Bonjour,
Je viens de voir qu'il est possible d'utiliser la technologie dite "full led Xénon" sur une automobile.
Seulement j'ai du mal à comprendre comment associer le Xénon, qui est un gaz, à la technologie Led.
Je pensais qu'on séparait bien l'halogène, le Xénon et la technologie led.
Est ce un effet marketing ou une technologie nouvelle ?
Si vous pouviez m'éclairer
Merci d'avance.
un lien sur l'article ?
Non je ne trouve malheureusement pas d'article traitant le sujet.
Juste un fait publicitaire : http://www.citroen.fr/vehicules/ds/ds-3.html
le "feu de croisement" (dit "code") est à laides , et les longues portées au xénon
Bonsoir,
Les grands constructeurs automobile ne s'étant à ma connaissance pas encore mis d'accord sur une norme de culot compatible avec les éxigences de refroidissement des led cette pub me semble de l'esbrouffe, à l'heure actuelle seuls les clignotants peuvent être en led car très peu utilisés...
Leonardo était ingénieur "sans papier", et moi diplômé juste...technicien...
La BMW I8 utiliserait des lasers (probablement à semi-conducteur) comme feux de route
http://forums.futura-sciences.com/te...led-xenon.html
intéressant , le lien qui renvoie en boucle !
Exact, et le fait amusant est que ces feux ne sont pas légaux aux états unis car utilisant la technologie laser.Envoyé par fabang
Cette fois ça devrait le faire
http://www.autonews.fr/dossiers/tech...ie-feux-laser/
bonjour, et donc il va bien falloir changer le code de la route qui impose le fait qu'on puisse pouvoir changer un éclairage défaillant sur le bord de la route ...
déjà impossible avec certains modèles même avec ampoules standards quand il faut démonter jusqu'au bouclier pour y accéder
on peut déjà se targuer que la durée de vie est favorable aux led/xenon iée a une supposée fragilité du filament d'ampoule, mais a un moment ou un autre ça tombera en rade, vu la complexité croissante des moyens mis en oeuvre dans l'éclairage .. "ballast électroniques " "multiplexage "
va t'on vraiment vers plus de sécurité ? on voit mieux, mais en face , la surface éclairante étant bcp plus réduite , on en prend plein les mirettes la nuit de toute façon
Merci pour vos réponses,
J'ai un petit doute quant à l'hybridation Xénon/LED : Phares/Codes.
Sinon c'est vrai qu'à ce niveau là les technologies commencent à bien évoluer et remplaceront à coup sur notre bonne vieille ampoule à filament pour l'éclairage automobile. On voyait auparavant ce type d'éclairage sur des voitures plutôt sportives ou dans le haut de gamme des constructeurs mais on commence à le retrouver sur des catégories comme les compactes (Seat Leon, Peugeot 308) voire mini/Citadine comme la DS3.
