Filetage: effort mini pour déplacement linéaire

[Manuelo25]

Bonjour,

Oui je sais le titre du sujet n'est pas très parlant, je vais essayer d'être clair.

Je ne suis pas expert en filetages et je voudrais pouvoir établir une formule, faisant probablement intervenir des notions de frottement, définissant l'effort axial minimum que l'on doit appliquer sur un cylindre fileté pour que celui-ci se déplace dans un tube taraudé à une certaine vitesse linéaire. Tout le monde visualise bien l'effort monstrueux qu'il serait nécessaire d'appliquer sur un assemblage à filetage standard. Je pense que l'on peut déjà orienter l'étude vers un type et pas de filetage spécifique, facilitant l'avance du cylindre fileté dans le tube taraudé.

Matériau: On ne se limite pas forcément à l'acier, le tube et/ou le cylindre peuvent très bien être en polymère par exemple.

L'idée est de pouvoir, in fine, définir un assemblage qui s'active à x Newton et se déplace à x mm/s.


Les paramètres que j'identifie:
- type de filet
- angle de filet
- pas de filet
- longueur cylindre fileté (l'effort nécessaire augmente avec cette longueur)
- matériaux utilisés
- utilisation de graisses
- ...

Si quelqu'un a des pistes ou de la doc intéressante sur ce sujet, je suis preneur!

Merci!
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[mécano41]

Bonjour,

Regarde le fichier joint ici au #39 :

http://forums.futura-sciences.com/te...0-kg-3.html#39

Dans la feuille Calculs, à droite, tu as le calcul d'un système vis-écrou.

A gauche de cette partie, tu as le calcul du vis-écrou seul (voir les formules en bas) ; à droite, tu as la prise en compte de l'effort de frottement sur la collerette de réaction de l'effort de la vis et le couple total dans chaque sens. Lorsqu'on parle de couple en montée ou descente, c'est dans l'optique d'une disposition verticale (où la charge monte ou descend)

Après, il faut adapter les cellules jaunes à tes dimensions, matériaux...etc + la cellule FV (actuellement liée à la table élévatrice) dans laquelle tu dois mettre la valeur de ta charge.

Cordialement

[Manuelo25]

Bonjour mécano41,

c'est du beau travail ce fichier.
Je vais essayer d'adapter ça à mon problème

Merci bien

[le_STI]

Salut.

.... Tout le monde visualise bien l'effort monstrueux qu'il serait nécessaire d'appliquer sur un assemblage à filetage standard. ....

C'est même pire que ça : ils sont généralement irréversibles.
Tu pourras appliquer une force axiale aussi monstrueuse que tu veux, ça ne bougera pas d'un poil
Il faudra jouer sur les coefficient de frottement/d'adhérence et sur le ratio pas/diamètre pour arriver au résultat voulu.

Tu peux aller voir là : http://www.technocalcul.com/FR/kellermanklein.html

[A voir en vidéo sur Futura]

[Manuelo25]

.
Il faudra jouer sur les coefficient de frottement/d'adhérence et sur le ratio pas/diamètre pour arriver au résultat voulu.
http://www.technocalcul.com/FR/kellermanklein.html

On est bien d'accord.
L'angle de filet est d'après moi très important également.

[Forthman]

pour moi c'est plutôt le pas du (ou des) filet(s) qui importe.
Sinon tu as aussi la solution vis à billes qui permet de faire ça.

[mécano41]

Bonjour,

Il faudrait peut-être voir aussi ici ; cette vis est faite pour fonctionner en sens "normal" (je ne sais pas comment cela peut fonctionner!) ; elle comporte un pas très grand mais je suppose qu'elle doit pouvoir fonctionner inversement en faisant bouger l'écrou...il faudrait interroger Prudhomme...

http://www.prudhomme-trans.com/2012/...s-lisses-gl-2/

Cordialement

[Forthman]

ce genre de vis se retrouve dans les mécanismes de portails à battants (vérins)
il y a entre 4 et 6 filets par tour.
Et oui on peut faire tourner la vis en déplaçant l'écrou, c'est ce qui se passe quand on débraye le vérin,
ça libère le réducteur en bout de moteur, et la manœuvre manuelle fait tourner la vis dans le vide

[le_STI]

...
L'angle de filet est d'après moi très important également.

Oui, c'est bien pour ça que j'ai parlé du ratio pas/diamètre (qui donne indirectement l'angle d'hélice du filet).

pour moi c'est plutôt le pas du (ou des) filet(s) qui importe.
.....

Pas seulement. Un même pas sur deux diamètres primitifs différents donnera des angle d'hélice différents.