Bonjour à tous,
J'aimerais pouvoir faire sauter des gens en parachute en job d'été.
J'ai passé mon BIA cette année, je l'ai obtenu avec mention.
Plus tard j'aimerais travaillé dans l'aviation.
Que dois-je ajouter au BIA pour faire sauter des gens en parachute ?
De l'huile d'olive ?!
Qu'entends-tu par "faire sauter des gens" ?
A mon avis il n'y a pas besoin de les pousser, ils sont volontaires !
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Ce que j'entend par faire sauter des gens en parachute, c'est piloter l'avion qui conduit ceux qui veulent sauter en parachute à la bonne hauteur.
le BIA ( Brevet d'Initiation ) est clairement insuffisant,
de même, au niveau au dessus la PPL ( licence de pilote privé ) est probablement insuffisante.
il faut certainement la licence de pilote pro ( à confirmer )
Dernière modification par ansset ; 28/07/2019 à 14h13.
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
Tu propose quoi ???
Pour être pilote largueur de parachute, il faut être pilote professionnel avion, avoir la qualif de type sur l'avion et en plus posséder une attestation pour le largage de parachutisme…
Je signale à toutes fins utiles que le métier est trés mal payé comparativement aux moniteurs qui se font des couilles en or à chaque saut alors que toi tu te tapes des 3 à 400 km de dénivelé dans les oreilles par jour pour des queues de cerises... Ces salauds de moniteurs de parachutisme exploitent ainsi une ribambelle de crève la fin qui se prostituent pour "gonfler" leurs carnets de vol...dans l'espoir de se faire embaucher dans une compagnie de transport.
Elle est là, la triste réalité mon pov gars! Bon courage et A+
et tu sera en concurrence avec les mirlitaires retraités qui se font de l'argent de poche
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
Ouai… ça fout les boules de voir que des mecs qui font 40 sauts par jour se font 1200 € dans la journée avec une bonne part au black pour 13h00 de boulot l'été et que toi, pour la même durée de travail, tu vas te faire royalement 50 euros pour toute la journée… (nourri logé)Envoyé par penthode
et tu seras en concurrence avec les mirlitaires retraités qui se font de l'argent de poche
Dernière modification par increa ; 28/07/2019 à 18h42.
OK, merci pour vos réponse. C'est un peu bouleversant mais bon...
Hé oui, il arrive un certain âge où il faut sortir du pays des bisounours pour se confronter à la dure réalité… Désolé.
le tableau dressé est quand même réducteur.
les pilotes en question ne font pas que ça.
et je ne sais d'où tu sors tes "50 euros la journée" ? impossible.
quand au cursus, j'ai un peu plus de détail ici :
https://www.ffp.asso.fr/piloter-un-avion-largueur/
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
bein c'est trés simple 1500€/mois nourri logé (il faut encore voir comment) ça fait 50 euro la journée pendant le même temps un instructeur para se fait 36000€/mois (dont une bonne partie au black) pour exactement le même nombre d'heure que toi…
Ces mecs là, en deux mois d'été se font 72 000€ et aprés ils se font 72 000 € à Brisbane ou à Papeete… Bilan 140 000€ par an dont 1/3 au moins de black pour 4 mois de boulot par an…
Elle est pas belle la vie… Je te jure que si j'avais su ça avant, j'aurais fait parachutiste plutôt que pilote...
PS: mettre en concurrence des pilotes privés avec des pilotes professionnels pour le largage et le remorquage fait partie d' un des nombreux scandales aéronautiques dans notre pays.
Bjr à toi,
En voilà une branche ou il n'y a pas de chomage !! Effectivement...30 jours à 50euros= 1500 euros !
Tu travailles 30 jours par mois ?
Bonne journée
Dernière modification par f6bes ; 31/07/2019 à 14h09.
la saison ça ne se rate pas, les congés, on les prends quand les conditions météo sont mauvaises…
C'est sûr, ça change du statut de fonctionnaire
tj des pilotes payés au smic ???
quand aux rémunérations des instructeurs, tu tapes dans le haut du panier, semble t-il.(*)
et avec des mecs qui se taperaient beaucoup de rotations à la journée. !!!?????
https://www.sautparachute-paris.com/...-parachutisme/
( dernier paragraphe)
(*) ou alors des arnaqueurs / prix du marché.
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
Je te parle d'un moniteur para propriétaire de son avion… ce qui n'est pas si rare…
Enfin, c'est ce que j'ai vécu… dans les années 2000
aprés, j'ai été tellement dégouté que je suis parti...
donc dans ce cas, le prix inclut tous les frais liés à l'avion lui-même : amortissement, entretien, kérosène, frais de pilotage, de garage, hivernage.....
le chiffre annoncé n'est donc pas du tout le salaire du moniteur seul.
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
bref, c'est le CA de sa petite PME.
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
non ,les revenus de la location de l'avion est en sus…
franchement, 30 € par saut dans la poche du moniteur, 40 sauts par jour en saison est ce si difficile que ça à comprendre…
tu connais le prix d'un saut en parachute avec un moniteur?
la petite PME elle fait 300000 €/mois de chiffre d'affaire 4 mois par an soit 1 200 000 €/an pour 1 seul type et l' esclave qui le pilote...
oui c'est difficile : 40 sauts/jours.
ceci dit, même si ça m'interpelle, samsam a eu les réponses à ses questions pour la formation.
sauf pour le salaire evt.
je l'invite à contacter des centres spécialisés pour ce point, et ne pas se fier à ton "expérience".
y'a quelque chose qui cloche là dedans, j'y retourne immédiatement !
tu veux sans doute que ce gamin continue à servir de "main d'œuvre gratuite" à ces mecs sans scrupules qui profitent en faisant bosser durement des mecs sans niveau (aeroclub) et ceci, sans même l'espoir un jour de devenir pilote de ligne…
Car pilote professionnel c'est une chose, mais aprés, il faut avoir le PL théorique puis la QRI puis l'IFR, puis la FTE, puis la QT jar 25 sans compter l'anglais du PL, l'examen transocéanique et polaire, et aussi le droit du PL...
Le pauvre Samsam… il ne se rend pas compte que personne ne l'attend pour piloter des avions… tous les organismes qui ont besoin de pilotes se les forment intra muros sur des critères propres , armée, Air France … En fait l'Etat, et notre compagnie nationale, recrutent des chauffeurs d'avions avant qu'ils aient le permis de piloter… sur le mental… (sont ils capables de tuer des gens sur ordre… ou pour Air France, le concours des fils à papa... chut!!! il faut pas le dire).
La seule chose qu'il va trouver dans les clubs c'est des boites qui vont lui piquer le peu de pognon qu'il a pour lui donner une formation minimale et vont lui faire miroiter des jobs d'été mal payés comme remorqueur de planeur ou largueur para bénévole…
Moi je dit que ces pratiques honteuses qui avoisines l'esclavage devrait être bannies de notre pays en ce troisième millénaire…
Sur ce bonne soirée à tout le monde et à bon entendeur salut!
"qui avoisinent l'esclavage devraient être bannies…" je pense que tout le monde avait corrigé...
PS: je ne suis pas sûr qu'il y aie une quelconque équivalence de diplôme dans l'EN avec le diplôme de pilote de ligne cursus aéroclub…
sauf peut être pour ceux ayant fait math sup math spé et intégré l'Enac.
oui mais, reparti sur 4 mois… tu peux imaginer que quelqu'un qui réparti la charge de travail sur 6 mois puisse tenir le rythme financier...
