sortie de l'atmosphère

[invitec14ef5d7]

Bonsoir!

Ma question est surement très bête mais je voudrais savoir... une fusée subit bien d'énormes forces de frottement en quittant l'atmosphère qui font chauffer son fuselage...

Alors je voulais savoir, est ce que ca arrive pendant toute la montée ou surtout pendant la phase de sortie de l'atmosphère?

Si c'est la deuxième proposition, comment cela se fait-il? Les gas sont-ils plus denses ou est-ce juste du à la vitesse de la fusée ?

Merci beaucoup.
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[f6bes]

Bjr à toi,
Pour subir d'ENORMES frottements faut aller VRAIMENT trés vite (voir ce qui résulte de l'ENTREE dans l'atmosphére à 20 000km/h).
Mais ces vitesses ne sont pas atteintes au "départ" , là ou la densité de l'air est la plus importante. Donc pas d'échauffement significatif.
L'atmosphére se "dilue" au fur et à mesure qu e l'on s'éloigne. Il n'y a pas "changement" BRUSQUE entre atmosphére/ "vide".
Il y a de moins en moins de frottement donc de chaleur .
Bonne journée

[inviteec0d6e6f]

Salut,

le moment ou l'engin spatial rencontre le plus de résistance atmosphérique lors de l'ascension s'appelle Max Q.


http://maecourses.ucsd.edu/mae155a/a..._max_q_web.jpg

http://pagesperso-orange.fr/max.q/maxq_graph.htm

Il n'y a pas "changement" BRUSQUE entre atmosphére/ "vide".

La transition est quand même très rapide au vu de la trajectoire encore très verticale, a ce moment là, et de la vitesse qui devient importante.
Passé Max Q, la pression dynamique chute très vite.

[Lockheed]

[A voir en vidéo sur Futura]

[Lockheed]

Suppression

[inviteec0d6e6f]

Actuellement, pour permettre à un lanceur d'injecter une CU dans l'espace, il n'existe qu'un seul moyen et pour longtemps, celui de la bonne vieille propulsion chimique.
D'un côté on remplit les réservoirs avec des ergols liquides (carburant et comburant) et de l'autre, on charge une enveloppe avec des ergols solides (carburant, comburant et liant).

Avant de répondre, il est préférable d'essayer de comprendre la question.
Ce qui n'a pas été du tout ton cas ici.

[Lockheed]

Je m'excuse, comme je ne suis pas un féru du forum, je me suis trombé de cheminement.
Le temps de m'en appercevoir, un ami plus rapide rapide que l'éclair m'interpellait de cette erreur.

Désolé

[Lockheed]

Surtout que j'ai vécu le résultat de la pression max sur le premier Ariane 5 (L501)

[inviteec0d6e6f]

Bienvenue sur futura !
tu commences fort !!