bonjour je viens de recuperer un poste à souder sarazin MR25 moteur 220/380 triphasé
avec demarrage par commutateur manuel pour basculer etoile / triangle
le commutateur est helas tout debranché !!et j'aimerais trouver le schema de cablage
cordialement
Bonsoir
De quelle tension tri dispose tu pour alimenter ce moteur 230 v ou 400 v ? si tu veux un démarrage ETOILE/TRIANGLE ça ne pourrra qu' etre qu'en 230V TRI .
Cdlt
Bonjour,
Votre poste à souder rotatif n'est pas un perdreau de l'année et à cette époque ils étaient prévus pour 2 tensions avec un démarrage série parrallèlle c'est pourquoi vous trouvez ce poste avec le démarreur débranché qui est introuvable.
Faites voir la photo du commuttateur et des fils qui doivent être au nombre de 12 pour disitinguer les fils et voir si ils sont repérés.
https://sites.google.com/site/rebobi...p_2LtbnZcbrnuA
Amicalement, Gérard
bonjour et merci encore de votre reponse
en effet il y à 12 fils qui sorte du moteur et qui vont sur un bornier avec barrettes
a la sortie de de bornier 6 fils 3 rouges et 3 bleu intercalés
ce moteur marchais avec un commutateur Virlux 32 v x 2/72
mais un gros problème de cames qui ont cassés d'ou la panne
la personne à acheter un nouveau commutateur BACO pr40 et comme au démontage de l'ancien elle n'à marqué aucun indice la gadou complete
ci joint photo bornier et le nouveau commutateur 3 positions
sur le commutateur 3 shunt d'origine
amicalement Pierre
ps localisation Sylvanes 12360
photo commutateur
photo commutateurPièce jointe 388107
Bonsoir l'aveyronnais
Comme vous dites c'et bien la gadoue.
Voius n'avez pas le schéma du commutateur baco ? parceque br40 n'est pas le n° de schéma mais le type.
Et au dos du capot du poste pas de schéma non plus ?
Vous avez un ohmètre digital ?
Ne me dites pas que vous avez rien car la gadou, gadou, gadou.
Autre solution chargez votre poste sur la voiture et faites un saut jusqu'à Rodez.
A l'époque des années 1970 c'était du matériel courant,, malheureusement les schémas ont terminés leurs courses à la déchetterie et Parkinson la mémoire..
Amicalement, Gérard
re,
Petit oubli : vous avez le vieux démarreur ?
Amicalement, Gérard
re Rodez
effectivement j'ai un multimètre
voile les tests de contacts du commutateur Baco
sur une face contact 1-2 /5-6 /9-10/13-14
autre face contact 4-3 /8-7 /12-11 /16-15
ce que j'ai testé à l'ohmmetre
position 1
continuité entre plots 1/2/3
5/6
4 (rien )
7(rien)
8(rien)
9/11/10
12(rien)
13/15
16(rien)
position 2 1/3/4
2(rien)
5(rien)
6(rien)
7/8
9/11
10(rien)
12(rien)
13/15/16
tout cela en tenant compte des shunts d'origine sur le commutateur ( entre 1et 3 -9 et 11 - 13et 15
ne comprends pas pourquoi il ne sort que 6 fils sur les 12 ( 3 bleus et 3 rouges!!! je vois qu'il y à des barrettes mais ne comprends pas la connection sous la bakelite
c'est quoi ce que vous appeler le demarreur
cordialement Pierre
Bonjour,
Pas très clair.
J'ai dit démarreur parceque avec 6 fils ce ne peut être qu'un démarreur et pas un comuttateur.
Avec l'hommètre jettez un coup d'œil entre les 3 rouges ? contact ou pas contact ?
Si pas contact alors il doit y avoir un rouge et un bleu pour chaque enroulement.
Amicalement, Gérard
bonsoir
voilà le cablage du bornier moteur
12 fils tous jaunes mais numerotés
en ce qui concerne les rouges et bleus un rouge et un bleu par enroulement (continuité )
ci-joint schema du bornier
il me reste à trouver le schema du commutateur pour le cablage
cordialement pierre
Bonjour,
La plaquette sert à mettre en série les barettes (comme elles sont actuellement) ou en parallèle pour la tension inférieure.
Comme c'est de la récupération, et avant d'aller plus loin, maintenant qu'on est certain que le démarrage est un étoile triangle, je vous conseillerai d'abord de faire un essai de couplage avec un cable branché direct 400v, d'abord en étoile :
774.jpg
et ensuite en triangle :
773.jpg
Si l'essai est concluant vous pouvez ensuite chercher le branchement au démarreur :
Mettre en position étoile et chercher les 3 bornes en contact et les 3 paires de bornes en contact.
Ensuite les 3 groupes de 3 bornes en contact.
Amicalement, Gérard
bonjour
ne peut faire des essais pas avant mercredi je vous fait parvenir schema demarreur ou contacteur
ne comprends pas le schema ou vous avez mis les 6 barettes en rouge
merci
amicalement pierre
Bonjour,
Le schéma avec les barrettes rouges était simplement pour vous montrer à quoi sert cette plaque à 12 fils c'est à dire à mettre en série ou parrallèle les 2 bobines de chaque enroulement.
Pour comprendre le schéma du démarreur, hormis la table de vérité, il faudrait savoir à quels repères sont les points.
Si les positions du démarreur sont avec le 0 au centre alors ce n'est pas un démarreur.
Amicalement, Gérard
bonsoir
mon collegue à pris l'ensemble et m'à dis ce soir qu'il marchais etoile et triangle
en effet mon contacteur je ne sais pas si on dis commutateur ou demarreur car la position 0 est au centre
ci joint plan (les 3 shunts 1et 3 -9et 11 -13et 15 sont d'origine sur le commutateur
trop de fils et de shunts pour comprendre
encore merci pour votre aide
amicalement Pierre
Bonjour,
Désolé du retard.
Le commutateur est un inverseur de source et ne peut pas servir pour votre moteur.
bonjour
merci pour votre reponse
alors expliquez moi pourquoi ce meme genre de commutateur était monté pour ce moteur
demarrage etoile position 1
et on basculais en triangle position 2
amicalement Pierre
Bonjour,
Si ce commuitateur était monté dessus est ce que vous avez vu marcher le poste à souder commme cela ?
Amicalement, Gérard
