Moteur 24V DC qui ne tourne pas ? [Résolu]

[grenouille-31]

Bonjour,
J'ai récupéré ce moteur 24V DC avec une alim 24V (je pense que c'est l'alim qui allait avec mais je n'en suis pas sûr) qui ne tourne pas quand je l'alimente en 24V.
Le moteur tourne librement quand non alimenté.
Quand il est alimenté, je ne peux plus faire tourner à la main son axe.
A tout hasard j'ai intercalé entre l'alim et le moteur un PWM pour faire varier la vitesse mais c'est pareil.
Auriez-vous des idées ou des conseils ou carrément la solution ?
J'aimerai me servir de ce moteur pour un tourne broche.

Merci
grenouille31
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[invitef04e98e1]

Bonjour

Donnez les capacités de l'alimentation svp

Cordialement

[grenouille-31]

Bonjour TDR125,
Voici la photo de l'alim que j'ai récupérée avec le moteur. Je ne sais pas s'ils allaient ensemble.

Merci
grenouille31

[invitef04e98e1]

Bonsoir

Elle est assez puissante Avez vous respecter les polarités ? il est possible qu'il ne tourne que dans un sens

Cordialement

[A voir en vidéo sur Futura]

[trebor]

Bonsoir et cousin TDR

Il me semble que c'est un transformateur qui conviendrait car le moteur est de 11 W et le transfo de 2,5 A en 24 V soit 60 Watts

Il faudrait contrôler que le pont des diodes de redressements, le condensateur et/ou le transfo ne sont pas H.S, on ne voit pas les composants pour le redressement sur la photo jointe.

Grenouille, si tu-as un multimètre mesure ( sans le moteur "à vide" ) la tension sur l'échelle ACV ( alternatif ) et DCV ( continu ) en sortie du transformateur bornes + et - le multimètre étant mis sur le calibre des 200 volts.

Bonne suite et soirée à tous

[gienas]

Bonjour à tous

... il est possible qu'il ne tourne que dans un sens ...

C'est en effet possible, mais cela devrait signifier que c'est ce qui est accouplé à l'arbre qui comporte le "blocage", qui force, et empêche de tourner manuellement dans l'autre sens.

grenouille-31 as-tu essayé d'inverser le branchement sur les deux cosses faston du moteur?

Attention cependant qu'un moteur bloqué mécaniquement consomme énormément et risque de griller le fusible, le moteur. Comment fais-tu actuellement pour limiter ces risques?

As-tu vérifié la tension de ton alim (et du moteur) pendant ce blocage?

Si la tension de l'alimentation était alternative (et non continue), on pourrait avoir ce que tu constates, mais cela voudrait sûrement dire que l'alimentation à été modifiée ou pire, redresseur détruit et condensateur de filtrage absent.

Essaye de monter une ampoule de phare de voiture en série avec le moteur pour limiter le courant et les risques, tant que tu n'as pas un fonctionnement sûr.

As-tu le moyen de libérer l'arbre du moteur, pour qu'il soit totalement libre?

[invitef04e98e1]

Bonjour

Amitiés gienas et trebor

En effet , une tension alternative peut donner ce constat . Bref je n'est même pas pensé à demander de prendre des mesures au multimètre

Cordialement

[grenouille-31]

Bonsoir à vous tous et merci pour vos posts,

L'alimentation est bien en continue, je mesure à vide 27,8V continu.
J'ai inversé les fils + et - pour voir si le moteur tournait mais c'est pareil.
Aux bornes de l'alim, quand je branche le moteur, en inversant les fils ou pas, la tension chute à 26,8V.
C'est peut-être un frein ?
grenouille31

[gienas]

... je mesure à vide 27,8V continu ... Aux bornes de l'alim, quand je branche le moteur, en inversant les fils ou pas, la tension chute à 26,8V ...

Cette faible chute de tension serait un signe que l'intensité absorbée n'est pas prohibitive, donc supportable.

... C'est peut-être un frein ...

Peut-être y a-t-il un embrayage électrique sur l'arbre, mais s'il est collé et qu'il bloque le moteur sans le détruire, cela semble bizarre.

Peux-tu, comme déjà demandé, enlever tout ce qui est couplé pour laisser seulement l'arbre du moteur?

N'y a-t-il pas, quelque part, d'autres fils que ceux du moteur proprement dit.

Si c'est un moteur continu, il doit y avoir collecteur et charbons, usables, donc changeables, donc accessibles. Peux-tu voir et confirmer tout cela?

[grenouille-31]

Bonjour gienas et merci pour ton message
Voici le moteur avec l'axe enlevé.
Il n'y a que les 2 cosses visibles sur le moteur, aucune autre.
Je n'ai pas de pinces à circlips pour démonter le moteur. je vais essayer d'en trouver une pare.

grenouille31

[polo974]

Bonjour,
Il s'agit probablement d'un frein et non d'un moteur.

d'ailleurs quand on cherche "lenze d-external" on trouve ça:
"Type: Electromagnetically released spring-operated brake"

C'est donc bien un frein...

[grenouille-31]

Merci Polo974,
ça met un terme à la discussion.
grenouille31