Bonjour
Voilà un bel ensemble de machines qui change automatiquement les traverses béton d'une voie de chemin de fer.
Evidemment cela démonte récupère les anciennes traverses et repose les nouvelles sous les rails et refixe le tout comme si rien ne c'était passer.
Cordialement
Faim dans le monde. Ne laissez de contributeur "sur leur faim", informez nous
Bonjour à tous,
Cocorico, c'est chez nous en Belgique, belle machine d'Infrabel et dieu merci la machine n'a pas remplacé l'homme à ses côtés, on ne peut que se réjouir
Il y eu une époque ou nous avions le réseau ferroviaire le plus dense du monde, je ne pense que ne ce soit plus le cas, et cela suite à la disparition des charbonnages ainsi que des ateliers travaillant pour eux.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Histoir..._de_fer_belges
Bonne journée
Dernière modification par trebor ; 05/01/2011 à 09h03.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bjr à toi,Envoyé par Zozo_MP
C'est bien ce que je pensais: les ingénieurs se sont arrétés en chemin (ou alors c'est bien caché!!) On ne voit nullement les bras qui dispensent café et boissons fracihes aux ouvriers.
Peut mieux faire!
A+
Bonjour,
Mais non ...Bjr à toi,
C'est bien ce que je pensais: les ingénieurs se sont arrétés en chemin (ou alors c'est bien caché!!) On ne voit nullement les bras qui dispensent café et boissons fracihes aux ouvriers.
Peut mieux faire!
A+
Les ingénieurs n'ont pas conçu cette machine pour le confort des ouvriers, seulement pour que le travail aille plus vite.
Eux avaient des "esclaves" pour leur préparer et servir les boissons.
Bonjour
J'espère que cette réalisation vous plait ou alors vous êtes blazés parce que vous avez vu encore plus fort et plus beau
Cordialement
Faim dans le monde. Ne laissez de contributeur "sur leur faim", informez nous
bonjour
non zozo ! pour ma part, je le suis pas
chapeau bas , au tete pensante , mais aussi a ceux qui on fait les mise au points ...
a+
bonsoir à tous,
pour l'info cette machine s'appelle une "suite rapide". Il n'y en a que 2 en France : 1 détenue par ETF et l'autre par Colas Rail.
"Quand le calcul est en contradiction avec l'intuition, je refais le calcul"
Bonjour titiou64
Merci beaucoup pour cette précieuse précision sur le nom de l'engin.
Est-ce que tu as d'autres informations sur le nombre de KM par jour (ou mètre/ minute ) ou des liens et surtout ou nous pouvons en trouver.
Vu le prix de telle machine je suppose que ce type machine ne doit être utilisé que pour la réfection de tronçon et non pas 200km pour permettre par exemple le passage ultérieur des TGV à moyenne vitesse.
Nous attendons la "suite rapide" à ton précédent post.
Cordialement
.
Faim dans le monde. Ne laissez de contributeur "sur leur faim", informez nous
Bonjour,
Tu n'es pas le seul (et de loin, hélas) à le faire, mais je t'épingle (ça tombe sur toi, désolé).Bonjour titiou64
Merci beaucoup pour cette précieuse précision sur le nom de l'engin.
Est-ce que tu as d'autres informations sur le nombre de KM par jour (ou mètre/ minute ) ou des liens et surtout ou nous pouvons en trouver.
Vu le prix de telle machine je suppose que ce type machine ne doit être utilisé que pour la réfection de tronçon et non pas 200km pour permettre par exemple le passage ultérieur des TGV à moyenne vitesse.
Nous attendons la "suite rapide" à ton précédent post.
Cordialement
.
On doit respecter la casse des symboles utilisés.
Pour Kilo : k (en minuscule).
Pour mètre : m (en minuscule).
On voit aussi beaucoup trop souvent kms (et le summum du genre : KMS) parce qu'on parle de plusieurs kilomètres, c'est également une faute.
google comme toujours... www.rff.fr/IMG/Dossier-presse-modernisation-Lorraine.pdf
Véritable usine roulante, la suite rapide permet la remise à neuf de l’ensemble des
constituants de la voie dans un temps très performant. En effet, elle peut renouveler jusqu’à
1000 mètres de voies en un jour, soit beaucoup plus que les chantiers traditionnels.
Jusqu'ici tout va bien...
Hello,
... ????? y a pas un truc bizarre là
Mais c'est vrai que c'est un bel engin !
Et bonne année à tous, de quelque coté que ce soit de la frontière
Mais c'est vrai que c'est un belge, hein?...
Mais c'est vrai que c'est un bel engin !
...
Jusqu'ici tout va bien...
bonjour à tous,
Je n'ai pas grand chose à ajouter : le dossier explique tout!!
Une suite rapide mesure 750m de long. sur le chantier sur lequel j'ai pu la voir (réfection de voie dans les Landes), elle avançait de 950m par jour.
Dans tous les cas, c'est une machine vraiment très impressionnante.
"Quand le calcul est en contradiction avec l'intuition, je refais le calcul"
