Bonjour, je suis entrain d'installer une motorisation de portail camé fast 70 le souci c'est que je suis obligé de mettre le moteur maitre à droite mais je n'ai pas la possibilité de faire ouvrir le battant gauche d'abord, ce n'est pas mentionné dans le notice. Avez vous rencontré le même problème ? une idée pour résoudre ce souci ? Merci de votre aide.
Bonsoir,
En se basant sur le schéma page 13 de la notice, il n'est pas possible d'intervertir les fils du maître avec ceux du motoréducteur ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonsoir, merci de votre réponse, j'ai pensé inverser les deux moteurs(le moteur en XY le brancher en UV et inversement) mais comme ce n'est pas une possibilité décrite dans le manuel, je n'ose pas, de peur de faire tout cramer ...
Bonjour à tous,
L'inversion XY sert simplement à inverser les sens de rotation du moteur.
En principe, le moteur ne va pas griller pour quelques secondes. (les butées du portail vont le bloquer)
Mais ne pas le faire en permanence car là ça pourrait chauffer.
https://www.servistores.com/reposito...AME_FAST70.pdf
Seule solution, modifier les battants du portail : Mettre le couvre joint de l'autre côté.
Electriquement, il y aurait surement une possibilité (en usine) mais comme ce n'est pas prévu au plan de pose,
ce serait du bricolage.
Le problème est que le retard à l'ouverture pour M2 (et à la fermeture pour M1) n'est pas permutable.
Il faudrait que CAME ajoute un switch pour cette fonction ! Dans le futur ?
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour,
Encore merci pour votre réponse. J'ai bien la même notice. Je me suis mal expliqué, je pensais inverser les moteurs, celui qui est en branché en UV le brancher à la place de celui qui est en XY et celui en XY le brancher en UV.
Quand pensez vous ?
Merci encore pour votre aide.
Re,
NON car il faudrait aussi permuter le contact de Fin de course.
(en usine, ce que j'évoquais dans mon message précédent)
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Re,
En page 9 il est écrit "En présence de butées d'arrêt dans l'installation, aussi bien à l'ouverture qu'à la fermeture, il n'est pas nécessaire de régler les fins de
course.
Dans le cas contraire, effectuer le réglage."
Peut on en déduire que les fins de courses ne sont pas obligatoires ? Qu'est ce que je risque à essayer cette possibilité ?
Merci encore.
De retour, après un essai, en branchant et donc en inversant les moteurs comme #5 afin que le portail non maitre (celui qui n'a pas la carte électronique) soit le premier à s'ouvrir. Cela fonctionne parfaitement même si cela n'est pas informé dans la notice. Si cela peut aider. En tout cas merci de votre aide.
bp
Bonne nouvelle.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Re,
Dans ce cas, il vaudrait mieux court-circuiter les FC car il ne servent plus à rien, ils risqueraient même de gêner si leur déréglage est top important.
Effectivement, certains mécanismes de faible puissance n'utilisent pas de FC.
Je vois que tu as bien étudié l'affaire.
- Ce sont les butées,
l- a temporisation de fonctionnement et
- la limitation du couple qui "jouent".
Le moteur est donc alimenté et bloqué durant un instant limité, ce qui n'est pas parfait.
Si le mécanisme est équipé de FC, j'imagine que le constructeur a jugé cette solution meilleure.
Maintenant, tu es majeur, tu fais ce que tu veux en connaissance de cause.
Dernière modification par Jeryko ; 21/04/2019 à 13h56.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Merci Jeriko. Je suis tout à fait d'accord avec toi. Je suis contre les butées "électroniques" Comme je l'ai mal expliqué, j'ai bien gardé les butées mécaniques et cela fonctionne très bien. C'est bien dommage que la notice ne spécifie pas cette possibilité car je ne doit pas être le seul dans ce cas là. Bref j'espère que ça servira à quelqu'un. Merci.
Bonjour,
Je viens d'installer ce modèle également.
Automatisme a droite, motoreducteur à gauche (obligé pour les lieux) mais inversion ouverture. Porte gauche en première pour ouverture.
Tous branchements faits... Led rouge clignote rapidement.. Programmation impossible...
Aucun mouvement, aucun bruit...
Si quelqu'un a une idée, ou à déjà vécu cette anomalie ?
Cordialement
Bonjour,
C'est cette notice ? moteur 230V ou 24V ?
http://static.came.com/doc/FA00094M04.pdf
ou
http://www.came.com/fr/installateurs...g-gates/fast70
Ton problème semble bien différent.
Dans un 1er temps, je pense que tu dois d'abord traiter le problème de sécurité
(rouge qui clignote rapidement) Voir faisceau notamment ?
Ensuite, le problème des battants.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonsoir jeryko
Quelle la différence entre les 2 notices svp ?
C'est la fa00094
Pour mon schéma, je suis dans la même config que bp11. Moteur maître à droite mais ouverture battant gauche en premier. Du coup dois je brancher comme sur le schéma avec les flèches rouges ?
J'ai essayé les branchements de bp1, rien ne marche. Toujours clignotement rapide led. Même lorsque rien est branché, uniquement alimentation, la led clignote rapidement. Peut être que la carte est défaillante. C'est une zf1
Bonjour,
Relire mon message #13
Dans un 1er temps, je pense que tu dois d'abord traiter le problème des sécurités
(rouge qui clignote rapidement) Voir faisceau notamment ?
Voir les schémas de la notice.
- Ne pas raccorder les moteurs UVWXY et E
- "Ponter" les sécurités avec un petit morceau de fil fin 4/10 :
a) 1 à 2 bouton d'arrêt d'urgence
b) 2 à C1 le faisceau
La lampe rouge ne devrait plus clignoter rapidement.
Est-ce la cas ?
Dernière modification par Jeryko ; 03/11/2019 à 11h29.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Rien ne marche. Malgré les pontets, ça clignote toujours rapide. Quant au cellules les branchements sont OK.
Je fais une pause, je crois que tout va repartir à l'usine. Merci quand même.
Bonsoir à tous,Ben non! c'est pas Y-E mais X-Y. Jeryko que je salue au passage, l'a dit en #18 et tu n'en parles pas. @+Envoyé par Gaut29
J'avais détecté l'anomalie et j'ai branché en conséquence,. Ce ne fonctionne pas quand même.
A+
Bonjour,
Je ne pense pas que les contacts de fin de course puissent "faire clignoter rapidement" mais j'ai quand même un doute.
Pour lever ce doute, en plus des 2 pontages demandés dans mon message #18, vérifie qu'au moins un des contacts de FC est bien fermé. (même les 2 = plus sûr)
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour à tous. Meilleurs vœux.
Bon après retour echange Sav moteur maître.
Maintenant mon portail se ferme mais ne s'ouvre plus. Obligé de passer en manuel pour ré ouvrir. Et en plus ça ne marche qu'une fois. Il faut tout disjoncter et attendre plusieurs minutes.
Bonjour,
1) Il y a une erreur sur les flèches rouges du message #5. La borne E sert pour l'éclairage.
Comment as-tu raccordé les moteurs.
Une photo des raccordements, y compris de la position des 2 switchs serait la bienvenue.
2) Dans ton message #19 tu écris : "Quant au cellules les branchements sont OK".
On s'en fout du branchement. Est-ce que le faisceau fonctionne oui ou non ?
a) Mettre un voltmètre entre 2 et C1, il doit y avoir 0 volt si le faisceau OK et 5V DC si le faisceau coupé.
b) Dans le récepteur RX, tu dois entendre le relais "cliquer".
3) Est-ce que tu as des cellules Delta OU DIR - Delta S ? et dans ce dernier cas,
Tu as raccordé comme indiqué sur cette notice ?
http://www.portail-automatique-borde...-simplifie.pdf
4) Ne jamais s'incruster sur un sujet existant. C'est le B...
Tu comprends pourquoi !
5) Toujours mettre dans la mesure du possible, un lien (pdf) sur ta carte mère.
C'est beaucoup plus simple pour se comprendre sans ambiguïté.
Dernière modification par Jeryko ; 20/01/2020 à 16h56.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonsoir, merci pour ta réponse.
Je dois m'absenter, je verrai cela le week-end prochain. Cordialement
C'est ça ?
https://www.automatisme-online.fr/me...AME_notice.pdf
Tu as 4 switchs au lieu de 2 et une borne en plus à côté de la 5 (TS ? ou T3 ?)
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour tous,
La notice correspondant à la carte (mais en anglais) :
https://techfile.org/manuals/175-1-2973#download
En français, mais en ligne : https://docplayer.fr/135102837-Armoi...-francais.html
rechercher FA00679-FR
Dernière modification par f6exb ; 20/01/2020 à 18h57.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Voila, voila :
https://docplayer.fr/storage/98/1351.../135102837.pdf
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Salut le lien ne marche pad
Merci, mais cela ne m'avance pas des masses. Sur le schéma envoyé de la notice zf1n, il n'y a que deux switichs alors que moi j'en ai 4, pour la même référence. Quel poisse ce matériel Came.
