comment calculer le rapport de réduction d'un réducteur de vitesse ?

[Ouss10]

dacc
vitesse maxi = 0,416m/s

la distance parcourue pour un tour de roue
d=2*3,14*0,175=1.099m

la roue fait un nombre de tour= 1.099/0.416=0.37 tour/s
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[invitefa87e411]

la vitesse que tu donnes c'est la vitesse moyenne sur 25m pas la Vmax !! = piège

regarde la courbe, a qu'elle vitesse maxi arrive le chariot au bout de 30sec avec une accélération de 0.028 m/sec²
il faut que les chariot puisse atteindre cette vitesse

[Ouss10]

Mais je ne sais pas quelle est la clé manquante pour calculer la vitesse maximale ����

[invitefa87e411]

V= Γ. t ou V=a.t selon

[Ouss10]

Donc v=0.027*12.5=0.3375m/s

[invitefa87e411]

tu es sur, tu vas trop vite 12.5 c'est quoi est ce que c'est t comme temps !!!!

[Ouss10]

Eh bien, suggérez-moi une vitesse appropriée

[invitefa87e411]

tu rigoles !!

je te donne la formule, tu me mets des mètres à la place des secondes !!!!!!!! V = accélération x temps

donc la Vmax = ????

[Ouss10]

Donc c'est justev=0.027*12.5=0.3375m/s

[invitefa87e411]

12.5 ce sont des mètres, V= a x t >>>> le chariot accélère pendant 30 sec donc Vmax =

[Ouss10]

Vmax=0.027*30=0.3375m/s !!

[Ouss10]

Vmax=0.027*30=0.81m/s !!

[invitefa87e411]

Vouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ii !!!!!!!!

Bon la suite, reprend ton calcul de vitesse de rotation roue

[Ouss10]

Désolé, je t'ai fatigué avec moi

Donc
la distance parcourue pour un tour de roue
d=2*3,14*0,175=1.099m
Vmax=0.027*30=0.81m/s
la roue fait un nombre de tour= 1.099/0,81=1,356 tour/s =1mn et 21,36s

[Ouss10]

Desole
la distance parcourue pour un tour de roue
d=2*3,14*0,175=1.099m
Vmax=0.027*30=0.81m/s
la roue fait un nombre de tour= 1.099*0,81= 0,89tour/s

[Ouss10]

🤔🤔🤔🤔🤔😥😥😥😥😥😥😥

[invitefa87e411]

yo !!!!

Re : comment calculer le rapport de réduction d'un réducteur de vitesse ?

Desole
la distance parcourue pour un tour de roue
d=2*3,14*0,175=1.099m
Vmax=0.027*30=0.81m/s
la roue fait un nombre de tour= 1.099*0,81= 0,89tour/s

Ok donc 0.89 tr/s cela fait 53.4 tr/min

ça c'est la vitesse de rotation des roues , maintenant pour déterminer la vitesse de rotation de ton motoréducteur, il faut tenir compte de la transmission.
je te conseille de partir sur une transmission à chaîne donc avec un pignon moteur et un pignon récepteur (monté sur l'arbre qui relie les 2 roues motrices)

Si tu utilises un rapport de 1/1 c'est à dire que le pignon moteur sera le même que le pignon récepteur dans
ce cas ton motoréducteur à une vitesse de sortie de 53.4 tr/min.

Pour la puissance, tu as calculé une puissance utile de 8600 W, il faut prendre en compte un rendement global
du système que l'on va estimé à 0.9, donc ton motoréducteur devra avoir une puissance de 8600/0.9= 9555 W

pour choisir un motoréducteur standard, il faudra prendre les valeurs les plus proches disponibles dans le catalogue du fournisseur

[invitefa87e411]

au fait qu'est que tu fais comme formation ????

[Ouss10]

Oui, je suis encore étudiant et je traque maintenant, mais malheureusement il n'y a pas de bonne supervision
Merci pour votre aide précieuse
Je vous souhaite du succès

[Ouss10]

Je pense que cela fonctionne

[invitefa87e411]

tu es dans quelle région ??

[Ouss10]

Je suis de la Tunisie

[invitefa87e411]

OK est tu cherches tu boulot dans quel domaine

(je regarde ta pièce jointe dés qu'elle est validée)

[invitefa87e411]

Je pense que cela fonctionne

Oui c'est bon

c'est un motoréducteur à engrenages cylindriques ??

oublie pas, il faut un variateur de fréquences

[Ouss10]

Je pense que je vais continuer dans l'industrie

[Ouss10]

Oui, je n'ai pas oublié la variateur de fréquences

[invitefa87e411]

Une chose il faut que ce soit un motoréducteur frein , il faut que le chariot se stoppe en fin de course

[Ouss10]

ok, je vais le faire mr gloster

[invitefa87e411]

le mr est de trop !!!

[Ouss10]

Tu mérites ça