Suppression de la protection thermique moteur Karcher : quels risques?

[invited8edc610]

Bonjour,

Mon karcher qui date de quelques années était en panne après une utilisation de quelques heures sans trop de répit.
L'an dernier il avait fonctionné un moment sans eau, ce qui explique mes problèmes ci dessous je pense.
Après avoir testé l'ensemble de la mécanique et des composants électriques, les deux bornes des bobinages du moteur (monophasé) ne communiquaient plus avec le commun, (mais bien entre elles).

J'ai dépiauté ceux-ci : les fils "textile"s avaient pris un petit coup de chaud (devenus cassants voire fondus)...
Par ailleurs j'ai fini par sortir la petite protection thermique noyée dans le bobinage qui était défaillante.

Sur les conseils du site "labobine", j'ai les soudé les deux conducteurs et donc enlevé la protection...
J'ai remis le bobinage et ficelé avec de ficelle à rôti... (elle tient 220° avec mon poulet...)

N'ayant pas de vernis spécial anti claquage j'ai mis du scotch de peintre autour des bobinages...
Bref, le karcher refonctionne parfaitement, j'en ai profité pour réviser toute la mécanique, re-graisser les joints toriques...

Que ce soit pour le scotch de peintre ou la ficelle de rôti, j'ai un doute sur la sécurité... De plus sans protection thermique.
Toutefois, le carter autour du bobinage est refroidi par l'eau d'alimentation.

J'aurai voulu l'avis d'un spécialiste : est-ce que j'encours de gros risques en me servant de la bête, qui je le répète, tourne du feu de dieu?
Je me dis qu'au pire si ça crame, le différentiel de mon installation fera le reste...

Merci de vos lumières.
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[Dannan]

bonsoir

Compte tenu que ce moteur a un lourd passé je doute fort qu'il tourne encore longtemps
et ce n'est vraisemblablement pas le différentiel qui se déclenchera, mais le disjoncteur mais peu importe...

[invited8edc610]

Merci, et oui tout à fait, le différentiel n'a rien à voir la dedans laissons le en dehors de tout ça...
Donc au pire, ça chauffe, ça court-circuite, et ça part à la poubelle.

Mais avec un peu de chance et en laissant un peu reposer la machine, je finis de nettoyer ma terrasse avant l'hiver.

[gienas]

Bonjour jp_math et tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

... Compte tenu que ce moteur a un lourd passé je doute fort qu'il tourne encore longtemps
et ce n'est vraisemblablement pas le différentiel qui se déclenchera, mais le disjoncteur mais peu importe...

Je confirme, en ajoutant que la probabilité pour que le crash soit plus rapide à se produire.

Sans la protection, la chauffe va "s'accélérer", et c'est la première surintensité qui va couper.

Ce genre de manipulation ne peut pas obtenir l'aval de conseilleurs responsables.

[A voir en vidéo sur Futura]

[bobflux]

Si tu veux du scotch isolant et résistant aux hautes températures, prends du scotch en kapton. Ça se trouve sur ebay.

Il est peut-être possible de remplacer la protection thermique ?

[invited8edc610]

Ce genre de manipulation ne peut pas obtenir l'aval de conseilleurs responsables.

OK, ça me va : ça risque de me péter à la tronche: je suis averti, et ce n'est pas tellement ce que je veux d'où mon post initial.
Le shuntage de protection avait surtout pour but de vérifier que c'était bien le problème après 48h à chercher la panne...
Mais il ne résout pas le problème de sécurité, on est d'accord.

Alors je fais quoi pour être moi aussi responsable :
- Je participe à la croissance mondiale et je rachète un NHP?
- je remonte une protection thermique du même type? Savez vous ce que je peux monter dans les bobinages et où je peux le trouver, voire comment estimer la bonne config vu la puissance du Karcher?
- je remonte une protection thermique différente? Savez vous où je peux la trouver et m'expliquer comment l'installer?
- je termine de karcheriser ma terrasse en croisant les doigts? Euh non... c'est exclu.

Merci d'avance

[invite0f65b6c3]

Bonjour JP_math,
Pour te rassurer, je te propose de mettre un disjoncteur "moteur" de type GV2 de Schneider electric ou équivalent qui protègera ton moteur d'une surcharge prolongée si tu le règle correctement à la valeur de l'intensité nominale de ton moteur ; pour cette protection triphasée de moins de 50€ si tu cherches bien chez un distributeur électrique ou même chez Leroy ou Casto, tu as juste à la câbler comme suit :
http://www.schneider-electric.fr/fr/faqs/FA19977/

Et rapidement voici un exemple de site où trouver ce type de protection :
[url]http://wwwVVXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX[url]
De plus, si tu fait un montage directement sur ton tableau général, câble ton disjoncteur "moteur" en aval d'un différentiel 30mA surtout si tu passes par une prise de raccordement et une rallonge.