Moteur de porte garage Bubendorff en panne

[tomchewie]

Alors je suis d’accord avec toi, je ne sais peut-être pas mesurer les différents composants, pourrais tu m’aiguiller pour tester les différents éléments comme ce relais 24V ?

Je te remercie pour tester échanges, j’ai mis la photo en PJ
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[Jeryko]

Voir schéma joint,

Je pense que cela pourrait venir de la zone du "autre condensateur" mais pas sûr à 100% ?

Je ne peux rien dire de plus avec ces photos.

[tomchewie]

Voici l’autre partie de la carte

Je vais dessouder et tester pour voir, merci du retour

[Jeryko]

Bonsoir,

Relire le sujet complet.

- Tu as vu qu'il y avait un fusible sur cette carte ?
- Tu as vu qu'il y avait un contact ILS sur cette carte ? (fin de course commandé par un aimant)
- ....

Quelque chose m'échappe :
moteur 230 V avec condensateur, 2 sens de rotation et un seul relais ?

[Jeryko]

+ triac BT134 OK

[tomchewie]

Oui, j’ai testé le fusible la continuité est bonne. L’ILS s’active également au passage de l’aimant et la continuité se fait.

La problématique de base est que quand j’actionne la télécommande rien ne se déclenche. Je ne sais pas si c’est un problème de réception de l’information ou une panne d’un composant empêchant la mise en route du système, d’où mes questions

[Jeryko]

Bonjour,

Ok, je pense que le fusible ne concerne que le uP vu sa position ?

Pas possible de raccorder une commande filaire sur cette carte ? ( un bouton poussoir) voir #23
Cela permettait de localiser voire mettre en cause la commande radio ?

Sur la carte je vois un régulateur de tension 9L05A.
Est-ce que tu as du 5V régulé en sortie ?

Est-ce que ton émetteur télécommande fonctionne ?

[racard]

Oui, j’ai testé le fusible la continuité est bonne. L’ILS s’active également au passage de l’aimant et la continuité se fait.

La problématique de base est que quand j’actionne la télécommande rien ne se déclenche. Je ne sais pas si c’est un problème de réception de l’information ou une panne d’un composant empêchant la mise en route du système, d’où mes questions

bonjour
je n'ai vu nulle part une remise en cause de la télécommande.
la pile est OK ?
mais encore elle peut être défectueuse aussi...

[tomchewie]

Bonjour racard,

Sur les 3 télécommandes rien ne fonctionne, même après changement de pile.

La panne initiale est survenue lorsque j’ouvrais la porte de garage, elle s’est arrêtée et depuis plus rien

[racard]

Quelque chose m'échappe :
moteur 230 V avec condensateur, 2 sens de rotation et un seul relais ?

excellente réflexion !
donc un triac en série du relais inverseur ?

[Jeryko]

@racard,

J'imagine un relais à 2 RT : un contact pour la lampe, un contact pour le moteur.
- Moteur et lampe au neutre.
- Phase au triac qui alimente moteur et lampe.
contact 1 Relais au repos = sens 1
contact 1 Relais au travail = sens 2
contact 2 = lampe
Mais .... ?

Il n'y a pas de lampe ? j'ai confondu

[tomchewie]

Mesure au triac entre la broche 1 et 3, je retrouve une valeur OL en continuité et 2.3mohm au ohmetre. Je crois qu’il est HS.

Le contact 2 est pour la gâchette de sécurité de la porte

[Jeryko]

Bonjour,

Le contact 2 est pour la gâchette de sécurité de la porte

De quelle porte ?
La gachette c'est pour commander le triac ( un interrupteur)

Mais comment sais-tu qu'il est HS si il n'est pas commandé ?
Il faudrait le déposer ou t'assurer qu'il soit bien le "coupable"

[racard]

Mesure au triac entre la broche 1 et 3, je retrouve une valeur OL en continuité et 2.3mohm au ohmetre. Je crois qu’il est HS.

Le contact 2 est pour la gâchette de sécurité de la porte

ce triac est il en série avec :
les contacts du relais
le moteur : les deux fils montée et descente via les contacts du relais
la phase et le neutre ?
un triac est toujours non conducteur sans cde sur sa gachette donc le test se fait en mode résistance 200ohms et on fait toucher la gachette avec le rouge du multimètre

[tomchewie]

Le triac ne peut se tester sans être alimentée ?

Si c’est le cas mes recherches internet disait faux

Je n’avais pas vu que tu parlais du relais, je parlais du triac

[racard]

Le triac ne peut se tester sans être alimentée ?

Si c’est le cas mes recherches internet disait faux

Je n’avais pas vu que tu parlais du relais, je parlais du triac

confirmez d'abord par un relevé de schéma ce que j'ai demandé au message 44.
ca indique alors que le triac fait la coupure ON/OFF et le relais pilote le sens.
on peut faire conduire un triac hors tension

[tomchewie]

La carte est disponible au message #32 et #33.

Le triac a l’air d’être en relation avec le câble noir et bleu qui correspond avec la gestion de la levée ou descente du pêne qui bloque l’ouverture de la porte

[racard]

La carte est disponible au message #32 et #33.

Le triac a l’air d’être en relation avec le câble noir et bleu qui correspond avec la gestion de la levée ou descente du pêne qui bloque l’ouverture de la porte

alors faire un relevé de schéma partie puissance et commande du moteur et partie puissance et commande de cet actionneur le pêne.
sinon on ne pourra jamais avancer.
l'image du message 32 on ne sait pas où est le moteur, le pène et l'alimentation secteur

[Jeryko]

Bonjour,

1) Faire un schéma même sommaire sur les raccordements.
Je ne sais pas d'où viennent/vont les 5 fils sur la carte.
- le noir seul : antenne ?
- Marron et bleu : arrivée du 230V
- Noir et bleu ciel : ? une lampe ?

- 2 petits noirs vers le condensateur moteur.
- moteur 3 petits fils (noir-rouge-jaune)

2) Et pour compléter, voir comment le triac et le relais font pour alimenter le moteur. (proposition de racard)

Si tu ne sais pas faire, aucune critique : voir un pro ou quelqu'un de ton entourage. Je jette l'éponge.

[f6exb]

Bonjour,
au pif :
Le relais détermine un sens ou l'autre.
Le triac alimente ou non le relais pour autoriser le mouvement.