recharge de batterie de voiture

[Alfabidou]

bonjour
lorsque l'on demarre une voiture, on vide en partie la batterie. on m'a toujours dit que pour recharger cette batterie il fallait rouler environ 30km.
d'après d'autre personne il fallait que environ 800m.
je voudrait savoir qui a raison? quel est la difference de consomation au demarrage entre un antique diesel, un hdi, un essence?

merci A+
alfa

[papykiwi]

Bonjour Alfabidou
C'est très simple. Pour recharger la batterie de la voiture il faut...."Un certain temps"
Supposons une batterie de capacité 60 Ah
Un circuit de charge (alternateur, régulateur etc) qui débite 30 A.
Démarrage moteur essence (un bon) durée 15 secondes à courant 300A.(Energie consommée: 300/3600x15=1.25 Ah) Il faudra 15 x(300/30) = 150 secondes pour recharger
En roulant à 60km/h, soit 16.6666 m/s la distance est 150 x 16.66 = ~2500m
Démarrage diésel (un bon) durée 15 secondes à 600 A(Energie consommée: 300/3600x15= 2.5 Ah)
Il faudra 15 x(600/30) = 300 secondes pour recharger
En roulant à 60km/h, soit 16.6666 m/s la distance est 300 x 16.66 = ~5000m
Evidemment ce sont des ordres d'idée sur exemple, pas des valeurs absolues. Tout dépend des caractéristiques de la machine.

Qu'entends tu par "consommation au démarrage"?
Explique ta question, on pourra certainement y répondre
C'est quoi un antique diésel? (Cummins a inventé la rampe d'alimentation et l'injecteur pompe multitrous aux environs de 1943/44)
C'est quoi un essence? carburateur, injection? démarrage à froid, à chaud, starter (si il y a) manuel, automatique?
En fait le démarrage dure:......"Un certain temps"
Durant ce temps, estime "à la louche" une conso double de ta conso moyenne
A+
Papykiwi

[kikouté]

bonjour Alfabidou
j'ajouterai , meme en hiver on change la donne si la voiture dort dehors.
Batterie froide moins d'energie, viscosite des huiles accrue, degivrage ect...
Mine de rien si la courroie de l'alternateur est detendue
ca n'arrange pas les choses.
dans tous les cas de figure un minimun d'entrentien sur la voiture fera deja la difference.

Bon s'il faut prendre sa voiture pour aller chercher son pain au village , prevoir des batteries d'avances, car si tu as eu l'occasion un jour ou aura d'ouvrir un demareur tu remarquera la section du bobinage .. c'est quasi un court circuit, alors si un moteur est mal entretenu il demarre avec difficulté ..la pauvre batterie il va falloir du temps pour la recharger.
Sinon un conseil , en hiver meme si tout va bien , un petit coup de chargeur pendant la nuit fera du bien a la batterie.
En gros si tu veus un chiffre car les motorisations demareur et batteries sont calculées par le constructeur, on dira en moyenne pour recharger. compter 5km sur un demarrage normal.

A bientot

[Alfabidou]

salut

en fait je connais plutot bien les batteries et les demarreurs car je travaille avec des moteurs de 600ch à demarrage électrique, les demarreurs font 15Kw en 24v et les batteries 450Ah, j'ai demonté plusieurs fois des alternateurs et des demarreurs. donc c'est un domaine que je connais.

je cherche une réponse générale pour savoir. il est certain que les données constructeurs sont tres précis en fait trop.

on peut considérer, pour des moteurs récents, que pour recharger une batterie suite à un demarrage il faut faire entre 3 et 8Km.

Pour contre Papykiwi, un demarrage de 15s est vraiment très pessimiste, je dirait plutot 5s au plus. ta méthode de calcul est évidente, j'aurait du y penser.

merci, A+
alfa

[HULK28]

Envoyé par Alfabidou

....on peut considérer, pour des moteurs récents, que pour recharger une batterie suite à un demarrage il faut faire entre 3 et 8Km.

Pour contre Papykiwi, un demarrage de 15s est vraiment très pessimiste, je dirait plutot 5s au plus. ta méthode de calcul est évidente, j'aurait du y penser.

merci, A+
alfa

Par exemple sur une Laguna type I turboD (pas Hdi), le temps de préchauffage + le temps de démarrage quand il fait bien froid c'est 8-10s.
Je ne te parle pas des diésels plus vieux...

[papykiwi]

Bonjour Alfabidou

Papykiwi, un demarrage de 15s est vraiment très pessimiste,

Je sais, je suis d'accord avec toi, mais.....
Je l'ai fait exprès: heures/minutes/secondes=> rapport 60/1
15 c'est 60/4 donc division 2 fois par 2 de tête, rapide, pratique et tout à fait approprié pour un exemple.
A+

[GEPETTO]

bsr je voudrai vous soumettre une question qui me turlupine .voila j'utilise un 4x4 pour faire du franchissement ,sur ce vehicule j'y ai monté 2 treuils et une deuxieme batterie uniquement dediée pour eux .mais je voudrai monter un deuxieme alternateur pour recharger uniquement cette deuxieme batteries et je me pose la question de savoir comment cela va se passer quand je ne vais pas utiliser les treuils mon alternateur va quand meme recharger la batterie !!!comment cela ce passe ???merci pour vos reponses

[HULK28]

Salut,

si tu veux monter une 2ème batterie pour tes treuils, tu peux utiliser un coupleur-séparateur de batterie dont le rôle consiste à mettre en parallèle les 2 parcs batteries lorsque la batterie principale est suffisamment chargée (>13.8V) et ainsi l'alternateur rechargera ta 2ème batterie.
Tu gagnes un alternateur avec cette solution.
Lorsque tu te servira de tes treuils (je suppose ici le moteur à l'arrêt), la tension B2 (batterie treuils) va chuter en même temps que B1 (batterie moteur) et lorsque B2<12.5V il y aura délestage de B1 afin d'assurer le démarrage.
L'avantage est que tu vas bénéficier de la capacité des 2 batteries tant que B2>=12.5V.

Lorsque les treuils sont sollicités moteur tournant, le couple alternateur+batteries fournira l'énergie nécessaire, le coupleur assurant la liaison des 2 parcs batteries.

Il faut faire attention malgré tout a bien dimensionner le relais de couplage car les courants qui vont circuler peuvent être importants dans le cas des treuils.
Tu peux également t'orienter vers un coupleur à diodes.
@+