aérodynamique, éolienne

[invite07740c67]

pourquoi le profil des pales sont elles similables aux ailes d'avions?
qu'est ce que le régulation par décrochage aérodynamique/ décrochage aérodynamique?
pourquoi les pales sont elles vrillées ?

je recherche sans relache des informations pour répondre à ces questions(les dernières de mon tpe, chaque question est un sous paragraphe).
pouvez vous m'aidez: des explications? des sites de reference?

surtout ne me donnez pas le site windpower c'est à se tirer les cheveux sur ce site c'est trop compliqué!

merci d'avance
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[invite897678a3]

Bonjour,

Je suis heureux d'apprendre que ton TPE prend forme.

Le profil d'une aile d'avion produit des forces dont la résultante est dirigée vers le haut,
que l'on appelle la PORTANCE.

C'est ce qui permet à un avion d'être porté par l'air, c'est-à-dire de voler.

Quand tu regardes l'une des pales d'une éolienne du côté de son extrémité libre,
tu as remarqué qu'elle possède le profil d'une aile d'avion.
Le vent procure à cette pale une portance, force qui va l'attirer dans la direction de sa convexité.
Mais puisque la pale est liée en rotation à l'axe de l'éolienne, alors elle tourne!

Si l'avion est trop cabré, les filets d'air qui entourent ses ailes décrochent littéralement,
il n'y a plus de portance (et l'avion tombe).

A l'extrémités de l'aile d'un avion, on assiste à de phénomènes tourbillonnaires (tourbillons marginaux)
qui diminuent considérablement la portance à cet endroit.

Les ailes d'avions ont des extrémités vrillées vers le bas (vrillage dit négatif) afin de réduire ces phénomènes parasites.

Il me semble que le sujet de la portance d'une aile est largement débattu sur le forum, et par des personnes infiniement compétentes.
Mais si tu souhaites approfondir le sujet, je te conseille de commencer par
"L'écoulement de l'air" ainsi que "Le vrillage" sur ce site


Bonne année 2008.

[invite07740c67]

bonne année à toi aussi merci!
je vais bientot aller me coucher et demain j'irai sur ce site ...
merci pour ta reponse!