Moteur qui inverse son sens de rotation en butée.

[invite5c1525e3]

Bonjour,
j'ai un problème avec une antenne satellite de camping car qui ne fonctionne plus correctement.
En fait auparavant pour trouver un satellite elle faisait ainsi:
1) déploiement
2)une rotation de 360°dans le sens des aiguilles d'une montre.
3) si le satellite n'était pas trouvé et qu'elle arrivait en butée elle corrigeait l'élévation et revenait de 360° dans le sens inverse (sens des aiguille d'une montre)
4) si le satellite n'était toujours pas trouvé elle qu'elle arrivait à nouveau en butée elle corrigeait une seconde fois l'élévation puis revenait dans le sens inverse de 360°
5) si un satellite n'était toujours pas trouvé elle s'arrêtait sur la butée.
Il fallait alors la faire se refermer. Elle faisait alors une rotation de 360° pour revenir à son point de déploiement c'est à dire en butée puis se repliait.
A présent:
Elle fait les opération 1) et 2) mais pas 3) et j'entends le moteur tourner.
De même si je lui demande de se replier elle ne le fait pas. Elle revient bien à la position de repli mais ne se replie pas et j'entends le moteur de rotation tourner.
J'ai ouvert le capot et comme je le pensais il y a deux micromoteurs avec des réducteurs (un pour l'élévation et un pour la rotation):



Il n'y a que des fils qui sortent des micromoteurs.
En fait il semble que l'inversion du sens de rotation se fait lorsque la platine supérieure arrive en butée au moyen d'une vis traversant la platine qui vieny buter sur une vis montée sur le support fixe en dessous de la platine.
J'ai pensé que le sens du micro moteur s'inversait lorsque la platine venait en butée et que le moteur sentait une résistance et effectivement lorsque le moteur servant à la rotation continuait à tourner et que j'ai légèrement bloqué son axe avec mon doigt le sens de rotation s'est inversé.
Qui peut m'expliquer comment fonctionne le système? Je n'ai pas ouvert le réducteur car c'est un peu risqué mais je pense qu'il s'agit d'un système à friction ou à engrenage qui peut être freiné.
Merci de m'éclairer ce qui me permettra de comprendre et de peut être pouvoir corriger le problème.
Cordialement.
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[invite01fb7c33]

Quand l'électronique détecte une augmentation du courant consommé par le moteur (Il force en butée mécanique), elle inverse le sens de rotation.
Si tu entend tourner le moteur et que le réducteur ne tourne pas, c'est que le réducteur est cassé. Par exemple engrenage nylon fendu et l'axe monté en force tourne maintenant librement.

[invite01fb7c33]

On voit aussi sur les photos,que chaque moteur possède deux réducteurs, je pense que le plus fragile est peut être le premier réducteur.
Vérifie également le bon serrage des coupleurs qui sont entre les deux réducteurs.
Le second réducteur est tout engrenage acier et carter alu doit être assez solide.

[invite1d577638]

Tente de démonter le moteur en question et vois si effectivement quand tu fais tourner l'arbre du réducteur la sortie suit...

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite5c1525e3]

Merci pour vos réponse.
C'est le micromoteur avec son réducteur qui se trouve sur le bas de l'image qui pose problème.
Si on regarde bien sur l'image on peut distinguer entre le réducteur et le palier un boulon qui sert à l'accouplement entre l'axe de sortie de palier et le réducteur.
Quand le moteur continue de tourner l'axe continue également de tourner et le boulon tourne avec l'axe. Par contre la platine étant en butée le réducteur ne tourne plus sur lui même. J'ai vérifié tous les serrages et ils sont bons.
A noter que lorsque la platine arrive en butée j'entends que le moteur peine un peu, ce qui est normal car le réducteur est bloqué et il suffit que je bloque le boulon pour que le sens de rotation s'inverse et que la parabole fonctionne correctement.
A noter que lorsque la platine arrive à nouveau en butée dans le sens inverse, il y a bien correction de l'élévation par le second moteur avant que le sens de rotation du premier moteur s'inverse donc dans ce sens ça fonctionne sauf qu'entre le moment ou le moteur arrive en butée et qu'il s'arrête pour corriger l'élévation avant de repartir en sens inverse le temps pendant lequel le moteur continue de tourner est beaucoup plus long qu'auparavant. Auparavant lorsque la platine arrivait en butée le moteur de rotation s'arrêtait presque instantanément, la correction de l'élévation se faisait par le second moteur puis le moteur de rotation repartait dans l'autre sens.
Tout semble dire que dans le réducteur un engrenage patine sur son axe alors qu'il devrait se bloquer quand la platine arrive en butée et que le blocage n'est pas le même dans les deux sens puisque dans un cas le sens de rotation arrive à s'inverser et pas dans l'autre.
A noter qu'en ôtant le capot j'ai trouvé sur le haut du réducteur une pièce cassée mais qui semblait être une pièce de protection du roulement supérieur du réducteur.
Petite info: les fils qui sortent de de l'axe du réducteur (fil d'antenne et fils de liaison au boitier de commande) restent fixes quand la platine tourne avec le moteur.
C'est peut être aussi l'axe en dessous du réducteur qui pourrait être cassé ou désaccouplé mais pour le savoir il faudrait que je démonte complètement la platine et le moteur. Ce que je vais sans doute être obligé de faire.
Cordialement.

[invite5c1525e3]

Pour info j'ai noté les références du micromoteur et du réducteur:
- micro moteur :
Micro motors RHE158.12.100 37/03
- réducteur:
Fournisseur: SNT
Ref: RMI28 P/FO 1/28
Code NRVS020350
LUBRIFIE AVEC P125
N° 20031838/GB

Il semble que ce que je prenais pour un palier à la sortie du micromoteur soit un encodeur mais je n'en suis pas certain.
Quel est l'avis des spécialistes?
Merci.

[invite058c1578]

Bonjour, excusez moi de relancer cette conversation, avez vous trouver la solution car j'ai le même problème?
Avez vous changez l'ensemble ou suffit il de remplacer le réducteur car j'ai l'impression, à vous lire , que le problème est de ce coté?
Merci

[f6bes]

Bjr à toi, Discussion de.....2013.
Le sieur Louis 54 a disparue de futura depuis;
2017
Bon WE

[gienas]

Bonjour TIMOU14 et tout le groupe

... excusez moi de relancer cette conversation ...

Le déterrage et le squatt de vieilles discussions sont très rarement "productifs", les auteurs rarement présents.

En outre, cette discussion était en électronique ce qui n'est pas sa place. Elle va être déplacée vers le forum qui traite de ce genre d'automatisme.

[inviteec334a2f]

Bonsoir es ce que quelqu’un a trouver la solution a se problème ? J ai exactement le même soucis sur mon alden je commence a être a court de recherche de pannes
Cordialement

[invite058c1578]

Bonjour, la panne venait bien d'un pignon en alliage d'aluminium dans le réducteur qui avait des dents de cassées. Le réducteur est vendu avec le moteur, je n'ai pas osé le commander sur internet car je n'étais pas certain du rapport de réduction donc je suis passé par mon concessionnaire qui m'avait installé la parabole, pour la somme de 90 €.
Pas de difficultés réelles aux démontage / remontage sinon de la patience, de la soudure à l'etain car pas de cosses et bien repérer les étapes.

[inviteec334a2f]

Merci pour se retour
J ai demonter toute la parabole j ai sortie le reducteur comment avez vous constaté qu’il ete hs? Le mien tourne bien il me semble
Je vais essayer de trouver le réducteur complet avec le moteur et le codeur dessus je vais tenter un concessionnaire pres de chez moi en vue du confinement actuel.

[invite058c1578]

Bjr, j'ai dessolidarisé le réducteur du moteur puis ouvert le réducteur, il manquait 2 dents sur un engrenage, j'ai tenté en imprimante 3D mais cela n'a pas tenu.
Le codeur ?? Connais pas
Cordialement