Bonjour à tous,
J'ai une question existentielle:
Si on prend un moteur triphasé synchrone et on part du principe que la puissance mécanique est égale a la vitesse de l'arbre x le couple, dans le cas ou le shaft est bloqué à l'angle ou le couple est maximale.
La puissance mecanique est nulle puisque la vitesse nulle. Mais étant donné qu'on a une couple en sortie cela veut dire que la puissance électrique elle est non nulle, donc le rendement du moteur serait tres tres mauvais a vitesse proche de zero?
Ou est le problème dans mon raisonnement?
Merci
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