TIPE : passage d'un train sur un pont

[invite2bc7eda7]

Bonjour à tous,

Voila, j'ai choisi d'étudier, dans le cadre des TIPE, le passage d'un train sur un pont.

Sur quel point? Sur le viaduc de vernègues :http://sylvain.weisse.pagesperso-ora...sentationf.htm pour quelques informations rapides...

Ce que j'aimerai faire, c'est étudier et modéliser la loi de comportement de l'amortisseur nécessaire pour que le viaduc résiste au passage d'un train (en accélération/décélération maximale) lors d'un coup de vent et d'un séisme...

Voila un extrait du cahier des charges :

"Résister aux efforts engendrés par deux TGV
qui se croisent, l’un en pleine accélération,
l’autre en plein freinage, par un vent de
200 km/h et le tout pendant un tremblement
de terre, voilà, brièvement résumées,
les contraintes que doivent supporter les
viaducs du TGV Méditerranée."

Mais je ne trouve pas beaucoup d'informations utiles sur internet... J'aimerai avoir des données numériques, par exemple la valeur du coefficient dans la force de frottement fluide...

Si vous avez des idées/compléments/commentaires, n'hésitez pas, je suis preneur et ouvert à toutes les critiques (bonnes ou mauvaises)

Mystérieux1

PS: j'hésite à étudier le viaduc de vernègues ou celui de ventabren...


Edit de la modération,
conformément aux nouvelles consignes de la section TPE/TIPE,
cette discussion a été déplacée dans un forum technique/scientifique pour disposer de réponses plus précises.
Le lien traceur sera supprimé un mois après la date d'édition de ce message.
L'équipe de modération
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[invite2bc7eda7]

Petit up...

[invite2ab84b8f]

Petit up...

Bonsoir, je suis loin d'être compétent, mais quelles sont les données auxquelles tu as accès ???
Il faudrait des infos concernant l'aérodynamisme du viaduc et des rames (en transversal) leur prise au vent : "surface mouillée" (dimensions des piles, du tablier; mais aussi des trains, y compris la longueur des rames envisagées)...
Quand au tremblement de terre , quelle "Magnitude" ???
L'accélération et le freinage des rames sont dans l'axe du pont donc, à mon avis: effets négligeables ...
Bon courage, si ce n'est une "galéjade" .

[invite2bc7eda7]

Merci beaucoup pour votre réponse,

il me faut déterminer une problématique précise, je pense à me diriger vers une étude plus approfondie des amortisseurs : pourquoi utiliser celui-ci et pas un autre... Quels sont les avantages/inconvénients, pourquoi utiliser un viaduc de cette forme et pas un viaduc haubané...

Bonne soirée,

Mystérieux1

Ps: merci d'avoir décalé le sujet

[A voir en vidéo sur Futura]

[f6bes]

Quels sont les avantages/inconvénients, pourquoi utiliser un viaduc de cette forme et pas un viaduc haubané...

Bsr à toi,
Ben je suppose qu'haubanné c'est peut etre pas le meme prix !
Quid de "l'insertion" dans le paysage? Les poltiques (hommes) du coin ont eux aussi leur mot à dire...( ce qui n'a rien à voir avec la "technicité" de l'ouvrage).
Des tas de raisons pour que ce soit l'un plus tot que l'autre !!!

A+