TPE sur le GPS

[inviteeb82580b]

comme je n'ai pas réussi à trouver le post concernant le gps j'en poste un nouveau...

Mon problème c'est premièrement que mon binome ne travaille pas mais vous ne pouvez pas y faire grand chose ..

ensuite j'ai un problème de plan je ne sais pas par quoi commencer: un historique ou bien l'origine du repérage sur Terre??
ma problématique serait "comment fonctionne le GPs" mais n'est ce pas un peu trop large?
la triangulation a t elle un rapport direct avec le GPS?

et enfin comment pourrai je modéliser tout ceci...une expérience avec un globe terrestre etc..ou une démonstration avec un GPS suffit elle?!

merci beaucoup et pour tous ceux qui ont un TPE bon courage!!

PS: maintenant est ce que la note attribuée en 1ère compte pour le bac?!
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[invite85d52e4d]

Bonjour, pour l'introduction je te conseillerais tout simplement de définir généralement le GPS, son fonctionnement ;
ta problématique est assez large mais tu peux te débrouiller avec. La triangulation a en effet un rapport direct avec le GPS, le système repose sur le calcul de la position d'un point par triangulation, tu as en fait un récepteur et le recoupement des informations de 3 satellites détermine la position exacte du récepteur ( 3>triangle..). Je te conseille de googler un peu, ce sujet là est très fréquent..

Non la note ne compte pas pour le Bac, mais pour ton dossier.. Pour l'expérience je n'en sais rien, une animation sur ordi, ou avec un globe terrestre..

[inviteb780214f]

Bonjour,

le principe du GPS, comme pour toute constellations de satellites, repose sur la triangulation. En théorie, 3 satellites sont suffisants, mais du fait des erreurs d'horloge dans le récepteur, le positionnement précis nécessite un quatrième satellite afin d'identifier cette erreur : ça y est cela se complique déjà

Je ne suis pas spécialiste des TPE, seulement du GPS. Aussi puis-je dire que les problèmes sont extrêmement nombreux, et tournent souvent autour du traitement du signal, ce qui reste à mon avis un peu risqué pour un TPE de 1ère. Il faudrait donc rester sur des généralités du type (et en vrac) :

historique du GPS,
principe du calcul du P,V,T
les techniques d'amélioration de la performance (DGPS = GPS différentiel)

peut être aborder le GPS par rapport au besoin de l'aviation civile (intégrité, disponibilité) qui conduit à l'augmentation des peformances du GPS selon des techniques appropriées (WAAS, LAAS, EGNOS...)

et pourquoi pas aborder les faiblesses (interférences) et l'hybridation avec d'autres systèmes de navigation (centrales inertielles, ...)
faiblesses du GPS (multitrajets, interférences,...)

bon courage