Capteur magnétique/effet Hall

[winji35]

Bonjour,

Dans le cadre de mon TFE je dois installer un capteur à proximité d'une nacelle pour détecter la présence d'un avion malheureusement j'ai 2 problème, 1 c'est en zone de peinture et 2 ils risquerais d'y avoir une protection sur la nacelle pour éviter que la peinture aille dessu. J'ai donc penser au capteur magnétique ou effet de hall. Ma question, est-ce que un de ces 2 capteurs pourrait détecter la présence de l'avions au travers d'un obstacle qui serais dans ce cas-ci un genre de plastique et/ou carton ?
Si vous avez d'autres idées je suis preneur

Merci d'avance à celui ou celle aui me répondra
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[penthode]

une nacelle de ?

ballon dirigeable ?

[baiegeai]

tu dois sortir de ta nacelle pour nous expliquer de quoi il retourne . sinon nous y en a pas comprendre

[antek]

Je crois que "nacelle" désigne un échaffaudage roulant ou porté destiné aux activités à la surface de l'avion.

Comme on risque de tomber sur des matériaux très différent, j'envisagerai une mesure de distance par ultra-sons.

[A voir en vidéo sur Futura]

[penthode]

en principe
et pour d'évidentes questions de sécurité
y'a un opérateur sur ces engins
je ne vois donc pas la nécessité d'un capteur qui sera bien moins efficace qu'un regard habituè à la manœuvre

[Antoane]

Bonjour,

Les capteurs inductifs et à effet hall fonctionneront au travers d'une peinture (sauf éventuellement avec une peinture chargée en poudre de matériaux ferromagnétique), mais ne pourront a priori pas tout détecter -- comme le souligne antek.

• Un capteur Hall seul ne pourra détecter que des aimants permanents,
• Un capteur Hall associé à un aimant pourra détecter des matériaux ferro- et ferri- magnétiques (fer, nickel, cobalt et leurs alliages principalement)
• Un capteur inductif ne pourra détecter que les matériaux conducteurs

y'a un opérateur sur ces engins
je ne vois donc pas la nécessité d'un capteur qui sera bien moins efficace qu'un regard habituè à la manœuvre

C'est bien connu : inutile d'ajouter des systèmes de sécurité lorsqu'un opérateur humain est impliqué

[baiegeai]

tout dépend du temps de reaction de l'operateur et de la nacelle. Airbus n'est pas trop d'accord pour faire des rayures ou des bosses sur des carlingues neuves.
un detecteur infrarouge aura une meilleure precision à faible distance ( quelques mm) que l'ultrason , je crois .
quant aux capteurs magnétiques leur champ de detection est reservé à quelques mm maximum ce qui fait que c'est dangereux pour monitorer un point d'arrivée
enfin un microswitch peu eventuellement faire l'affaire s'il est muni d'une tige et d'un coussinet soft qui vient en contact avec la cartingue , la distance d'approche est de l'ordre de quelques cm