verins rotatif dans les roues .....
Moi qui pensait apprendre des trucs .....intelligents !
Bonjour
Cette discussion qui n'apporte aucun élément technique ou scientifique et commence à tourner au pugilat est fermée.
La modération
Papykiwi
