Bonjour,
En #30 j'avais suggéré de désaccoupler le moteur avec le compresseur pour déterminer si c'était la charge ou le moteur qui était responsable de la coupure.Ducoup, pourquoi un moteur électrique, refroidis, ne pourrais pas tourner en continu?
Je n'ai pas encore vu le résultat de l'essai à vide du moteur...
La panne sur un moteur électrique est rare, elle est souvent organisée par des éléments périphériques qu'il conviendrait alors de vérifier..
J'avais déposé tout ça, tourner la poulie du groupe à la main. On sent les deux compression mais pas grand chose d'autre.
Comment savoir si c'est bon ou pas ducoup ? Vu que je n'ai rien de comparable
Bonjour,
L'interrogation portait sur l'essai du moteur sans le compresseur.On sent les deux compression mais pas grand chose d'autre.
Si déclenchement, le moteur est en cause, vérifier ses éléments.
Sinon, voir du côté du compresseur.
Non c'est vrai, pas encore testé ça.
Je le redemonte quand j'aurai 5 minutes.
Salut à tous,
Alors courroie démonté, le moteur à tourner 2h sans s’arrêté.
Possible qu'il chauffe à cause du groupe à faire tourner? ( conditions normales)
Le groupe peu avoir un probleme?
Ou juste la protection thermique, trop faible ou HS?
Ou les deux...
Je pense démonter les têtes, juste pour voir déjà .
il est noté sur la plaque compresseur "in power 3kW", le moteur consomme 2.2 kW et ne restitue pas tout : cherchez l'erreur
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Que veux-tu dire?
Inutile de partir la dessus, sinon c'est répression des fraudes pour tromperie.
Relire l'étiquette:
2.2kW = 3 ch, c'est sur tous les compresseurs de ce genre.
Le moteur chauffe parce qu'il utilisé trop longtemps sans être suffisamment refroidi, c'est clair depuis 4 pages.
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
Oui sans aucun probleme.
C'est plus un probleme de refroidissement moteur?
Je veux dire, un probleme de conception/qualité
A peine 2 recharge dans la fouler, il redémarre moteur à 40 ° , le thermique coupe. J'ai bien envie de le changer celui la d'ailleurs. Pour le fun.
Aussi bonne nouvelle pour moi, démontage du bouchon de la cuve pour un raccord en 1/2 en direct. Je sens une nette différence. j'ai pu régler plus précisément la pression sur la sableuse aussi. Depuis le temps que je devais le faire...
Je n'ai plus qu'un déshumidificateur a rajouter.
Par contre pour ceux que ca intéresse :
Pour démonter le bouchon, c'est une douille en 6 pan ( surtout pas 12 ) , et on chauffe bien comme il faut au chalumeau... Le bouchon est coller.
Desserrage avec une barre pour moi. Le bouchon est encore souder à la douille...
Je ne sais pas en quoi il est fait... mais c'est vraiment tendre, donc on arrache tout.
Problème résolu !
Remplacement du thermique, la je sable pendant 20 minutes ~~ il coupe après, je le laisse bien ce reposer et c'est repartis !
Merci de votre aide. Je posterai des photos du travail réalisé.
Je pense en rajouter quand même un en série, toujours en mono... Que pensez-vous du javac tx-3?
Moi rien, je n'ai lu que la première page.Que pensez-vous du javac tx-3?
Juste Michelin + l'autre = 7.2 kW au compteur.
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
Bonjour,
Avec votre voiture, que vous fassiez 5 km ou un Lille-Marseille, la température du moteur ne bougera pas de son point d'équilibre.
Si le débit demandé correspond à la capacité du compresseur, il est possible que ce soit identique.
Pas 6.2 plutôt? 2.2 vcx et 4 tx-3Juste Michelin + l'autre = 7.2 kW au compteur.
Merci pour le post il à l'air très intéressant.
Après je ne veux pas trop être violent avec la mécanique... le principale c'est que ca puisse bien tourné avec une buse de ø3 voir de ø4. Après ils peuvent ce reposé le temps de recharger le sable.Avec votre voiture, que vous fassiez 5 km ou un Lille-Marseille, la température du moteur ne bougera pas de son point d'équilibre.
Si le débit demandé correspond à la capacité du compresseur, il est possible que ce soit identique.
oui 6.2kW avec les deux en gonflage.
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
c'est sur la ca commence à causer... l’idéal ca serait le triphasé c'est sur ... mais juste que le compresseur quoi, donc bon
