identification d'un vieux moteur Perkins

[vande545]

Bonjour
Je viens de récupérer un tracteur agricole de marque BM Volvo 320 fabriqué au débit des années 60.
Selon la littérature, il est équipé d'un moteur Perkins A3-152 ou D 913. Ces moteurs étaient très courants. Ils ont équipé d'autres tracteurs ainsi que des petits bateaux.
Le moteur présent sur le tracteur est assurément un Perkins 3 cylindres avec pompe à injection rotative mais il ne semble pas être d'origine.
Il a une plaque rivée sur le côté gauche marquée D 11 4. C'est la première indication sur la photo.
Je ne trouve aucune référence à cette valeur D 11 4.
Il y a aussi une surface plane avec un des chiffres poinçonnés mais elles ne contient aucune lettre indispensable à l'identification.
La marque Perkins existe encore mais ses indications ne remontent pas au delà de 1974.

J'aimerais refaire la cylindrée de ce moteur mais avant de commander les pièces, je dois être sûr de mes références.
Merci.

-----

[Kissagogo27]

Bonjour, avec Perkins 37111330 on trouve

[vande545]

La recherche de ce numéro renvoie vers des sites de moteurs d'occasion qui ne donnent que très peu d'informations

[XK150]

Salut ,

Oui , c'est la numérotation avant 1966 ; En voilà un : https://www.mascus.com.sg/constructi.../pftfncme.html

Bon courage pour les pièces ( c'est juste une impression ...) !

[A voir en vidéo sur Futura]

[JeanYves56]

Bsr ,

N'est ce pas cette documentation ? :
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/P...EN_MOTEURS.pdf

[vande545]

N'est ce pas cette documentation ? :

Je ne pense pas car mon numéro de série ne correspond pas à la page 4 de cette documentation.
Ce numéro devrait contenir des lettres mais ce n'est pas le cas :

Sur un autre site, on me dit que le numéro dont je parlais plus haut est un numéro de fonderie. Selon eux, les références Perkins sont toujours poinçonnés sur une surface plane ou sur une plaque rivée mais jamais fondus dans la masse.

[vande545]

En regardant à nouveau, la page 4 donne cet exemple de numéro :
1 200 251
le mien étant 1 222 203, serait-ce ça ?

[JeanYves56]

A la page 4 , il parle bien de la reference moteur A3-152 ... et vous avez les cotes des alesages , pistions etc ...

Perso je ne me formaliserai pas trop sur ces numérotations dont on ne connait pas vraiment la signification , et j'irais voir une entreprise qui fait de la refection moteur ou un fournisseur de pièce de réparation ,
et ainsi me renseigner sur l'approvisionnement et la disponibilité des pièces necessaires à la refection du moteur .

Ces moteurs ont éte utilisés sur plusieurs marques de tracteur .

[vande545]

Oui, c'est la démarche la plus raisonable !

[JeanYves56]

Une autre doc :
http://stephane.freulon.free.fr/mote...2_et_4_203.pdf

[vande545]

Merci beaucoup

[polo974]

lecture pour le soir:

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/perkins_revue.pdf

http://vieilles.soupapes.free.fr/mf_..._technique.pdf

[vande545]

Merci c'est sympa mais hélas, encore trop récent. Mon moteur est d'avant 1966.

[polo974]

bah, ils parlent du 3.152... c'est ton bourrin, non?

[vande545]

Je ne trouve pas cette référence sur le moteur et il faut être sûr avant de commander les pièces

[polo974]

Je ne trouve pas cette référence sur le moteur et il faut être sûr avant de commander les pièces

Vu que tu veux refaire chemise/piston, il faut démonter, ce qui permettra de prendre les cotes de l'existant et de vérifier.

Par contre, attention coté sécurité/santé, il y a des joints avec de l'amiante (ok, c'est un grand classique de l'époque, mais autant le rappeler...).

Attention coté technique, pour le même moteur, il y a eu des variantes (genre angle de portée de soupapes, etc...), donc tout mesurer/vérifier...

Sur la nécessité de refaire chemise/piston: c'est un manque de compression, ou un serrage qui implique ça (ou autre dommage) ? ? ?


(edit: sinon la plaque, pour moi, c'est un C, as un 0 => 12222c3)

[JeanYves56]

Bonjour ,

Oui il faut proceder ainsi ! ,
il faut faire l'etat des lieux avant de commander des pièces , surtout quelles sont generalement très couteuses .
. ( ce qui n'empeche pas de se renseigner sur leur disponibilite )

[vande545]

Bonjour
Il y a un important manque de compression sur un cylindre et les 2 autres sont limite, limite.

(edit: sinon la plaque, pour moi, c'est un C, as un 0 => 12222c3)

Je vais chercher de ce côté.
Merci

[polo974]

avec un peu de chance, ce sont juste les segments qui sont un peu collés...
bonne continuation pour l'aventure...