Bonjour,
Ma question est toute simple : connaissez-vous le MTBF (mean time between failures) ou temps moyen entre pannes d'un système de tracking pour les panneaux solaires PV ?
Je suppose qu'il est assez élevé et que le système peu importe le fabriquant est assez fiable, mais j'aimerais savoir un ordre de grandeur.
Merci à vous.
Z
Bonjour,
Pour un sytème de ce type, qui comprend de l'électromécanique et de l'électronique et serait étudié et fabriqué dans les règles de l'art (avec des composants de qualité et sans vice caché), il faut tabler sur une panne toute les 10.000 heures en fonctionnement.
Jean
Bonjour,
Comme pour tout système mécatronique c'est la partie électromécanique qui est la plus fragile...
Le premier système tracker sur lequel j'ai bossé a parfaitement fonctionné 4 jours puis plus du tout après le premier petit orage dans la région, ça abaisse nettement la moyenne statistique, désolé ..!
Vincent
Leonardo était ingénieur "sans papier", et moi diplômé juste...technicien...
Contrairement à ce que l'on pense généralement, si la conception est correcte et que la maintenance est bien faite, les pannes de fiabilité sont principalement dans l'électronique.
Voir les normes MIL-HDBK en électronique et en mécanique.
Jean
Merci pour vos réponses. En effet, la partie électronique est souvent la plus fragile... Est-ce le cas même pour les systèmes proposés par les grands industriels ?
Si on considère une panne tous les 10 000 heures, et qu'on peut supposer que le système de tracking ne fonctionne en moyenne dans l'année que 30 min par jour, alors si je me trompe pas dans mes calculs cela fait une panne tous les 20 000 heures, soit 830 jours ou bien une panne tous les 2 ans... C'est assez acceptable je trouve non ?
Un système de tracking solaire (l'électronique en particulier) fonctionne en permanence du lever au coucher du soleil, sinon il ne sert à rien d'en mettre un.et qu'on peut supposer que le système de tracking ne fonctionne en moyenne dans l'année que 30 min par jour
Le MTBF est calculé avec une disponibilité totale des pièces de rechange, détail qui peut transformer, l'avarie fréquente facile à réparer en indisponibilité de longue durée en l'absence de la rechange.
@+
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
Il faudrait naturellement une conception de type automobile , avec disponibilité des pièces et sous-ensembles , et même prise diagnostic pour faciliter la recherche des pannes.
Jean
Bjr à toi,Envoyé par zeratul
Hum, sais tu du fonctionnement d' un TRACKER SOLAIRE ?
Ce n'est pas parce qu'il change de position toutes les dix minutes, que l'électronique est "coupée" et ne fait RIEN!
Ca reste SOUS TENSION !
Bonne journée
Oui oui en effet, j'avais que la partie mécanique en têteEt bien ça nous ramène encore à partie électromécanique qui est relativement fragile...
Merci à vous pour vos réponses en tout cas.
Un petit plus pour les systèmes électroniques récents intégrant un microcontrôleur : les dispositifs de sécurité intégrés WDT, BOR et POR permettent de retomber sur ses pieds en cas de plantage si le circuit n'est pas physiquement détruit...
Vincent
Leonardo était ingénieur "sans papier", et moi diplômé juste...technicien...
tout depend de la conception de ton suiveur de soleil
avec un monture equatoriale , un simple moteur et reducteur a vitesse constante de 1tour/24h suffit : il ne faut de l'automatisme que pour faire le retour en arriere pendant la nuit
un systeme electronique a des pannes en fonction du temps de fonctionnement que si ça chauffe ... si c'est largement dimensionné le temps de fonctionnement n'a pas beaucoup d'importance , et de la bonne electronique peut etre persque eternelle
les calcul de MTBF sont surtout fait pour les engin haute performance genre aviation , qui doivent forcement etre leger : il n'est pas possible de faire lourd et surdimensionné pour faire très solide : il faut optimiser ce qui conduit a des mtbf moyen et une grande exigence de maintenance
pour du solaire ou autre moyen de production d'energie renouvelable , il faut faire de l'electronique tres simple et solide : ne surtout pas prendre modele sur du trop hitech
faire de l'electronique a 2 niveau : systeme simple et peu precis pouvant suffir seul , et systeme plus hi tech servant a corriger le systeme simple ... si ce systeme de correction tombe en panne le systeme simple fait ce qu'il peut et ça marche encore le temps qu'on vienne reparer
