Panne sur faisceau d'attelage

[cashfalko1]

Bonsoir,

J'ai un petit soucis sur un branchement d'un faisceau d'attelage.

Nous avons deux voitures branchées en 7 broches
1 remorque en 7 broches
et un VAN pour chevaux en 13 broches donc avec adaptateur pour brancher sur les voitures.

Sur 1ere voiture tout fonctionne ( feux, feux stop, clignotants, feu anti brouillard)
que ce soit avec la remorque ou le van.

Sur 2e voiture, cela fonctionne avec la remorque
mais avec le van lorsque l'on allume les feux (arrières), ceux ci se mettent à clignoter faiblement 5 fois que ce soit sur la voiture et le van et ensuite s'éteignent.
tout le reste (clignotant, feux stop et feux de brouillard) continue de fonctionner normalement, seuls les feux de position et de gabarit ne fonctionnent plus, voiture et van.

Installation non récente, fonctionne sans problème depuis plus de 3 ans.
J'ai essayé avec un adaptateur 7 vers 13 broches neufs mais c'est pareil.

Auriez vous une idée pour orienter mes recherches.

Cordialement.
-----

[JeanYves56]

Bsr ,

Ben faut verifier les connexions dans les prises ! ,
à priori vous n'avez qu'1 seul pb sur le fil d'alimentation des feux de position , gabarit (broche 5 )

[JeanYves56]

Verifier aussi les broches males et femelles des prises , elles peuvent être déformées , oxydées ....

[trebor]

Bonsoir,

J'ai un petit soucis sur un branchement d'un faisceau d'attelage.

Nous avons deux voitures branchées en 7 broches
1 remorque en 7 broches
et un VAN pour chevaux en 13 broches donc avec adaptateur pour brancher sur les voitures.

Sur 1ere voiture tout fonctionne ( feux, feux stop, clignotants, feu anti brouillard)
que ce soit avec la remorque ou le van.

Sur 2e voiture, cela fonctionne avec la remorque
mais avec le van lorsque l'on allume les feux (arrières), ceux ci se mettent à clignoter faiblement 5 fois que ce soit sur la voiture et le van et ensuite s'éteignent.
tout le reste (clignotant, feux stop et feux de brouillard) continue de fonctionner normalement, seuls les feux de position et de gabarit ne fonctionnent plus, voiture et van.

Installation non récente, fonctionne sans problème depuis plus de 3 ans.
J'ai essayé avec un adaptateur 7 vers 13 broches neufs mais c'est pareil.

Auriez vous une idée pour orienter mes recherches.

Cordialement.

Bonsoir,
La 2ème voiture ne supporterait pas le VAN, soit une ampoule qui est différente ou qui ne fonctionne pas et voir peut être la même chose sur la voiture.
Normalement la voiture est équipée d'un boitier afin de ne pas surcharger les feux de la voiture, c'est peut être ce boitier qui serait en cause.

[A voir en vidéo sur Futura]

[cashfalko1]

Bonjour,

J'ai fais quelques essais aujourd'hui sur la prise du 2e véhicule. Je me suis concentré sur les connexions bornes 5 et 7 qui correspondent aux feux de positions gauche et droite.
sortie prise voiture entre 5-3 et 7-3 je mesure 11.30v moteur coupé.
sortie prise voiture entre 5-3 et 7-3 je mesure 12.30v moteur allumé.

quand je débranche la borne 5 les feux de positions à gauche fonctionnent
et inversement quand je débranche la borne 7 les feux de positions à droite fonctionnent.
Mais dès que je rebranche les bornes 5 et 7 rebelotte ça se remet à clignoter 5 fois et plus rien
Toujours aucun problème avec le 1er véhicule.

Je sèche et encore merci pour votre aide.
DSC_4813.jpg

DSC_4874.jpg

[trebor]

Bonjour,

J'ai fais quelques essais aujourd'hui sur la prise du 2e véhicule. Je me suis concentré sur les connexions bornes 5 et 7 qui correspondent aux feux de positions gauche et droite.
sortie prise voiture entre 5-3 et 7-3 je mesure 11.30v moteur coupé.
sortie prise voiture entre 5-3 et 7-3 je mesure 12.30v moteur allumé.

quand je débranche la borne 5 les feux de positions à gauche fonctionnent
et inversement quand je débranche la borne 7 les feux de positions à droite fonctionnent.
Mais dès que je rebranche les bornes 5 et 7 rebelotte ça se remet à clignoter 5 fois et plus rien
Toujours aucun problème avec le 1er véhicule.

Je sèche et encore merci pour votre aide.
Pièce jointe 449632

Pièce jointe 449631

Bonjour,
Probablement que la voiture voit ce branchement comme étant une surcharge, trop d'intensité à envoyer vers les feux arrières.
Vérifier toutes les ampoules, peut être y en aurait-il une trop puissante ou c'est la voiture qui n'aurait pas un boitier spécial (ou ce boitier est défectueux) pour alimenter une remorque et ainsi réduire l'intensité du courant fourni par la voiture.
https://branchementpriseremorque.fr/...r-de-remorque/
https://branchementpriseremorque.fr/...r-remorque.jpg

[annjy]

Bonsoir,
La 2ème voiture ne supporterait pas le VAN, soit une ampoule qui est différente ou qui ne fonctionne pas et voir peut être la même chose sur la voiture.
Normalement la voiture est équipée d'un boitier afin de ne pas surcharger les feux de la voiture, c'est peut être ce boitier qui serait en cause.

Bsr,

Si cette installation a fonctionné depuis 3 ans sur les deux véhicules, c'est soit un problème d'ampoule remplacée non correcte (cas typique, on met du 21W [stop] en place du 5W [veilleuse]), soit un problème de connectique.

Je crois savoir que sur les voitures modernes, quand on ajoute un attelage, il faut reprogrammer le calculateur du véhicule, afin qu'il ne détecte pas de surconsommation si on ajoute une remorque.

cdlt,
JY

Ps : pas vu le message précédent de Trebor, qui va dans le même sens.

[JeanYves56]

Bsr ,

Déja moteur allumé vous devriez avoir 13.5 à 14.5 V entre les bornes 5 ou 7 et la masse .
Ensuite , generalement on court circuite les bornes 5 et 7 , puisqu'en France on allume simultanement les feux de position gauche et droit .

Mais je ne vois pas pourquoi cet eclairage clignote , avez vous bien inspecté les broches ? , des brins de fil qui trainent etc ...
les clignotants sont en 4 et 6 ...

[Forhorse]

Ensuite , generalement on court circuite les bornes 5 et 7 , puisqu'en France on allume simultanement les feux de position gauche et droit .

Surement pas, si la norme prévois 2 circuits séparés c'est qu'il y'a une raison (sécurité) donc non, on ne shunt pas les 2 bornes et on conserve la séparation des circuits.

[JeanYves56]

ben si , et il y a des décennies que je le fais !...

[trebor]

ben si , et il y a des décennies que je le fais !...

Danger :
En cas de court-circuit sur l'un des cotés ou un feu latéral ou avant et donc que le fusible claque, plus du tout d'éclairage sur la remorque ainsi que sur la voiture.

[Forhorse]

Faire une connerie pendant des décennies ne valide pas pour autant la pratique.

[JeanYves56]

Sur la plupart des voitures françaises , ce n'est pas nécessaire parceque c'est le même circuit !! ....

Mais dans le cas present il faut essayer , pour essayer de resoudre ce pb de clignotement

[JeanYves56]

Danger :
En cas de court-circuit sur l'un des cotés ou un feu latéral ou avant et donc que le fusible claque, plus du tout d'éclairage sur la remorque ainsi que sur la voiture.

Je pense que tu te trompes ! ,
il y a 1 ou 2 fusibles concernés donc je ne vois pas ce que cela peut poser comme pb ? ...

le vrai pb est celui du clignotement ? , quelle marque de voiture ?

[cashfalko1]

Aucune ampoule changées et toutes fonctionnelles.
J'ai effectivement un boitier mais comment s'assurer que celui-ci fonctionne toujours correctement.
Et si c'était ce boitier qui était en cause ni aurait il pas le même problème avec la remorque.

La voiture est une JEEP Patriot

[JeanYves56]

RE ,

Votre pb de clignotement doit venir de ce boitier , du fait que votre véhicule a un circuit electrique multiplexé :
https://www.carpratik.com/attelage-j...uit-29415.html

Generalement , dans ce cas , vous avez une anomalie signalée au tableau de bord

Des modifications ne sont guère possible ,
sur ma voiture multiplexée aussi , j'ai une anomalie seulement quand je laisse l'adaptateur 13 broches / 7 broches ...

[trebor]

Aucune ampoule changées et toutes fonctionnelles.
J'ai effectivement un boitier mais comment s'assurer que celui-ci fonctionne toujours correctement.
Et si c'était ce boitier qui était en cause ni aurait il pas le même problème avec la remorque.

La voiture est une JEEP Patriot

Soit ce boitier ou la Jeep qui ne supporte pas ce boitier, une chance sur deux.
Car la voiture ne fonctionne pas et idem sur la remorque.
Ou la voiture à reprogrammer afin qu'elle accepte ce boitier.
Si la voiture ne fonctionne pas, le boitier fait de même, donc je penche un peu plus pour la Jeep qui ne supporte plus ce boitier qui serait un poil trop gourmand.

[JeanYves56]

Re ,

Ce boitier est il démontable ? ,
pouvez vous joindre une photo du circuit imprimé ,
il faudrait arriver à définir les composants qui sont utilisés

[cashfalko1]

Re ,

Ce boitier est il démontable ? ,
pouvez vous joindre une photo du circuit imprimé ,
il faudrait arriver à définir les composants qui sont utilisés

Oui je l'avais démonté quand j'avais enlevé le garnissage du coffre pour avoir accès au boitier mais je n'avais pas pris de photo avant de refermer.

[cashfalko1]

Bonjour,

Voici les test effectué ce weekend:
Branchement du van sur la voiture d'un collègue résultat ça marche. Donc pour moi le problème ne vient pas du van mais bien de la deuxième voiture.
J'ai essayé les test de Jean Yves, shunter les bornes 5 et 7 après avoir au préalable débranché un des fils d'arrivé mais c'est pareil.
J'ai également essayé d'alimenter les feux en me servant du feu stop (fil 6 branché sur 7 et shunter avec 5) ça ne marche pas non plus.
Ensuite j'ai enlevé les ampoules (feu de position arrière) de la voiture en cause, là ça fonctionne après un seul clignotement et ce même si je remet les ampoules en place feu toujours allumés.
Mais dès que j'éteins et rallume les feux ça redéconne.

[JeanYves56]

Bsr ,

Sur cette voiture vous avez un circuit electrique multiplexé , cela veut dire que les feux ne sont pas alimentés directement mais au travers de relais .
generalement ces circuits multiplexés sont tres peu tolérant avec ce genre de manip .

Si ces relais etaient electromecaniques ils ne poseraient pas de tels problèmes , ce sont vraisemblablement des composants electroniques , voir des circuits integrés ( c'est ce que je voulais voir avec une photo du circuit ) , et c'est sans doutes ceux là qui provoquent le clignotement .

Je ne vois qu'une solution c'est de contacter votre concessionnaire auto ou un atelier specialisé en electricite auto ,
qui vous indiquerons ce qu'il est possible de faire

[annjy]

Ensuite , generalement on court circuite les bornes 5 et 7 , puisqu'en France on allume simultanement les feux de position gauche et droit .

Bsr,
sur nombre de voitures (notamment des allemandes) on peut allumer des feux de stationnement, c'est à die les veilleuses avant et arrière d'un seul et même côté.
Soit par le bouton d'allumage des feux, soit en laissant le contacteur clignotant enclenché du côté désiré, contact coupé.

cdlt,
JY

[JeanYves56]

Bonsoir ,

Oui c'est ce a quoi je pensais .