L'article https://www.futura-sciences.com/tech...0506906630f485 sur un vélo de l'espace est chouette.
Mais sur la fin le journaliste a un reproche : "Seuls les freins à mâchoire dénotent un peu dans cet ensemble résolument futuriste".
Sauf que sans moyeu ni rayons, il est difficile de fixer un frein à disque
Bonjour,
De plus je doute qu'il soit confortable, car il ne parle pas de suspension sur la roue avant et arrière ni pour la selle.
Les freins serrent sur le bord de la jante AV et AR, visible sur la photo.
https://cdn.futura-sciences.com/buil...eevo-vae-2.jpg
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Ce sont des roues avec un énorme moyeu creux.
Con-cept buggé , car l'intérêt d'une roue, c'est le rapport diamètre roue sur diamètre moyeu.
Les billes des roulements doivent tourner à une vitesse assez folle.
Et le poids des roues complètes doit être assez monstrueux...
Jusqu'ici tout va bien...
Bonjour,
Mis à part les dimensions, les matériaux et les pressions exercées, quelles sont vraiment les différences fondamentales entre le frein dit "à patins" et le freins dit "à disque"? Dans les deux cas, une mâchoire fixe enserre une pièce cylindrique tournante (disque ou jante)...
Cordialement
A priori rien n'interdit d'utiliser un frein de type "à disque" avec un disque annulaire fixé à la jante.
tu as raison le principe est le même mais le serrage hydraulique est beaucoup plus efficace que celui qu'on obtient avec la force des doigts. Je ne sais pas s'il existe des freins à patin commandés par un vérin hydraulique, je pense que non.Envoyé par mécano41
Mis à part les dimensions, les matériaux et les pressions exercées, quelles sont vraiment les différences fondamentales entre le frein dit "à patins" et le freins dit "à disque"? Dans les deux cas, une mâchoire fixe enserre une pièce cylindrique tournante (disque ou jante)...
Bonjour!
Ce vélo n'a aucun sens à part épater la galerie.
Un roulement de ce diamètre doit fatalement engendrer plus de frottements qu'un
roulement de 16 ~ 20mm. En plus, je serais curieux d'en connaître le prix.
Et le poids, conmme dit plus haut.
Ensuite, le concept n'est pas nouveau, Franco Sbarro a fait ça il y a 40 ans et plus
avec des voitures et des motos.
Pascal
Tous les freins à disque ( surtout de vélo ) ne sont pas à commande hydraulique .
Démultiplication mécanique ou hydraulique au niveau de la commande , le résultat est le même sauf que , pour l'hydraulique , on gagne sur le frottement câble - gaine .
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Exactement . Et même plus ancien . Il suffit de chercher " roue sans moyeu " .
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Bonjour,
C'est le bord de la jante, juste en dessous du pneu, comme sur un vélo ordinaire sans disque mini fixé sur le moyeu de la roue.
Futuriste pour la forme et l'impression qu'il procure et les gadgets embarqués, mais c'est pas pour moi même si son prix était égale à celui d'un vélo ordinaire.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bjr, C'est juste bon pour vouloir épater ...la galerie...avec le prix qui va avec !
Vélo à bobo.
Bonne journée
bonsoir
bonjour
comme le moyeu englobe la jante je crains quelque soucis sur chemins!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Je ne sais pas non plus, mais à l'inverse sur les vélos il est assez fréquent de voir des freins à disque à l'actionnement purement mécanique.
C'est pas l'hydraulique qui fait l’efficacité du freinage. L’hydraulique peut apporter une certaine démultiplication des forces et une commodité dans la transmission du mouvement mais rien de plus.
Tout projet flou conduit à une connerie précise !
Bonjour!
En plus, j'aimerais bien savoir comment ça se passe en cas de choc.
Sur un vélo ordinaire, une jante voilée, c'est assez fréquent. Un coup de clé à rayons,
et on règle au mm près. Mais un roulement de 500~600++ mm qui est voilé...
Pascal
Bonjour,
Pour un vélo ordinaire, la différence importante entre les freins à mâchoires et à disque ce sont les rayons sur lesquels s'appliquent les forces de freinage. Le rayon est beaucoup plus important sur un frein à mâchoires que sur un frein à disque. Donc pour une force identique le couple de freinage est dans le rapport des rayons.
Pour le vélo présenté en #1, l'un des problèmes doit être la poussière et autres grains de sable qu'il faut empêcher d'entrer dans le mécanisme de maintien de la roue.
Cela me rappelle un ancien qui me disait que jadis, il ôtait les garde-boues de son vélo l'hiver pour faire que la neige en s'accumulant ne bloque les roues.
Bonjour
c'est le sens de mon message #12.Pour le vélo présenté en #1, l'un des problèmes doit être la poussière et autres grains de sable qu'il faut empêcher d'entrer dans le mécanisme de maintien de la roue.
Mais c'est sans doute un engin destiné à quelques bobo csp+ strictement urbain (et encore pas n'importe quel quartier) .
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
