BATTERIE AUTO: je n'en crois pas mes yeux

[JeanYves56]

Si si !

Verzu29
Mettez une photo du dessus de la batterie ce sera plus clair ! ...
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[trebor]

Bonsoir
Pour info a ceux qui suivent ce post et qui ont demandés des precisions
Le module remplacé se situe sur la batterie relié au + il comporte des fusibles sur le dessus , la partie electronique est reliée par un connecteur multibroches a l'AV et un autre sur le coté, a l'AR arrive un torond .
Pour lever le doute il est impossible d'inverser les cables d'alimentation ( vu l'emplacement de la batterie dans le compartiment moteur : pour acceder au ( _ ) il faut deposer le module qui etait en defaut ): ce qui n'est pas le cas pas le cas des cordons des pointes de touche du multimetre d'ou ma grossiere erreur .
Cout de la réparation 320 euros
Bonne soirée
Cordialement

Bonsoir et merci pour les précisions.
Inversion des cordons sur le multimètre, donc pas celle des cosses sur la batterie.
C'est un boitier BPGA qui se branche sur la cosse + de la batterie de la 3008, mais le plus souvent sur la cosse moins pour d'autres marques de voitures.
Ce boitier déleste certain accessoire si la batterie n'a plus assez d'énergie pour démarrer le moteur et surtout pour le maintenir en fonctionnement en cas de panne de l'alternateur ou d'une surconsommation de courant.
Plus de ventilation, plus de clim, la direction qui devient plus dure,.........
https://www.google.com/search?q=boit...iyGjawhpXnp_WM
https://fr.aliexpress.com/item/4000120335232.html
https://www.google.com/search?q=boit...=0.8&shem=ssmd

[trebor]

Un lien en plus :
https://content-eu.invisioncic.com/m...730c162b5c.png

[patrick78140]

C'est bien beau tout ca,mais comment en inversant les cordons du multimetre ca peut faire des degats
a part eventuellement au mutimetre et encore...

[Pellia]

Bonjour,
OK, tu peux faire, faire 180° à la batterie, elle ne peut pas être raccordée, cela est normal. Dans ton cas c’est le module électronique qui avait un défaut. Conclusion : la C4 de 1926 n’avait pas de module électronique, la jauge à essence était une baguette qui avait des encoches tous les 5 litres, il y avait un servofrein, comme sur ta voiture et elle tenait les 80 km/h, retournons à nos anciennes voitures !

[Robert_64]

Cela dit, l'inversion de tension d'une batterie est tout à fait possible: une décharge avec une source à courant constant jusqu'à zéro et si on continue, on peut recharger (mal) en inverse. Il faut un peu le faire exprès, ou un mode de panne un peu tordu du chargeur. Et ce n'est pas bon pour la durée de vie des éléments.
En pratique cela se produit sur des batteries comprenant de nombreux éléments en série dont les capacités présentent des dispersions importantes. En maintenance, on observe que la tension globale est trop basse et on trouve des éléments à zéro et certains en négatif.
En général, ça finit à la benne.
Mais bon, l'inversion des cordons du multimètre est plus courante. Qui peut dire qu'il ne s'est jamais fait piéger un jour?
A+

[jeanmi58]

C'est bien beau tout ca,mais comment en inversant les cordons du multimetre ca peut faire des degats
a part eventuellement au mutimetre et encore...

Effectivement, il ya du avoir autre manip non conforme.

[ouin42]

bonjour c est bizarre tout ça

[antek]

Rien de bizarre, rien que du normal, mais faut tout lire depuis le début !

[ouin42]

Rien de bizarre, rien que du normal, mais faut tout lire depuis le début !

tu pourrais nous expliquer la cause ??

[trebor]

C'est bien beau tout ca,mais comment en inversant les cordons du multimetre ca peut faire des degats
a part eventuellement au mutimetre et encore...

Bonjour à tous,
Sur les voitures actuelles, il faut absolument laisser au moins 1/4 d'heure le contact coupé avant de retirer une cosse de batterie, car l'ODB ne passe pas directement en veille prolongée lorsque le contact est coupé.
Cela peut provoquer des dysfonctionnements et idem à la mise du contact, ne pas démarrer le moteur directement, laisser tous les témoins de contrôles s'éteindre avant de lancer le démarreur.

Dans son cas, il semble que la panne était présente avant qu'il ne touche aux cosses de la batterie.

[JeanYves56]

Bjr ,

Pour couper il n'y a pas de precaution particulière à prendre , ça peut arriver accidentellement d'ailleurs !...
c'est pour la remise en service qu'il faut attendre la reinitialisation du calculateur

[antek]

tu pourrais nous expliquer la cause ??

La cause reste inconnue, les systèmes de recherche de panne ne fournissant pas d'indications !

Chronologie des évènnements :
- allumage d'une indication "erreur chaispasquoi"
- mesure de la tension batterie avec les cordons inversés
- affollement injustifié du propriétaire de la voiture
- voiture envoyée au garage
- diagnostique du garage reposant uniquement sur l'indication "erreur chaispasquoi" puisque la tension batterie est normale
- changement d'une boîte pour que "erreur chaispasquoi" n'apparaisse plus contre une modique somme

Commentaire : ça se trouve c'est un boîtier destiné à sortir une erreur aléatoire de temps en temps !
Ben oui puisque les fonctions du véhicule ne sont pas en erreur, c'est le circuit de vérification des erreurs qui l'est !

[Flyingbike]

Inutile de tergiverser

Il n’a jamais été dit ni suggéré par OP que le problème avait été causé par l’inversion des cordons.

Le problème est résolu.

[trebor]

Bjr ,

Pour couper il n'y a pas de precaution particulière à prendre , ça peut arriver accidentellement d'ailleurs !...
c'est pour la remise en service qu'il faut attendre la reinitialisation du calculateur

Attendre avant et après ne coute rien et ça évite des problèmes.

[JeanYves56]

C'est une précaution inutile !!

[JeanYves56]

ça peut arriver accidentellement d'ailleurs !...sans mettre veritablement en panne

[titijoy3]

il me semble avoir lu quelque part qu'il était plus prudent d'attendre un peu après avoir coupé le contact pour débrancher la batterie, idem après avoir rebranché la batterie, attendre un peu avant de mettre le contact,

peut être est ce pour permettre au calculateur d'enregistrer les données avant la coupure et de charger le programme avant mise en route ?

[JeanYves56]

consulte la RTA !

a part le code de l'autoradio et autres c ....du genre , tu peux couper

[trebor]

C'est une précaution inutile !!

Une précaution est toujours utile
L'oublier ou la négliger, c'est prendre un risque.
Garder cette image en tête : un Lion qui est à tes coté et qui est près à te sauter dessus.

[JeanYves56]

Je ne fais pas de paranoia ...

[JeanYves56]

Pour info , un extrait de la RTA de mon ancienne voiture

[f6exb]

il me semble avoir lu quelque part qu'il était plus prudent d'attendre un peu après avoir coupé le contact pour débrancher la batterie, idem après avoir rebranché la batterie, attendre un peu avant de mettre le contact,

peut être est ce pour permettre au calculateur d'enregistrer les données avant la coupure et de charger le programme avant mise en route ?

J'ai entendu parler à la coupure "d'endormissement" des réseaux.

[trebor]

J'ai entendu parler à la coupure "d'endormissement" des réseaux.

Tout à fait, il faut laisser le temps, les anciennes voitures ne sont pas concernées, mais à partir de quelle date et pour quel véhicule ?????

[jeanmi58]

extrait du bouquin de ma 3008 de 2020