Bonjour à tous,
Je suis un peu bricoleur mais là je suis dans le côté obscur.
Voila mon projet :
1- Moteur d'essuie glace
2- Batterie 12V
3- Boitier pour commander à distance
4- Relais auto
J'ai tout mais je ne sais pas command brancher qui quoi et comment.
En fait il y a des numeros sur le relais mais pas d'indication.
Alors si quelqu'un connait, cela serait merveilleux.
Cordialement
Sébastien
Bonjour,
Il y a quoi comme chiffres, si c'est le modèle standard, la bobine est entre 85 et 86, le contact commandé entre 30 et 87.
c'est les chiffre que tu as indiqué.
désolé chiffres
Bonsoir
Il y a quoi dans le boitier de commande à distance ? Doit il commander le relais ou le moteur
Ceci pour vous indiquer les branchement à effectuer
Cordialement
Dans la vie deux mots vous ouvrirons beaucoup de portes : poussez et tirez ....
Alors seb3006
Un essuie glace ca s'en va et ca revient , peux tu faire de même svp
A bientôt
Dans la vie deux mots vous ouvrirons beaucoup de portes : poussez et tirez ....
excellent!Envoyé par TDR125
Alors seb3006
Un essuie glace ca s'en va et ca revient , peux tu faire de même svp
A bientôt
Désolé, j'ai eu un souci d'internet depuis les messages.
Encore merci pour les réponses et je vous envoie la réponse aux questions.
Milles excuses
Seb
Pour le boitier à distance, c'est bon, le branchement vient alimenter le boitier et gère l'alimentation ou non de mon moteur.Bonsoir
Il y a quoi dans le boitier de commande à distance ? Doit il commander le relais ou le moteur
Ceci pour vous indiquer les branchement à effectuer
Cordialement
Merci encore
les chiffres sont 85 et 86, 30 et 37.
Mais c'est bien comment on branche qui me pose un gros gros problème.
Merci encore
Seb
Bonjour,
Tu es sûr que c'est 37 et non 87 ?
Google donne ceci > http://www.google.be/search?tbm=isch...230l1343l0.4.3
A+
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
absolument, j'ai fait une erreur c'est bien 87
Bonjour à tousAlors seb3006
Un essuie glace ca s'en va et ca revient , peux tu faire de même svp
A bientôt
Désolé pour cet intermède sur le post , voir là : http://forums.futura-sciences.com/br...en-pensez.html
As tu trouvé ton bonheur dans le lien de mon ami et voisin trebor que je salue amicalement au passage
Sinon nous sommes dispo pour tous renseignements complémentaires
A+
Dans la vie deux mots vous ouvrirons beaucoup de portes : poussez et tirez ....
Je trouve dommage cette remarque cependant dans le lien, il n'y a que des photographies et non des explications.
Il me semblait intéressant d échanger afin que je comprenne le branchement.
Je ne souhaite rien d'autre si cela dérange pas de soucis.
C'est de même pour le 2ème sujet sur les variateurs.
A bon entendeur salut, je viens pour l'échange et non pour des remontrances.
J'avais pour info fait une recherche avancée avant de mettre mes posts.
A+
Seb
Bonsoir
oubliez cette remarque dont je prends toute responsabilité
La commande supporte combien d'ampères ?
Aprés je m'engage à vous faire un petit schéma ce soir
A+
Dans la vie deux mots vous ouvrirons beaucoup de portes : poussez et tirez ....
justement comme tu le dis si bien, l'ampérage, ah que de soucis....
J'ai pris un relais 30 A afin d'être tranquille, dire du vendeur...
Le moteur essui glace a un ampérage superieur à celui du boitier (5A) à distance d'ou le relais.
Suis je clair ???
Encore merci et au plaisir de ta ou vos réponses
Seb
Bonsoir,
Donc:
+ batterie sur 86 et 30
- batterie (ou masse) sur 85
Le 87 va donc à ton dispositif à alimenter (le moteur d'essuie glace)
ou
+ batterie sur 86 et 87
- batterie (ou masse) sur 85
Le 30 va donc à ton dispositif à alimenter
Et pour info, tu peux aussi inverser les polarités sur 85-86. Si l'un est + l'autre doit être -, c'est tout.
J'espère ne pas mettre emméler les pinceaux !
Cordialement,
Cordialement, jp du Penn Ar Bed
Re,
Autant pour moi, j'ai oublier la commande
+batterie sur 86 en passant par l'inter de commande bien sur
Cordialement, jp du Penn Ar Bed
Re,
Sans oublier la protection adaptée à l'ampérage du moteur,
décidément, j'ai du mal ce soir
Cordialement,
Cordialement, jp du Penn Ar Bed
J’essaie dans la semaine et vous direz si j'ai tout compris.
Encore un grand merci à vous et au plaisir de pouvoir aider à mon tour.
A+
Seb
Bonjour,
Voici un schéma de raccordement d'un moteur d'essuie-glace à 2 vitesses avec son interrupteur de commande > http://www.flat4ever.com/attachment....6&d=1286181468
5 Ampères à la sortie de ta commande c'est plus que suffisant si elle est en 12 Volts.
Le relais doit être alimenté sur les bornes 85 et 86, mais il faut placer une diode de roue libre aux bornes du relais avec sa cathode ( le trait blanc ) relié vers le positif de commande venant du boitier et son anode reliée sur la borne de masse du relais, soit la borne 85 ou 86, tu choisis celle que tu veux pour reliée la sortie de ton boitier de commande pourvu qu'elle soit sur la cathode de la diode ( que tu dois acheter ou récupérer > 1N4002 ou plus suffit).
Les 2 autres bornes ( 85 - 86 ) c'est une pour partir vers la batterie sans oublier un fusible ( 20 A ) puis reliée au relais bornes 30 et la sortie du relais la borne 87 qui doit être reliée à la borne positive du moteur d'essuie-glace ( soit 1er ou 2ème vitesse ) et la sortie du moteur borne 31 vers la masse ( borne - de la batterie )
Je crois bien qu'un schéma serait plus compréhensible mon voisin ( que je salue) va probablement te faire ça
A+
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
le même que mon ami jpg29
Ton post sur le variateur est il destiné à cette installation ? si oui , serait il possible de fusionner
A+
Dans la vie deux mots vous ouvrirons beaucoup de portes : poussez et tirez ....
Excuse décidément c'est quand on relit après avoir posté qu'on voit ses erreurs, j'ai écris > Les 2 autres bornes ( 85 - 86 ), c'est 30 et 87 évidement
Attention à la diode de roue libre et au fusible de protection indispensable pour ne pas détruire le boitier de commande
A+
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bonne idée,
3 posts 17,18,19
alors qu'un simple schéma suffit
mais moi et le dessin
Cordialement,
Cordialement, jp du Penn Ar Bed
le même que mon ami jpg29
Ton post sur le variateur est il destiné à cette installation ? si oui , serait il possible de fusionner
A+
Oui, je pensais le dissocier car c'était des appareils differents mais si vous pensez que cela est mieux de le fusionner, alors en avant.
Encore merci
Etant comme vous l'avez compris pas très doué en électricité, à quoi sert la cathode de la diode ?????Bonjour,
5 Ampères à la sortie de ta commande c'est plus que suffisant si elle est en 12 Volts.
Le relais doit être alimenté sur les bornes 85 et 86, mais il faut placer une diode de roue libre aux bornes du relais avec sa cathode ( le trait blanc ) relié vers le positif de commande venant du boitier et son anode reliée sur la borne de masse du relais, soit la borne 85 ou 86, tu choisis celle que tu veux pour reliée la sortie de ton boitier de commande pourvu qu'elle soit sur la cathode de la diode ( que tu dois acheter ou récupérer > 1N4002 ou plus suffit).
Les 2 autres bornes ( 85 - 86 ) c'est une pour partir vers la batterie sans oublier un fusible ( 20 A ) puis reliée au relais bornes 30 et la sortie du relais la borne 87 qui doit être reliée à la borne positive du moteur d'essuie-glace ( soit 1er ou 2ème vitesse ) et la sortie du moteur borne 31 vers la masse ( borne - de la batterie )
Je crois bien qu'un schéma serait plus compréhensible mon voisin ( que je salue
A+
Merci encore à vous
Seb
Bonjour à tous,
Je souhaitais avoir votre avis sur le variateur d'intensité.
Si j'achète un variateur 12 V pour led (en vente sur e bay) est ce bien ou serait il mieux de le réaliser.
Merci de vos aides
Seb
Bonjour
Si c'est pour faire varier le moteur ce n'est pas la peine ( intensité +++) donc ton variateur pour leds va fumer
La diode est pour éviter les retours , ca passe dans un sens mais pas dans l'autre d'où la cathode .
Pour ton variateur , il faut qu'il supporte l'intensité maxi du moteur
Bonne journée
Dans la vie deux mots vous ouvrirons beaucoup de portes : poussez et tirez ....
Le variateur dont je parle a une entrée et sortie 12 à 24V, cela devrait suffir, non ??
Bonjour,
Un lien en image afin que tu puisses voir tous les modèles de diode qui existe > http://www.google.be/search?tbm=isch...l224l730l1.3.1
La cathode bloque le passage de courant électrique lorsqu'elle est reliée vers le pôle positif, c'est une soupape électrique, le courant ne pouvant circuler que de l'anode vers la cathode.
Sur ce schéma, la diode de roue libre est bien mise afin de protèger le circuit de commande des haute tension produite par la bobine du relais lors de la coupure du courant de commande.
http://img51.imageshack.us/img51/1003/aux9029320yf.jpg
http://alarmes-auto.forumactif.com/s..._results=posts
Ce relais à 5 bornes 30 au + 87a relié à rien et le 87 étant relié vers l'accessoire à alimenter.
http://alarmes-auto.forumactif.com/t212-les-diodes
Dans ce montage la bobine borne 85 ( cathode de la diode ) est reliée au + de l'alimentation.
La sortie 86 ( anode de la diode ) de la bobine étant commandée par une mise à la masse - par la commande ( interrupteur ou autre composant ).
A+
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
