Bonjour,
Je souhaiterais savoir comment déterminer le coefficient de frottement d'une bande de caoutchouc.
Je ne suis pas bien à l'aise en mécanique donc si vous pouviez m'accompagner dans les calculs se serait sympathique.
Merci d'avance, je me renseigne en attendant vos réponses.
Bye
Bonjour,
Ce qu'il faudrait savoir au départ, c'est l'application dont tu parles.
As-tu à faire à un caoutchouc naturel, synthétique?
Recherches-tu un coeff de frottement le plus bas possible ou l'inverse (tapis anti vribratoire).
Sur quoi frotte ce caouctchouc (béton, acier ... etc).
Autant de questions qui demandent une réponse.
Cordialement.
Effectivement je n'ai pas été très précis : c'est le cadre d'un projet avec des amis, en fait il s'agit de réaliser une locomotive donc le caoutchouc constitue les "pneus", enfin le revêtement adhérent plutôt qui n'est rien d'autre qu'une bandes de caoutchouc pour faire des étirements... (c'est très adhérent).
Les roue seront donc en contact avec des rails en laiton.
Il s'agit de déterminer un coefficient et non pas de rechercher un matériaux pour satisfaire des conditions
En espéerant avoir apporté assez de renseignement.
Bonjour,
Complètement au pif (enfin pas tout à fait) je dirais : 1.
Mais est-ce vraiment utile ? Vous avez peur de quoi ? Que ça patine au démarrage ou que ça glisse au freinage ?
Bonsoir,
Dans le cas que tu donnes,il vaudrait mieux parler d'un coéfficient d'adhérence plutôt que d'un coéfficient de frottement car il n'y a pas glissement mais roulement.
Si j'ai bonne mémoire, on parle d'un coefficient d'adhérence de 0.8 pour un pneu sur route séche mais ce coéfficient peut monter jusqu'à 1.5 sur les F1.
En cause, la nature des gommes qui sont complétement différentes notamment du point de vue de la dureté Shore.
Ce coefficient d'adhérence dépend non seulement de la nature des matériaux en contact mais aussi de la charge sur la roue.
Je ne saurais en dire plus mais peut-être qu'un autre foromeur pourra approfondir.
Cordialement
Merci bien, cela me donne un ordre d'idée
