Bonjour, je souhaiterais rallonger le cable ATS de mon groupe electrogene qui est relié au boitier ATS. Visiblement c'est du 3g0.75, mais puis-je tout betement le couper et rallonger avec un "sucre" par un cable de meme section acheté chez un castorama ou autre ? ou est ce un cable special ?
Quelqu'un connait il le sujet ? merci
Bonjour, j'ai reçu mon groupe electrogene qui a une connection auto et livré avec une fiche correspondante et 2 fils... Quelqu'un sait il ou brancher ces 2 fils ? Ce n'est indiqué nulle part.. merci
sur les bornes adéquates
(avec les infos que vous donnez, je vois pas comment on peut vous aider....)
La vie trouve toujours un chemin
Bonsoir fralbert et tout le groupe
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Deux discussions ouvertes sur le même sujet, ont été fusionnées.Envoyé par fralbert
Bonsoir
En fait j'ai dans un sachet une fiche male dite "auto" qui correspond bien a une fiche femelle dite "auto" sur le groupe electrogene. Sur la fiche male du sachet est fixé 2 bouts de fils d'env. 10 cm (j'imagine que je dois rallonger ces fils pour les brancher quelque part mais ou? La fiche male dans la fiche femelle du groupe, ok, mais a l'autre bout, ou brancher les 2 fils ?
bonjour,
grand est notre savoir , sagace est notre esprit mais là franchement il n'y a même pas la référence du bousin et encore moins de doc.
avec si peu d'informations voir dans les pages jaunes à marabout dépanneur!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour, il s'agit d'un ITC POWER 6300W DIESEL 8000D, et effectivement il n'y a pas de doc plus explicative...ils disent juste de brancher le câble auto dans la fiche auto...merci... mais de l'autre coté ca va ou ?
et pour le coffret ATS il s'a git d'un KOMPAK BOITIER ATS 230V MONOPHASÉ ATS12-P mais la c'est plus clair, il y a un schéma de câblage mais il ne parle pas de câble auto par contre.
Bonjour à tous
Le site qui comporte la description de ton modèle précise
Il fonctionne 7 jours sur 7.
Oui effectivement dans la théorie c'est vrai mais en pratique impossible de les avoir...
Bonjour
Au vu de tes informations,
- Tu as acheté un GE, que tu as reçu, et tu ne possèdes pas sa documentation
- Tu te poses des questions pour son raccordement au boitier ATS ...
Et je pense qu'il y en a (ou en aura) d'autres sous-jacentes ....
Au vu des questions que tu te poses, je te conseille vivement de t'adresser à un électricien local qualifié pour l'installation de ce GE, son raccordement à ton installation, ainsi qu'au boitier ATS.
Car outre ta question spécifique de raccordement, son intégration dans ton installation impose, pour ta sécurité électrique, le respect de certaines normes et contraintes (surtout au vu de la puissance et intégration de ce groupe).
Aussi, au vu du démarrage de ce fil, je ne souhaite prendre aucune responsabilité dans son installation, surtout à distance.
Cordialement
@FRAlbert,
Ne vous donnez pas trop de mal, un ITC c’est 100% daube Chinoise, ça va pas marcher bien longtemps…vous pouvez donc l’alimenter en flottant.
Bon courage.
Bonjour
C'est bien ce que je pensais ...
Leroy Merlin en vendait, mais n'en vend plus ...
La boite semble être aux abonnés absents, et semble avoir supprimé ses docs en ligne ....
Cordialement
Je laisse le soin au "futur" de me donner un avis sur le matériel, votre réponse ne m'avance pas beaucoup quant à mon problème, merci d'avoir participer a cette discussion. Bonne journée
@frAlbert,
Ne le prenez pas mal, j’ai certainement été maladroit mais je vois beaucoup de personnes en ce moment se jeter sur des offres en lignes avec ce type de matériel que je sais avoir de gros problèmes de fiabilité.
Un groupe sérieux Diesel et 6kva c’est 6000€, pas 900€ comme on en voit sur LBC. Et le votre c’est moins de 1000€.
Noël arrive mais tout de même, il convient d’être sérieux.
Ensuite et vous avez posé effectivement une question, oui vous pouvez rallonger votre câble, prenez en un de même type, ce câble ne transmet que de la commande, aucun risque d’échauffement.
Pour mémoire, même les groupes «*sérieux*» ont nombre de leurs composants construits en Chine, les moteurs Kohler, Honda et dérivés sont Chinois, mais avec des standards de fabrication Européens. Je pense que les italiens Meccalte et Sincro, grands noms de la génératrice ont fatalement des unités en Chine, notamment pour les petites puissances. Là aussi c’est du bon matériel.
Mais un 4 kva essence c’est 600€ et en diesel bien plus de 1000€.
Une génératrice seule en 6 kva, régulation condensateur, donc le bas de gamme de chez Meccalte, c’est 600€ prix départ Italie…
Alors vous faire rêver avec du 6kva diesel et «*insonorisé*» à 900€, bah oui, ça tient le temps du rêve.
Or quand on utilise un groupe en relève à la maison on a vraiment besoin de secours, pas d’un truc qui part en croix au bout de 20 heures.
Bon courage et j’espère vivement que cette machine répondra à vos besoins (dans 99% des cas, on n’a pas besoin d’un groupe, j’en ai un d’installé à demeure depuis début 2000, juste après la tempête, il a dépassé les 100 h il n’y a pas longtemps et sur ces 100h à mon sens il a vraiment servi trois fois deux heures).
C’est pourquoi les marchands Chinois s’amusent, ils risquent peu en fait.
Il y a ça : https://www.leboncoin.fr/bricolage/2236802468.htm
Et ça : https://www.mitropower.com/fr/k9-390...generator.html
Et entre les deux beaucoup à dire.
Des machines parfaitement identiques se trouvent avec des écarts de prix du simple au triple, vous pensez qu’elles sont meilleures car plus chères. Hé bien non, raté.
Il n’a jamais été aussi facile de se faire rouler, tout le monde cherche des groupes, encore plus depuis le reportage sur la 2 avec l’attitude de l’Autriche qui se prépare depuis trois ans au black-out.
Bonne soirée.
Dernière modification par Jgod ; 14/10/2022 à 15h58. Motif: Manque un mot
