Les boîte noires avions

[invitee05a3fcc]

Daudet, les zones à plus de 24H ...

Disons alors 48h !
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[inviteede7e2b6]

Après on s'étonne de perdre des avions, que diraient les boites noires (et les "experts" de BFM) dans ce cas là ?

certaines compagnies abusent ( et dépassent) les heures de vols autorisées.

bienvenu dans le merveilleux monde du lot-causte

je suis toutefois surpris , en lisant l'article , qu'on ait pu ouvrir la porte du cockpit de l'extérieur .

nous prendrait-on (encore) pour des cons ?

[SK69202]

Je pense que le tambourinage à la porte a du suffire, par contre les passagers des sièges à n milliers d'euros juste derrière ont du flipper un max, des chasseurs, le personnel de cabine qui tape sur la porte du cockpit........

[RomVi]

plus facile aujourd'hui avec l'informatique et le yaka.

Ça fait un bon moment que les radio balises existent quand même...

[antek]

Dans le cas de l'avion qui est tombé par terre ou dans l'eau il n'y a pas lieu de mettre en oeuvre des dispositifs supplémentaires et coûteux pour retrouver rapidement des cadavres.
La seule chose qui importe c'est de retrouver les boîtes noires pour tenter de découvrir les causes de l'accident.

[SK69202]

Dans cette hypothèse, la transmission intégrale des éléments des boites noires se justifie encore plus, on a les données pour avoir les causes et on peut laisser les charognes et la ferraille sur place, ça coutera moins cher.

[antek]

Dans cette hypothèse, la transmission intégrale des éléments des boites noires se justifie encore plus, on a les données pour avoir les causes et on peut laisser les charognes et la ferraille sur place, ça coutera moins cher.

On peut mais on ne veut pas.
Mais il n'y a pas d'urgence à les retrouver . . .

[SK69202]

Mais il n'y a pas d'urgence à les retrouver . . .

Quand on ignore où est exactement l'avion disparu, quand on ignore pourquoi il a disparu, qu'est ce qui permet d'affirmer qu'il n'y a pas de survivant ?

Par exemple.

[invite0bbe92c0]

Cette remarque est révélatrice d'une grande méconnaissance du sujet, dans ce contexte une balise est avant tout prévue pour pouvoir être facilement localisée en émettant un signal radio, il n'y a pas besoin de la "voir". Il serait vraiment stupide de l'équiper d'un logger GPS et de se contenter de la peindre en fluo pour la trouver.

Encore un expert du yakafokon.
Le problème de l'expert du yakafokon c'est qu'il ignore totalement les contraintes d'utilisation qu'entrainent ses visions yakafokon
L'expert yakafokon pourrait il nous expliquer où trouver un "logger GPS" supportant 3400g pendant 7ms?

[invite0bbe92c0]

Après on s'étonne de perdre des avions, que diraient les boites noires (et les "experts" de BFM) dans ce cas là ?

SputnikNews est tout sauf un site crédible. Une info de leur part si elle ne peut pas être confirmée par ailleurs n'a pas être prise en compte.

[antek]

Quand on ignore où est exactement l'avion disparu, quand on ignore pourquoi il a disparu, qu'est ce qui permet d'affirmer qu'il n'y a pas de survivant ?

Ben rien !
Quand tout est tombé en panne en même temps il y a urgence à chercher (surtout à trouver).

[RomVi]

Encore un expert du yakafokon.
Le problème de l'expert du yakafokon c'est qu'il ignore totalement les contraintes d'utilisation qu'entrainent ses visions yakafokon
L'expert yakafokon pourrait il nous expliquer où trouver un "logger GPS" supportant 3400g pendant 7ms?

Je ne répond pas aux provocations, mais si tu formules ta question comme une personne ayant un peu de savoir vivre je dirais comment faire.

[SK69202]

Une info de leur part si elle ne peut pas être confirmée par ailleurs n'a pas être prise en compte.

Une info répétée partout n'est pas forcément plus véridique.

[invite5d9bb327]

Bonjour

Même si une balise flottante s'éloigne du point de chute rien n’empêche de l'équiper d'un GPS avec datalogger pour savoir où elle était avant.

j'aimerai en savoir plus sur cette idée et comment faire pour que ça puisse resister a l'impact comme dit dans d'autres messages.

[invite01fb7c33]

On sait réaliser de l'électronique qui résiste à des chocs incroyables. Deux exemples les têtes d'obus instrumenté (détecteur de proximité par exemple) qui atteingent mach 5 à la sortie du fût et 200 000tr/nm, et les têtes de missiles qui traverse plus de 10m de béton avant de déclenché la mise à feu. La boite noire c'est cool à coté.

[RomVi]

Comme le dit Fabang il existe des circuits capables de résister à des décélérations bien plus importantes. Dans le domaine militaire certaines électroniques sont conçues pour subir 15 000g.

Par ailleurs cette valeur de 3400g peut sembler importante, mais en réalité c'est ce que subit un appareil quelconque (un téléphone par exemple) que l'on laisse tomber sur un sol dur de hauteur d'homme. Le téléphone se casse (parfois) parce qu'il n'est généralement pas conçu pour ça, mais avec un circuit étudié à cet effet, noyé dans une résine par exemple, il n'y aura pas de dommage.
De plus la valeur donnée plus haut (3400g) n'est pas une réalité physique mais une norme technique de résistance demandé aux boites noires, lors d'un crash la décélération est par définition plus faible puisqu'il s'agit d'un maximum fixé avec une large marge de sécurité.
Enfin l'utilité de cette balise flottante n'est pas la même : Là où la boite noire est censée rester avec l'épave de l'avion la balise doit se détacher et rester à la surface de l'eau, il faut qu'elle se sépare juste avant l'impact, et donc elle ne subira qu'une décélération assez modeste.

[invite0bbe92c0]

On sait réaliser de l'électronique qui résiste à des chocs incroyables. Deux exemples les têtes d'obus instrumenté (détecteur de proximité par exemple) qui atteingent mach 5 à la sortie du fût et 200 000tr/nm, et les têtes de missiles qui traverse plus de 10m de béton avant de déclenché la mise à feu. La boite noire c'est cool à coté.

L'accélération de départ a été en effet le principal problème lors de la mise au point des premiers "proxymity fuse" à tubes lors de la 2GM (le "VT"). Les tubes n'arrangeaient évidemment pas les données du problème. *
Pour l'anecdote, leur efficacité a été tellement redoutable lors de la bataille des Ardennes qu'elle a provoqué une mini mutinerie dans une partie des troupes allemandes, qui refusaient de sortir de leur bunker.

[invite0bbe92c0]

Tiens, du neuf pour les yaka qui pensaient que les ingénieurs aéronautiques les avaient attendu :

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/201...s-egyptair.php

[Deedee81]

Salut,

Tiens, du neuf pour les yaka qui pensaient que les ingénieurs aéronautiques les avaient attendu :

Meuh non. Ca prouve seulement que Egyptair lit Futura

[invite5d9bb327]

Comme le dit Fabang il existe des circuits capables de résister à des décélérations bien plus importantes. Dans le domaine militaire certaines électroniques sont conçues pour subir 15 000g.

Par ailleurs cette valeur de 3400g peut sembler importante, mais en réalité c'est ce que subit un appareil quelconque (un téléphone par exemple) que l'on laisse tomber sur un sol dur de hauteur d'homme. Le téléphone se casse (parfois) parce qu'il n'est généralement pas conçu pour ça, mais avec un circuit étudié à cet effet, noyé dans une résine par exemple, il n'y aura pas de dommage.
De plus la valeur donnée plus haut (3400g) n'est pas une réalité physique mais une norme technique de résistance demandé aux boites noires, lors d'un crash la décélération est par définition plus faible puisqu'il s'agit d'un maximum fixé avec une large marge de sécurité.
Enfin l'utilité de cette balise flottante n'est pas la même : Là où la boite noire est censée rester avec l'épave de l'avion la balise doit se détacher et rester à la surface de l'eau, il faut qu'elle se sépare juste avant l'impact, et donc elle ne subira qu'une décélération assez modeste.

merci pour les renseignements...

Tiens, du neuf pour les yaka qui pensaient que les ingénieurs aéronautiques les avaient attendu :

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/201...s-egyptair.php

heu désolé mais ça c'est la remarque de trop. Vous commencez par dire que l'idée de romvi est mauvaise sur un ton presque insultant car l'electronique ne peut résister a autant de g.
quand fabang dit que les conditions ne sont pas si extremes car du matériel militaire tolere beaucoup plus vous faites comme si c'etait une evidence.
quand romvi demonte tous vos arguments vous faites le mort
et enfin vous postez une derniere critique (spécialiste du yaka) en disant que l'idée a déjà été trouvé avant, alors que c'est justement la preuve qu'elle n'est pas si mauvaise.